Anel de corrente gasto ou falta de tensão
Esta é uma continuação da pergunta que preciso substituir um cassete para CS-HG500-10, mas quero ir para o XT
Ontem troquei a fita cassete, a corrente e as rodas do jockey e fui dar uma volta. O problema não desapareceu.
Estou pensando que a coroa está completamente gasta, mas também estou começando a pensar na tensão da corrente.
Estou usando o anel de corrente maior quase o tempo todo e tinha o péssimo hábito de usá-lo com o maior pinhão do cassete, encadeando toda a gama. Usei este anel de corrente a cerca de 7500 km (talvez 3/4 dessa distância).
Quando eu uso a coroa do meio (ela tem 3 coroas no pedal), o problema praticamente desapareceu.
Aqui está um vídeo do YouTube que fiz hoje, onde estou totalmente quebrando e pressionando o pedal, dá para ver o salto da corrente.
Aqui estão algumas fotos da coroa:
Já encomendei uma substituição, mas gostaria de saber se a tensão da corrente também pode ser um fator com isso.
Esse problema poderia ser removido aumentando a tensão da corrente, ou parece que geralmente devo aumentá-la após substituir a coroa? Como posso fazer isso?
Atualização: A nova coroa chegou hoje. Tirei fotos de ambos e comparei. Aqui está o resultado:
Respostas
Suspeito que o sintoma de escorregamento poderia ser mitigado por um tempo aumentando a tensão da corrente, mas seria apenas uma correção de curto prazo.
Aqui está um vestígio de uma de suas fotos destacando os dentes. Vê como o anel da avó tem dentes bonitos e gordos, com uma largura pronunciada e uma curva na parte superior de cada dente? Este anel tem pouco uso e é perfeitamente utilizável.
O anel do meio está bastante gasto, mas provavelmente funcionou bem com uma corrente desgastada (eles tendem a se desgastar juntos. Observe que as curvas de vale entre os dentes não são uniformes - compare com a imagem invertida à direita e eles têm uma "destreza" definitiva - ou seja, nessas fotos, os dentes do anel do meio estão inclinados "para trás"
O grande anel desenvolveu pequenas "planícies" entre a curva e os dentes. É aqui que sua corrente está escorregando porque está muito baixa.
RESPOSTA Se você aumentar a tensão da corrente, pode ajudar a segurar o rolo da corrente na curva do vale, mas não sobra metal suficiente nos ombros do dente para realmente fazer muita diferença.
O custo da substituição das molas do desviador seria mais bem gasto em uma nova coroa.
Vou me concentrar na parte da resposta da tensão da corrente, já que sua grande coroa está claramente gasta. No entanto, observe que aumentar a tensão da mola do desviador não impediria a corrente de pular na coroa gasta. Portanto, esta resposta é principalmente por uma questão de interesse.
Por tensão da corrente, acredito que você realmente quer dizer a tensão na mola do desviador traseiro. Esta mola tira a folga da corrente. Se a tensão da mola estiver muito baixa, a corrente pode estar frouxa em algumas ou muitas marchas. No entanto, não acredito que seja uma configuração que a maioria dos usuários precise alterar manualmente, já que a tensão de fábrica é provavelmente suficiente. A partir desta página de ferramentas de parque sobre revisão de desviadores traseiros, Shimano e Campagnolo RDs parecem ter uma configuração para aumentar a tensão da gaiola da configuração de estoque. SRAM parece ter uma configuração mais alta e outra mais baixa. Na verdade, não conheço nenhuma razão clara para aumentar a tensão da gaiola, mas é possível fazer isso. Suponho que se você estivesse convertendo para 1x sem um RD equipado com embreagem, você poderia considerar aumentar a tensão da gaiola, conforme discutido neste Q&A anterior . (Se você fizer isso, você pode considerar o uso de uma guia de corrente também.)
Menos relevante para você, lembro que Friction Facts, um pesquisador independente posteriormente comprado pela Ceramicspeed, mostrou que tudo o mais igual, tensão da gaiola mais alta significava um pouco mais de atrito do trem de força, embora os fabricantes objetassem que a tensão da gaiola era necessária para garantir uma boa mudança. Eu acredito que as gaiolas de polia superdimensionadas do Ceramicspeed contêm pelo menos uma posição que reduz a tensão da gaiola da configuração Shimano ou Campagnolo. A quantidade de atrito do trem de força em jogo é muito pequena, provavelmente consideravelmente menor que 1W.
A tensão da corrente é definida pelas molas do câmbio. Alguns modelos de desviador têm um ajuste de tensão no pivô B superior, mas acho que isso é para ajustar o intervalo do parafuso B, em vez de alterar a força geral que o desviador coloca na corrente.