Maserati GranCabrio Folgore y Trofeo: ¿Qué quieres saber?

Estoy a punto de poner a prueba las dos últimas ofertas de Maserati , el GranCabrio Trofeo y el GranCabrio Folgore convertible eléctrico , aquí en el norte de Italia. Ambos autos abordan el gran turismo descapotable de alta velocidad de maneras extremadamente diferentes a pesar de su apariencia similar, pero hablaremos de eso en un momento. De todos modos, antes de empezar a conducir estas dos máquinas italianas excelentemente proporcionadas, quiero saber qué quieres saber sobre ellas.

¿Qué preguntas sobre el GranCabrio Trofeo y el Folgore EV te mantienen despierto por la noche? ¿A qué tipo de cosas en estos dos autos quieres que esté atento mientras los conduzco por Da Boot? ¡Baja a los comentarios y házmelo saber!

Supongo que deberíamos repasar algunas cosas estándar para ambos autos, sólo para dejar eso fuera del camino. En primer lugar, tenemos el GranCabrio Trofeo. De hecho, acabo de conducir el hermano de este auto, el GranTurismo Trofeo , y fue bastante encantador y muy rápido. Próximamente habrá una reseña completa en vídeo . El motor del Trofeo es un Nettuno V6 de 3.0 litros biturbo que genera 542 caballos de fuerza y ​​479 libras-pie de torque a través de una transmisión automática ZF de 8 velocidades en las cuatro ruedas. Eso es lo suficientemente bueno como para empujar el auto de 0 a 60 mph en solo 3.4 segundos, y alcanzará una velocidad máxima de 196 mph, todo mientras lo envuelve en cuero de olor rico y botones de Chrysler. El cupé era un auto bastante encantador, y sospecho que el convertible simplemente realzará la experiencia del ruidoso V6.

El GranCabrio Fologore , en cambio, es una bestia completamente diferente. Claro, se parece al automóvil de combustión interna, pero renuncia a su V6 por tres motores eléctricos, uno en la parte delantera y dos en la parte trasera. Como todos los vehículos eléctricos, sale súper rápido gracias a los 818 caballos de fuerza (con overboost) y las 996 libras-pie de torsión que crean los tres motores. La energía se almacena en una batería de 92,5 kWh, de los cuales 83 kWh son utilizables, y es capaz de realizar una carga rápida de CC con su arquitectura de 800 V. También alcanzará una velocidad máxima de 180 mph si eres lo suficientemente valiente como para mantener el pie en él.

De todos modos, seguramente será divertido conducir estos dos autos, pero antes de salir a la carretera, quiero saber qué quieres saber sobre ellos. ¡Desciende a continuación y comparte tus pensamientos y preguntas!