Also machen wir das noch einmal, hm?

Tesla- CEO Elon Musk ist wieder da und lästert über einen neuen Tesla Roadster, den er vor sieben Jahren zum ersten Mal erwähnte (und für den er Anzahlungen sammelte). Nun ist er wieder da und kommt anscheinend nächstes Jahr auf den Markt. Ja, klar, OK.

Tausend Leute gaben Tesla 250.000 Dollar, um einen Roadster zu bestellen , und warten nun sieben Jahre, ohne ein Auto vorzuweisen. Musk wiederholte seine Überzeugung , dass der Roadster im Jahr 2025 kommen wird, und erst letzte Woche erklärte er vermutlich ironisch, dass der kommende Roadster fliegen könne:

Dies ist nicht einmal das erste Mal, dass er behauptet, der Roadster, der 2020 auf den Markt kommen soll, würde fliegen. Im Podcast „The Don Lemon“ sagte Musk (laut Automotive News ):

„Die einzige Möglichkeit, etwas Cooleres als den Cybertruck zu schaffen, besteht darin, die Technologie von SpaceX und Tesla zu kombinieren und so etwas zu erschaffen, das kein richtiges Auto ist“, sagte Musk über den Roadster. „Das wird richtig cool. Es wird Raketentechnologie darin stecken.“

Auf Lemons Frage, ob es ein fliegendes Auto sein würde, antwortete Musk: „Vielleicht, das ist nicht ausgeschlossen.“ Musk sagte, es werde keine „großen Flügel“ haben, sondern ein Steuerrad im Steuerknüppel-Stil, ähnlich den Steuerungen, die in modernen Jets verwendet werden.

„Ich muss mir die coolen Sachen für die tatsächliche Enthüllung aufheben“, sagte Musk, als Lemon nach weiteren Details fragte. Musk sagte, der Roadster werde „totale Jetsons-Vibes“ haben, womit er sich auf den Cartoon aus den 1960er-Jahren mit den legendären fliegenden Autos bezog.

Zur Erinnerung: Hier ist, was Tesla im Laufe der Jahre für seinen Roadster versprochen hat, zusammengestellt von unseren Freunden bei InsideEVs :

Ursprüngliche Spezifikationen im Jahr 2017 bekannt gegeben

• 7.376 Pfund-Fuß Drehmoment ( angeblich, aber zweifelhaft )
• 0-60 mph in 1,9 Sekunden (mit optionalen und ebenfalls fragwürdigen SpaceX-Triebwerken )
• 0-100 Meilen pro Stunde in 4,2 Sekunden
• Viertelmeile in 8,8 Sekunden – damit schlägt man jedes andere Serienauto.
• Höchstgeschwindigkeit über 250 Meilen pro Stunde

Natürlich gibt es zu diesen Behauptungen viele Fragen, einschließlich der Frage, welche Art von Reifen überhaupt Geschwindigkeiten von über 200 Meilen pro Stunde bewältigen kann.Elon Musks Tweets und Kommentare zu neuen Spezifikationen

Im Jahr 2019 sagte Musk, der Sportwagen werde mit 10 Raketentriebwerken erhältlich sein , die „Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Bremsen und Kurvenverhalten dramatisch verbessern würden. Vielleicht werden sie einem Tesla sogar das Fliegen ermöglichen“, so der Firmenchef. Im Jahr 2021, so Musk, werde das Auto mit den optionalen Raketen in 1,1 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen .

In einer Folge des Podcasts „The Joe Rogan Experience“ aus dem Jahr 2021 erklärte Musk:

„Ich dachte, wir könnten es vielleicht schweben lassen, aber nicht zu hoch. Vielleicht könnte es etwa einen Meter über dem Boden schweben oder so. Wenn man also abstürzt, sprengt man die Federung, aber man stirbt nicht.“

Kürzlich versprach Musk eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in unter einer Sekunde

Das Internet hat ein kurzes Gedächtnis, aber einige von Ihnen erinnern sich sicher noch an die vielen nicht eingehaltenen Versprechen zum Cybertruck. Falls Sie das Ende von 2019 und den Anfang von 2020 verdrängt haben (und mal ehrlich, wer könnte es Ihnen verdenken), sind hier einige der versprochenen Innovationen, die beim Cybertruck nicht eingehalten wurden .

- Ein ausschließlich horizontaler elektromagnetischer Scheibenwischer auf Basis der Lasertechnologie ... der sich schließlich als großes, schlaffes Wischerblatt entpuppte, das bereits zu einer Rückrufaktion und einem Verkaufsstopp für alle Cybertrucks führte, weil es nicht funktionierte.

- Ein Exoskelettkörper, der als ein großes, solides Stück gegossen werden soll, wobei die Seitenwände als Teil der tragenden Struktur dienen, anstatt nur einige Edelstahlplatten, die auf eine selbsttragende Karosserie geschraubt sind. Dies hätte den Cybertruck nicht nur langlebiger, sondern auch leichter gemacht. Stattdessen haben wir einen traditionell gebauten selbsttragenden Truck mit schlecht angeschraubten Edelstahlplatten, da Edelstahl in einer Fertigungsumgebung extrem schwierig zu montieren und zu verarbeiten ist.

-Kugelsichere Karosserieteile und schlagfestes Glas, das nach einem urkomischen Misserfolg bei der Enthüllung des Cybertrucks im Jahr 2019, der riesige Aufprallrisse in den Fenstern hinterließ, schnell auf kugelsicher herabgestuft wurde . Musk selbst sagte, ein Armbrustbolzen könne durchdringen. Anscheinend sollte man einen Cybertruck nicht zur Schlacht von Hastings mitbringen.

- Ein Preis, der diesen dämlich aussehenden Truck zumindest erschwinglich gemacht hätte. 2019 sagte Musk, der Truck würde unter 50.000 Dollar starten, wobei das teuerste Modell 69.900 Dollar kosten würde. Das ist sicherlich nicht der Fall, denn die einzigen Trucks, die bisher gebaut wurden, konzentrieren sich auf Modelle über 100.000 Dollar.

- Die Reichweite des Spitzen-Trucks sank von 500 Meilen pro voller Ladung auf nur 340 Meilen.

- Musk versprach, der Cybertruck würde die Leistung eines Porsche 911 übertreffen … aber der Cybertruck kann nicht einmal den 911 Carrera schlagen, trotz der lächerlichen (und wiederholt widerlegten) Behauptung des Autoherstellers, dass der Cybertruck beim Ziehen eines 911 schneller als ein 911 sei.

- Sogar die Größe der Ladefläche war eine Lüge. Obwohl die Länge mit 1,85 m angegeben ist , ist der tatsächlich nutzbare Platz in der Ladefläche aufgrund der seltsamen Trennwand im hinteren Teil der Kabine viel kleiner. Alles, was höher als 15 cm ist, wird den Platz, den es zum Ausstrecken im hinteren Bereich hat, stark einschränken.

- Aus einer Abschlepplast von 14.000 Pfund wurden 11.000 Pfund, aus einer Nutzlast von 3.500 Pfund wurden 2.500. Und dabei sind noch nicht einmal alle anderen Versprechen aufgeführt, die sich nicht erfüllt haben, darunter die Ambitionen des Unternehmens, vollständig autonom zu fahren, die nun seit 11 Jahren in der Mache sind.

Damit will ich sagen: Wenn Elon Musk über die technischen Daten eines neuen Tesla spricht, handelt es sich dabei meist nicht einmal um Wunschdenken, sondern eher um einen Fiebertraum.