Los coches autónomos siguen siendo sólo más seguros que los humanos cuando se conducen en línea recta en condiciones perfectas

Los coches autónomos son bastante buenos para conducir en línea recta en condiciones de mucho sol (de hecho, mejor que un ser humano), según investigadores de la Universidad de Florida. Sin embargo, parece que ahí terminan los beneficios de un vehículo autónomo, según un nuevo informe.

Si bien los humanos no son buenos conduciendo (los investigadores encontraron en general que los vehículos equipados con sistemas avanzados de asistencia a la conducción tienen menos probabilidades de chocar que la conducción puramente humana), ADAS todavía tiene un largo camino por recorrer. Así es como los investigadores universitarios obtuvieron sus datos, de la revista científica Nature :

Investigamos la diferencia en la ocurrencia de accidentes entre los niveles de vehículos autónomos y los vehículos conducidos por humanos utilizando 2100 sistemas de conducción avanzados y sistemas avanzados de asistencia al conductor y 35,113 datos de accidentes de vehículos conducidos por humanos. Se llevó a cabo un diseño de casos y controles emparejados para investigar las características diferenciales que involucran accidentes de vehículos autónomos versus vehículos conducidos por humanos. El análisis sugiere que los accidentes de vehículos equipados con sistemas de conducción avanzados generalmente tienen menos posibilidades de ocurrir que los vehículos conducidos por humanos en la mayoría de escenarios de accidentes similares. Sin embargo, los accidentes que involucran sistemas de conducción avanzados ocurren con más frecuencia que los accidentes de vehículos conducidos por humanos al amanecer/anochecer o al girar, lo cual es 5,25 y 1,98 veces mayor, respectivamente.

Aunque en general son más seguros, los llamados automóviles autónomos tienen cinco veces más probabilidades de chocar en condiciones de poca luz y el doble de probabilidades de chocar al girar en comparación con los conductores humanos. La lluvia tampoco ayuda a los vehículos autónomos a navegar por el mundo: un aguacero hace que los vehículos autónomos tengan el doble de probabilidades de chocar contra humanos, aunque obtuvieron puntuaciones ligeramente mejores que las personas en otros fenómenos meteorológicos.

Esta mezcla de información, aunque valiosa, no es nada nuevo. Durante la última década, las empresas han gastado miles de millones en el desarrollo de tecnología de conducción autónoma que apenas puede girar a la izquierda, y mucho menos manejar la naturaleza caótica de las carreteras estadounidenses de manera segura y predecible. Todavía no estamos mucho más cerca de un mundo sin conductor, si es que alguna vez lo veremos.

Esta investigación se publicó la misma semana en que un Tesla en modo Beta de conducción autónoma total se estrelló contra una patrulla policial detenida. Además de eso, Waymo también retiró 672 de sus robotaxis en Phoenix, Arizona, debido a un accidente que involucró un poste de madera estacionario.

De todos modos, todavía no desdeñaría las tarifas de licencia de conducir y registro del automóvil. Si pasa otra década, es posible que tengamos robotaxis que puedan conducir con seguridad al anochecer.