Toyota utilizó piezas del GR Corolla para fabricar un GR86 con tracción total, como siempre debería haber sido

Los normies probablemente dirían que el mejor auto deportivo de Toyota fue el MK4 Supra, pero están equivocados. Lo mejor y más genial que jamás haya entrado en una sala de exposición de Toyota es , sin duda, el Celica All-Trac y el GT4 . Esos íconos de rally ofrecían un rendimiento maníaco con turbocompresor y tracción total , y Toyota tuvo la oportunidad de hacer lo mismo con el GR86 , especialmente trabajando con otra marca legendaria de rally , Subaru, para construirlo. Este año en SEMA , Toyota exhibirá uno con la transmisión de su GR Corolla , dándole finalmente al GR86 el alma Celica que siempre necesitó.

Casi todos los que alguna vez han conducido un GR86 han visto la promesa de ese maravilloso chasis, pero han pedido un poco más de potencia y la tracción de la tracción total hacia adelante. En colaboración con Evasive Motorsports, Toyota entregó un nuevo GR86 y un nuevo GR Corolla al taller para comenzar la transformación, uniendo los dos chasis en un único monstruo turboalimentado con tracción total inspirado en los rallyes.

El chasis GR86 es alrededor de 400 libras más liviano que el GR Corolla y el peso está mejor equilibrado a través de la plataforma con un centro de gravedad más bajo. Al intercambiar todos los bujes, ejes y diferenciales del Corolla probablemente el 86 agregue un poco más de peso, pero incluso si los pesos se juntan en el medio, aún tendrías un súper biplaza con tracción total de menos de 3,000 libras. cupé. El motor turboalimentado de tres cilindros del Corolla genera 72 caballos de fuerza más que el cuatro bóxer original del 86, lo que compensa con creces el peso adicional.

Esta es una construcción muy emocionante y no puedo esperar a ver el producto terminado. Es realmente una pena que Toyota no ofrezca esto como opción para el 86, porque podría ser el auto deportivo perfecto para 2024.