Hemi Under Glass Membawa Kembali Kenangan yang Saya Tidak Tahu Saya Punya
Saat saya membaca Hemi Under Glass: Bob Riggle and His Wheel-Standing Mopars oleh Mark Fletcher dan Richard Truesdell, saya kembali ke masa kecil saya, di mana saya memiliki serangkaian kenangan samar yang berhubungan dengan Plymouth Barracudas yang berdiri di roda. Beberapa model mobil, beberapa foto, beberapa video — kenangan masa kecil yang indah.
Saya tumbuh lama setelah era Riggle, tetapi ayah saya memiliki Barracuda awal tahun 1970-an miliknya sendiri yang dia hargai, dan apresiasinya terhadap 'Cuda bertenaga Hemi di era mana pun tidak tertandingi. Saya sudah tahu tentang pertumbuhan Hemi Under Glass Riggle, tetapi dengan buku ini, saya akhirnya mendapatkan cerita lengkapnya.
(Selamat datang kembali di Jalopnik Race Car Book Club , tempat kita semua berkumpul untuk membaca buku tentang balap dan Anda mengirimkan semua hasil pedas Anda. Untuk menghormati terjebak di dalam ruangan, saya telah membuat pembacaan sedikit lebih sering; setiap dua minggu, bukan setiap bulan. Minggu ini, kita melihat Hemi Under Glass: Bob Riggle and His Wheel-Standing Mopars oleh Mark Fletcher dan Richard Truesdall, kenangan penuh foto dari mobil-mobil pameran balap drag yang paling keren. )
Ada semacam kesenangan dasar dan kekanak-kanakan saat menonton mobil yang sangat keren melakukan sesuatu yang membingungkan seperti mengemudi di atas roda dua. Sulit untuk tidak tersenyum. Dan itulah yang saya lakukan dengan buku Hemi Under Glass , yang merupakan bacaan singkat yang sarat dengan foto.
Pada dasarnya, ini mengikuti kisah Hemi Under Glass Barracuda, yang merupakan mobil pameran yang dikembangkan dan dijalankan oleh Hurst Performance dari tahun 1965 hingga 1970 dan kemudian dijalankan secara pribadi oleh pengemudi Bob Riggle selama beberapa dekade setelahnya.
Sementara saya tahu sedikit tentang sejarah Hurst, buku ini benar-benar mengingatkan pentingnya pemasaran merek. Itu menemukan ceruk - penggemar mobil mencari tingkat kinerja yang berbeda - dan membangun bagian-bagian hebat di sekitarnya. Itu mempromosikan upayanya di trek balap itu sendiri, di mana perusahaan akan mengeluarkan truk dan mekanik untuk melakukan perbaikan pada mobil semua pesaing, bukan hanya yang dilengkapi Hurst. Dan itu menawarkan hadiah tambahan jika Anda memenangkan acara dengan produk Hurst.
Salah satu skema pemasaran lain yang dibuat oleh Hurst sebenarnya adalah mengembangkan mobil pameran untuk dijalankan selama acara balap drag. Hurst akhirnya mengembangkan Hemi Under Glass, Barracuda yang mesinnya dipindahkan ke bagian belakang kendaraan, di mana ia berada di bawah panel bagasi kaca besar 'Cuda. Seperti yang diceritakan buku itu, tujuannya bukan untuk berdiri di atas dua roda, tetapi ketika pengemudi Bill Shrewsberry mengeluarkannya untuk pertama kalinya, semua bobot bias belakang itu membuat ujung depan mobil terangkat.
Shrewsberry pergi setelah tahun pertama untuk mengerjakan wheel-stander miliknya sendiri, LA Dart. Sementara itu, Hurst mempromosikan mekanik Bob Riggle ke kursi pengemudi Hemi Under Glass, di mana dia tinggal.
Riggle mengembangkan beberapa inovasi integral pada mobil, seperti tuas yang dapat membantunya mengatur arah roda. Dia akhirnya menjadi pengemudi terbaik untuk kendaraan tersebut. Ketika Hurst go public dan dibeli oleh sebuah perusahaan yang menjalankan pameran wheel-stander sebagai kewajiban, Riggle diberi mobil untuk dijalankan secara pribadi dengan namanya sendiri dan tanpa logo Hurst.
Tugas pertama dalam karirnya berlangsung hingga tahun 1975, ketika dia jatuh di US 30 Dragway dan terluka parah. Tapi seperti detail bukunya, Riggle selalu tertarik pada Hemi Under Glass. Dia kembali ke pameran balap pada tahun 1992, dan dia telah membantu membangun empat replika mobil asli, yang berubah setiap tahun untuk meniru gaya model tahun baru Barracuda. Riggle sejak itu menyerahkan tugas mengemudi ke Mike Mantle, tetapi seperti yang dia catat di buku, dia kemungkinan akan berada di belakang kemudi lagi jika dia ditawari kesempatan.
Buku ini di bawah 160 halaman, yang menjadikannya bacaan yang mudah dicerna dan menyenangkan yang dikemas dengan sejarah wheel-stander. Itu membawa saya kembali ke tempat yang sangat menyenangkan di masa kecil saya - tetapi saya pikir melihat mobil otot beroda dua akan membuat siapa pun merasa seperti anak kecil lagi.
Dan hanya itu yang kami miliki untuk Jalopnik Race Car Book Club minggu ini! Pastikan Anda menonton lagi pada 17 Januari 2022. Kita akan membaca Inside Shelby American: Wrenching and Racing with Carroll Shelby in the 1960s oleh John Morton. Dan jangan lupa untuk menuliskan hot take (dan rekomendasi) tersebut di kolom komentar atau di eblackstock [at] jalopnik [dot] com!
