Tot: Nissan Maxima

Fans von Sportlimousinen, bereiten Sie sich darauf vor, einen für einen echten auszuschenken. Car and Driver hat mit Nissan bestätigt, dass die Produktion des Maxima im nächsten Jahr eingestellt wird.

Niedrige Verkäufe sind schuld, was nicht überraschen sollte, da die Verkäufe von Limousinen seit einiger Zeit rückläufig sind. Ich wette, wenn Nissan den Maxima-Namen auf einige Crossover-Dinge schlagen würde, wären die Dinge anders. (Bitte tun Sie diesen Nissan auch nicht.) Jedenfalls haben nur wenige Leute den Maxima gekauft. Von April bis Juni dieses Jahres (zweites Quartal) fanden nur 884 Maxima in den USA Käufer, bisher wurden nur 3.753 verkauft. Und während Sie einen Einbruch der Verkäufe von Limousinen (und wahrscheinlich auch einen Teilemangel) beschuldigen könnten, scheinen dieselben Kräfte nichts mit dem Altima aufzuhalten. Im gleichen Zeitraum wurden etwas mehr als 40.000 Altimas verkauft.

Es ist jedoch nicht alles verloren. Der Vertreter, der den Tod des Maxima bestätigte , erwähnte, dass Nissan Elektrofahrzeuge priorisiert, und sagte: „Bleiben Sie dran für zukünftige Neuigkeiten von Nissan Maxima.“ Dies könnte bedeuten, dass Nissan plant, das langlebige Typenschild für eine zukünftige EV-Limousine zu verwenden.

Was auch immer die Zukunft für die Maxima bereithält, es ist traurig, sie gehen zu sehen. Der Maxima war früher ein Favorit unter den Sportlimousinen. Es hatte seine Höhen und Tiefen im Laufe der Jahre. Für kurze Zeit machte Infiniti das Ding der viertürigen Sportwagen besser als der Maxima. Aber in den letzten 10-12 Jahren hat sich eine Maxima-Generation wirklich verirrt. Die aktuelle Generation, die 2016 debütierte, ist in Ordnung, hauptsächlich aus stilistischer Sicht. Aber es ist immer noch meistens ein Toyota Avalon-Kämpfer.

Nissan ging einst mit dem Maxima Risiken ein. Die sechste Generation und einer meiner Lieblings-Maximas wurde 2004 eingeführt und kam mit dem auf den Markt, was mein Kollege Andy Kalmowitz als „Irokesen-Schiebedach“ bezeichnete. Es hatte auch eine viersitzige Konfiguration und war eines der wenigen Autos in den frühen 2000er Jahren, die man mit einem orangefarbenen Innenraum bekommen konnte. Schon der Maxima der zweiten Generation, der sich seinen V6-Motor mit dem Z teilte, war etwas Besonderes. Wenn das Typenschild zurückkehrt, geht Nissan hoffentlich wieder solche Risiken ein.