Bagaimana Memperbaiki Cacat Sekecil apapun Dapat Membuat Mobil Tua Anda Terasa Seperti Baru

Kadang- kadang , memulai BMW 318ti 1997 saya tidak terlalu "menyenangkan" dan lebih "sial, sekarang bagaimana?" Saya dulu merasa frustrasi karena mengalami satu (atau lebih) kegagalan di palka saya, tetapi saya telah berdamai dengan fakta bahwa hal-hal pasti akan pecah di pemukul saya, Bimmer dan bahwa meluangkan waktu untuk memperbaiki gangguan kecil ini bisa buat mobil lama saya terasa baru.

Berikut adalah daftar singkat dari apa yang saya temukan di E36 saya: Regulator jendela yang selalu rusak, sunroof yang menolak untuk tetap di jalurnya, katup ekspansi a / c yang membuat suara Yoshi samar-samar dan cincin selip yang kehilangannya fungsi klakson. Tak satu pun dari ini membuat saya khawatir karena saya tahu penyebabnya, dan yang lebih penting, bagaimana menunda solusi mereka.

Tapi satu cacat khususnya lebih mengganggu saya daripada yang lain: pengukur bahan bakar penari mungil. Atau, bagi mereka yang tidak memiliki perasaan dan tidak menyukai Elton John , pengukur bahan bakar yang menolak untuk tetap dalam posisi tetap dan sebaliknya akan memantul bolak-balik antara salah satu skala ekstremnya. Satu detik pengukur saya akan mengatakan saya memiliki tangki penuh, berikutnya akan berhenti goyah di setengah tangki sampai akhirnya, itu akan terkulai di bawah tanda kosong.

Ini adalah cacat terkenal pada E36. Halaman demi halaman forum didedikasikan untuk membantu pengemudi menyortir alat pengukur bahan bakar mereka yang salah. Konsensusnya adalah bahwa seiring waktu koneksi listrik antara papan sirkuit kluster instrumen dan pin pengukur bahan bakar memburuk, sehingga Anda mendapatkan input / output yang terputus-putus antara komponen, dan sebagai hasilnya jarum pada dasbor berfluktuasi. Cara mengatasinya semudah memulihkan koneksi antara pin dan kontak listrik ini.

Untuk memperbaiki pengukur, pertama-tama saya harus melepas roda kemudi, kantung udara, dan kluster instrumen. Ingatlah untuk selalu melepaskan baterai sebelum menangani kantung udara, dan tunggu hingga komponen pengaman tidak lagi terisi. Jika tidak, Anda berisiko kantung udara tiba-tiba lepas saat Anda melepas roda, jadi cabut kabel aki dan biarkan mobil selama setengah jam atau lebih. Tautan ini akan membantu melepas roda dan kantung udara , dan video ini dapat membantu dengan kluster:

Saya mengambil gambar berikut setelah membongkar cluster. Ini adalah masalah sederhana untuk melepaskan beberapa pengencang dan memisahkan cluster. 

Ini adalah kontak untuk pin pengukur bahan bakar di kiri bawah:

Berikut pandangan lebih dekat:

Sekarang ambil sesuatu yang kecil, datar dan tidak terlalu tajam - saya menggunakan sisi datar obeng kecil dari kit perbaikan kacamata - dan dengan hati-hati mencungkil tepi kontak di dalam bukaan itu, baik kiri maupun kanan. Kontak ini seperti gerbang kecil tempat pin pengukur sejajar. Dengan mencongkel ke luar, Anda membuat titik penyisipan yang lebih rapat yang akan menghasilkan sambungan aman antara pin pengukur bahan bakar dan kontak. Oleskan sedikit gemuk konduktif pada kontak dan Anda siap untuk memasang kembali.

Tapi tunggu dulu! Saya sudah mengeluarkan clusternya, jadi mengapa tidak mengganti beberapa bohlam lama itu? Ada beberapa jenis bohlam di E36. The lampu yang lebih besar adalah untuk tachometer dan speedometer backlight dan lampu kecil yang untuk lampu sensor dan sinyal giliran. Ya, BMW memang menyertakan soket untuk sinyal belok.

Lihat soket bohlam di sana? Yang berlabel 3W?

Itu adalah soket gesekan dan izinkan saya mengatakan: Anda tidak akan pernah tahu nikmatnya melepaskan bola lampu berusia dua puluh tiga tahun dengan tangan dan menggantinya dengan yang baru sampai Anda memiliki E36 yang remang-remang. Pada hari itu, Anda akan mengenal ekstasi.

Saya mengganti bohlam sebanyak yang saya bisa, lalu memasang kembali cluster dan mengembalikannya ke tempatnya. Setelah memasang kembali airbag dan roda kemudi, saya selesai. Lain kali saya pergi berkendara, saya menikmati cahaya kuning yang kuat dari dasbor dan keamanan yang datang dengan mengetahui berapa banyak bahan bakar yang sebenarnya ada di dalam tangki. Setiap kali saya mengisi, saya merasa gembira melihat jarum kecil itu terpasang di tempatnya.

Cacat seperti ini adalah ketidaknyamanan yang akan dihadapi banyak dari kita dan, hadapi saja, abaikan selama kepemilikan. Mereka bisa menjadi kebisingan latar belakang, tetapi membersihkannya bisa memberi Anda perspektif baru tentang mobil Anda. Tanpa sedikit kesulitan seperti pengukur bahan bakar saya, yang harus dilakukan semua penggemar adalah mengendarai mobil tua kita. Ini bisa sangat menyenangkan untuk menghadapi masalah, mendiagnosisnya, memecahkannya, membuang beberapa bagian, menjadi salah, memecahkan masalah lagi dan memperbaiki masalahnya.

Ketika Anda akhirnya melakukannya dengan benar, Anda akan merasa lebih terlibat dalam pengoperasian mobil Anda. Dan Anda akan mulai menyadari bahwa itu tetap berada di jalan karena kepemilikan Anda, bukan terlepas dari itu.