Brabham BT62: Tot
Der australische Rennfahrer David Brabham, jüngster Sohn des dreimaligen Formel-1-Weltmeisters Sir Jack Brabham und Kopf hinter Brabham Automotive, hat sich von der Investorengruppe, die die Marke unterstützte, getrennt. Die Marke wurde daraufhin mit sofortiger Wirkung aufgelöst. Das bedeutet, dass der exklusive BT62 Track Special für 1,2 Millionen Dollar , der GT2-klassifizierte BT63 und der ständig in Entwicklung befindliche, straßenzugelassene BT63R nicht mehr bestellt werden können. Wie viele andere kurzlebige Hersteller von Supersportwagen in Kleinserie vor ihnen, ist Brabham wie ein einwöchiger Kuchen zusammengebrochen .
Der BT62, ein Mittelmotor-Rennwagen mit Carbon-Monocoque-Karosserie und einem 691 PS starken 5,4-Liter-V8-Motor von Ford, wurde 2018 vorgestellt und das erste Fahrzeug 2020 an einen Kunden ausgeliefert. Geplant waren 70 Exemplare, doch diese Zahl wurde offenbar bei Weitem nicht erreicht. Möglicherweise verließen nur wenige Einheiten des BT62 und BT63 jemals das Werk.
Während Ferrari, Lamborghini, Porsche und andere Jahr für Jahr Rekorde erzielen, scheinen die ausschließliche Rennstreckentauglichkeit des Brabham und sein unglaublicher Preis von über einer Million potenzielle Käufer abgeschreckt zu haben. Der Automobilhersteller suchte nach Möglichkeiten, im hinteren Teil der GTE-Klasse in Le Mans mitzufahren, konnte das Programm aber in der wirtschaftlich von COVID-19 gebeutelten Zeit nicht realisieren.
„Obwohl ich das Ende unserer Zusammenarbeit mit Fusion Capital bedauere“, so David Brabham, „hat die Kooperation dazu beigetragen, ‚Brabham‘ in eine neue und vielversprechende Zukunft zu führen. Mit dem Auslaufen der Markenlizenz für Automotive eröffnen sich neue Möglichkeiten für zukünftige Geschäftsvorhaben im Motorsport, der Automobilbranche und im Bereich Kulturerbe. Ich möchte mich persönlich bei allen bedanken, die dieses Projekt über die Jahre hinweg unterstützt und dazu beigetragen haben.“
