현대와 기아의 화재 리콜은 우리가 생각한 것보다 더 심각할 수 있습니다.

NHTSA는 현대와 기아 2건의 리콜에 깊은 인상을 받지 않은 것으로 보이며, VinFast의 CEO는 5개월 만에, 그리고 Elon Musk는 리콜됩니다. 2021년 12월 28일 The Morning Shift 에 이 모든 것이 있습니다.

4월에는 피스톤 오일 링 및 화재 가능성과 관련된 147,000대의 기아자동차에 대한 리콜 이 있었고 , 5월에도 화재 가능성으로 인해 390,000대 이상의 현대차가 관련된 리콜이 있었습니다 . 이에 앞서 현대·기아차 는 화재 위험 때문에 2019년 20만대를 리콜 했고 , 지난해에는 같은 이유로 60만대 이상 을 리콜했다 .

AP 통신 에 따르면 NHTSA는 현재 현대, 기아 및 화재 전반에 대한 거래가 무엇인지 살펴보고 있는 것으로 보입니다 .

리콜이 실제로 수리 비용을 지불하는 형태로 자동차 제조업체의 수익에 움푹 패인 것처럼 보이기 때문에 리콜과 판매 사이에 얼마나 많은 관계가 있는지 분석하는 것은 항상 매우 어렵습니다. 내 말은, 만약 소비자들이 정말로 중요하게 생각하는 것이 빌드 품질이라면 Tesla와 Land Rover는 그들보다 더 심각한 문제를 겪을 것입니다. 일반적으로 빌드 품질은 2005년경에 모든 새 차가 Good Enough가 되었을 때 우리 모두가 신경 쓰지 않기로 결정한 것 같습니다.

어쨌든 리콜을 완료하십시오.

지금은 크리스마스와 새해 사이의 주이며 연중 가장 느린 뉴스 주간입니다. 따라서 저는 Financial Times가 SpaceX 위성이 위험하게 움직일 수 있다고 Elon을 비판하는 소셜 미디어 사용자에 대한 종이 같은 이야기 를 실은 것에 대해 비난하지 않을 것입니다. 대신에 나는 그것을 기뻐할 것입니다.

슬프게도, 이 화상들 중 어느 것도 특별히 재치 있는 것은 아니지만, 나는 그것들 모두에 감사합니다.

마이클 로셸러(Michael Lohscheller ) 는 지난 7월 CEO로 임명 돼 빠르면 지난달 베트남 자동차 회사가 미국에 진출한다는 소식을 전하기도 했다 . Automotive News에 따르면 Opel에서 VinFast로 온 Lohscheller는 지금을 제외하고는 아웃 입니다.

Lohscheller는 그 역할을 위해 베트남에 갔으므로 유럽으로 돌아가야 하는 상황이 있을 가능성이 매우 높으며 이는 VinFast의 미래에 나쁜 징조가 아닙니다. 적어도 저는 그렇게 되기를 바랍니다. 어쨌든 새로운 여성 자동차 회사 CEO가 있다는 것은 멋진 일입니다.

이러한 급증은 다양한 부족이 완화되고 글로벌 공급망이 자체적으로 균형을 조정함에 따라 자동차 생산의 증가에 크게 기인했지만 블룸버그는 문제가 여전히 오미크론의 형태로 나타나 있다고 말합니다.

블룸버그의 일상적인 임무는 투자자들에게 좋은 소식을 조금이라도 찾아내고 그것을 예감으로 과소평가하는 것입니다.

중국은 외국 자동차 제조업체가 50%의 제한된 지분으로 중국에서 합작 투자로만 운영하도록 요구하는 규칙을 폐지했습니다. Nikkei 에 따르면 다음과 같습니다.

Tesla CEO Elon Musk 는 중국 자동차 제조업체를 "세계에서 가장 경쟁력 있는"이라고 불렀고, 이것은 미국이 전기차에 관해서 중국과 유럽에 비참하게 뒤떨어져 있기 때문에 Elon을 믿는 경향이 있는 한 가지입니다. 나는 이것이 더욱 그러할 것이라고 예상한다.

많은 숙고 끝에 약간의 전력 손실과 계속되는 연비 손실로 인해 저는 Fit의 점화 플러그를 교체하는 것을 진지하게 고려하기 시작했습니다. 이 힘든 시기에 저를 위해 기도해 주십시오.