Modern yolcu uçağı aviyonikleri dökülmeye dayanıklı mı? [çiftleme]
Bugün bunu düşündüm ve onlarca yıl önce , trim tekerleğinin kontrolsüz bir şekilde uçağı dalışa doğru atmasına neden olan dökülme nedeniyle acil iniş yapan bir uçuştan başka bir şey bulamadım . Günümüzde aviyonikler dökülmeye ne kadar dayanıklı? Özellikle orta kaide? Bunun sık sık olduğunu hayal edemiyorum ama zaman zaman bir pilotun kahvesini ortadaki kaideye dökmesi gerekir, değil mi? Bunların dökülmeye karşı korumalı olmaması bir gözetim gibi görünüyor.
Yanıtlar
Gerçek aviyonikler aşağıda. Orta konsoldaki üniteler, içlerinde hala elektronik bulunan kutular olsalar da, çoğunlukla kontrol kafalarıdır.
Bu günlerde yeni tasarımda, tasarım tarafında, kapalı anahtarlar ve döner kontrol cihazları vb. Kullanarak üniteleri kahveye dayanıklı hale getirmek için biraz çaba var. Ancak bunlar tamamen su geçirmez değiller.
Alt orta konsoldaki bileşenler, kahve dökülmeleri ve içeri ve dışarı çıkan insanlar tarafından düzenli olarak sıçrayıp tekmelenerek zorlu bir hayat sürüyor. Daha küçük kokpitlerde, koltuğa yakın orta konsolun alt kısmına yakın alt paneller, tekmelenmekten epeyce değiştiriliyor.
Tam kahve hedef bölgesinde bulunan CRJ900 üzerindeki bir ses kontrol panelinde yeni bir anahtar tasarımını onaylamak için bir projeye katıldım ve anahtarın suya dayanıklı bir tasarım olması gerekiyordu.
Aşağıdaki aviyonikler, yolcu kabininin altındaysa, kabinde zeminin altına inen dökülmelerden de ıslanabilir. CRJ programında, bazı kara kutular, kutuların üzerine damlamasını önlemek için üzerlerine küçük yağmur kalkanları eklenmişti. Bu, özellikle yağmurun içeri girip zeminin altında yolunu bulduğu ve orijinal kaynaktan biraz uzaklaşmak için zemin rayları boyunca aktığı giriş ve servis kapılarının yakınındaki zeminin altındaki bileşenler için özellikle kötüdür.