2023 Mercedes-Benz EQS SUV: é isso

Quando a Mercedes apresentou o EQS no ano passado , juntamente com a submarca Mercedes-EQ, todos sabíamos que um crossover tinha que estar ao virar da esquina. Afinal, é isso que as pessoas realmente compram , e as empresas parecem adorar quando as pessoas compram seus produtos. Esse crossover está finalmente aqui, e parece preparado para vender como pão quente – se os compradores conseguirem esquecer o nome.

A Mercedes-Benz tem, em sua maioria, um dos sistemas de nomeação alfanuméricos mais inteligíveis para seus carros. Os sedãs são classe A, C, E ou S, em ordem crescente de luxo. Crossovers apenas adicionam GL ao início – GLA, GLC, etc. Mas, em vez de nomear seu novo SUV de (100) GLEQS , a Benz seguiu um caminho diferente: nenhum nome novo. Bem-vindo ao mundo do SUV EQS.

O que falta ao crossover na criatividade de nomes, no entanto, é compensado no trem de força. Tanto o SUV básico EQS 450+ quanto o SUV EQS 580 4MATIC de acabamento superior compartilham uma bateria de 107,8 kWh, que a Mercedes afirma ser boa para um alcance máximo de mais de 373 milhas. A empresa não especificou qual modelo ganhará esse número de faixa, mas espera que seja o acabamento de base de motor único, em vez do modelo AWD mais poderoso.

Nenhum dos modelos, no entanto, carece de poder. O 450+ coloca 355 cavalos de potência e 419 pés-lbs de torque em suas rodas traseiras, enquanto o 580 envia 536 cavalos de potência e 633 pés-lbs para todos os quatro. Ambos afirmam carregar de 10% a 80% da capacidade em apenas 31 minutos.

Os looks, acima de tudo, são simples e clean . O esboço geral da atual tendência de estilo Aero Egg ainda está presente, embora as proporções no EQS SUV pareçam um pouco mais voltadas para a estética do que para a eficiência total do túnel de vento. Não se surpreenda se ele for acompanhado por um EQS SUV Coupé em algum momento da linha, com aquela silhueta do Model X que todos aprendemos a reconhecer.

O interior, no entanto, é onde vêm os verdadeiros lembretes de que este é um Mercedes-Benz. O “Hyperscreen” está de volta, estendendo a largura do painel, embora apenas no acabamento superior – os modelos básicos terão que se render com três telas separadas , como uma espécie de campesinato medieval.

A Mercedes ainda não divulgou os preços do SUV EQS, mas “um pouco mais alto que o EQS” é um palpite inicial provável. A empresa espera que os SUVs EQS cheguem às concessionárias no final deste ano.