O treinamento do instrumento pode ser feito no IMC com um piloto de segurança classificado por instrumento? [duplicado]
Eu gostaria de voar algumas horas em direção a uma classificação por instrumentos voando com um piloto de segurança. Eu tenho um piloto de segurança que é classificado por instrumentos e atual (ele está trabalhando para conseguir uma classificação comercial). Já que ele é classificado por instrumentos, podemos voar no IMC em um plano de vôo por instrumentos? Se o fizermos, posso ser o manipulador dos controles e posso registrar o tempo PIC pelo tempo em que sou o único manipulador dos controles no IMC? E se estivermos no IMC em um plano de vôo por instrumentos, preciso estar sob o capô usando um dispositivo de limitação de visão ou apenas estar no IMC é bom o suficiente para contar como tempo de instrumento?
Respostas
Se você for o único manipulador dos controles, então sim, você pode registrar o tempo PIC neste cenário, no entanto, você não pode agir como PIC. A FAA discute isso em pelo menos duas cartas de interpretação Speranza 2009 e Walker 2011 . Ambos apresentam efetivamente a mesma situação (aconselho lê-los), mas, em resumo, eles abordam o fato de que atuar como PIC não é o mesmo que ser o único manipulador dos controles e, portanto, registrar o tempo como PIC.
Curiosamente, o piloto com classificação IFR não pode registrar o tempo PIC enquanto você for o único manipulador dos controles, pois não há previsão para isso nos regulamentos do piloto de segurança. A FAA expressa o seguinte:
No entanto, o Piloto A não pode registrar o tempo PIC para a parte do voo durante o qual o Piloto B é o único manipulador dos controles e está registrando o tempo PIC, porque não há provisão para este registro em 61.51 (e)
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Embora o Piloto B [piloto de taxa não IFR] possa registrar o tempo PIC para uma parte do voo, conforme discutido anteriormente, o Piloto B não poderia atuar como PIC e não era um membro da tripulação de voo necessário para qualquer parte do voo sob o certificado de tipo da aeronave ou os regulamentos sob os quais o voo foi realizado.
Speranza 2009
Se você estiver no IMC, então não precisa de um capuz, pois registraria isso como IMC real
A Interpretação de Herman (2009) também pode ser relevante lendo re-registro PIC vs Ser PIC