2020 Allez'imi Claris'ten Shimano 105'e yükseltmek istiyorum
Shimano Claris ile birlikte gelen 2020 Özelleştirilmiş bir Allez'im var, ancak çok engebeli bir bölgede yaşadığım için daha fazla vitese ihtiyacım varmış gibi hissediyorum. Bir süredir bisiklete biniyorum ama daha fazla antrenman yapmam mı yoksa daha fazla vitese mi ihtiyacım olduğunu bilmiyorum. Daha fazla vitese ihtiyaç duyduğum eğilimler% 10'un üzerinde. Merak ediyorum, 105 adet arka ve ön vites değiştirici takıp orijinal frenlerimi tutabilir miyim? Ayrıca, taktığım ekstra 3 vitesleri telafi etmek için yeni jantlar almam gerekip gerekmediğini veya arkaya daha dar bir ara parça koyabileceğimi de merak ediyorum.
Okuduğunuz için teşekkürler!
Düzenleme: Merak edenler için, temel claris dişli sistemim var, yani arkada 11-32 ve önde 34-56 kaset. Hepinize yardımınız için teşekkür ederim. % 5-12 eğimlerde yukarı çıkarken, tamamen aşağı kaymam gerekmiyor, genellikle en küçük teçhizatımı kullanırken kendimi% 13-25 arasında bir eğimde buluyorum. Muhtemelen önümüzdeki bir veya iki ay için daha fazla antrenman yapacağım ve sonra hala yükseltmem gerekip gerekmediğine bakacağım! Herkese teşekkürler.
Yanıtlar
105'e gitmek için aşağıdakileri yapmanız gerekir:
- Ön + Arka Attırıcı
- Kaset, Zincir Halkalar
- Zincir
- STI Kolu (en azından doğru olanı) - Doğru hatırlıyorsam, bu tek başına kol başına 150 dolar gibi.
- Muhtemelen yeni arka tekerlek
Genel olarak çoğu insan Claris'ten 105'e bir sıçrama yapmayacaktır, çünkü maliyetler genellikle bisikletin değerinin% 50'si veya daha fazlasıyla neredeyse aynı fiyatta olur.
Şimdi 105 ila Ultegra / Dura-Ace daha yaygın ve uygun maliyetli (örneğin, aktarma organlarındaki bileşenleri yıprattıkça onları Ultegra ile değiştiriyorum).
Yapabileceğin ya da en azından ben ne yapardım:
Kasetinizdeki en büyük dişlinizin mevcut diş sayısını kontrol edin ve zincir halkanızdaki dişleri sayın. Tırmanışlarla mücadele ediyorsanız, şu sırayla şunu deneyeceğim:
- Kasetiniz 11-34 Claris değilse, 20 dolar civarında harcayıp şunu denerim: Link
- Hala tırmanışta zorlanıyorsanız, zincir halkalarınızı 46-34T'ye değiştirin. Bu, tırmanışı kolaylaştırmayacaktır çünkü hala bir 34 T zincir halkanız ve arkada maksimum 34 T dişliye sahipsiniz, ancak daha düz kısımları daha kolay hissettirecek ve bu da tırmanışı daha yapılabilir hissettirebilir: Claris Zincir Halkası
- Aksi takdirde 105 yükseltmesi için harcayacağınız paradan tasarruf edin ve 105 veya Ultegra ile tam karbon bir bisiklet için kullanın (örneğin Trek Domane SL5 ve Uzmanlaşmış Roubaix'in hangi trimden emin olamadığını düşünüyorum).
Kasetiniz zaten 11-34 ise 105 veya başka bir bisikletle (her iki bisikletin de eşit ağırlıkta / aero / vb. Olduğunu varsayarsak) kolay olmayacak olsa da farkına varmanız gereken önemli şey. Bunun nedeni, 34T'nin 105 veya claris olup olmadığına bakılmaksızın alabileceğiniz maksimum boyutta arka dişli olması ve her iki setteki en küçük iç zincir halkasının 34T olmasıdır.
Ayrıca, gradyanın% 20 olduğundan emin misiniz? Bu bir bisiklet için oldukça dik - Link . Birçok bisikletçi bunu yürümek zorunda kalacak:
Sona yakın bir referans olarak% 7 kadarı şudur:
Bu klipte, bir 34 T zincir halkasındayım ve 105 11-34 kasetin 4. dişindeyim. Yani bir amatör için bile% 7-10 eğitim tırmanışı ile diğer noktanıza göre mümkündür.
Umarım yardımcı olur.
33 dişli küçük bir aynakol dişlisi ve 11–34 dişli bir kaset alabilirsiniz. Şu anda kurulu olan 34t aynakol dişlisi ve 11–32t kasetinizle karşılaştırıldığında, işleri% 8 daha kolay hale getirir.
Fark etmem uzun zaman aldı: Oldukça yavaş pedal çevirmek mümkün. Genellikle yaklaşık 90 rpm'de pedal çevirmelisiniz, ancak dik yokuşlara çıkarken ~ 70 rpm'ye düşürmek gerekebilir. Yeterince erken yapın, aksi takdirde tepenin ortasında buhar tükenir. Yavaş ve kolay almaya çalışın. Eyerden çıktığınızda, 60rpm gibi daha da yavaş pedal çevirebilirsiniz. Çoğu zaman, doğru miktarda direnç elde etmek için eyerden çıkmadan önce bir vites yükseltmek bile gerekir.
Bununla birlikte, özellikle (kolay) eğitim sürüşleri veya uzun yolculuklar (muhtemelen bagajla) için yeterince kolay viteslere sahip olmanın iyi bir fikir olduğunu düşünüyorum. Ayrıca bisikletin inip çıkması ve yokuş yukarı itilmesinde utanılacak bir şey yoktur, saatte ~ 9 km hızla sürmekten daha yavaş değildir (bisiklet ayakkabılarında zor olabilir).