O que é necessário para um piloto da EASA pilotar um avião com engrenagem retrátil, flaps e hélice de passo variável?

Dec 27 2020

Aqui está a definição de avião complexa da FAA:

Uma engrenagem retrátil (não necessária para um hidroavião).
Flaps ajustáveis ​​em voo; e.
Uma hélice de passo controlável.

Como este avião é definido pela EASA e o que é necessário para voá-lo? Um piloto com EASA PPL é capaz de atuar como um PIC com engrenagem retrátil e flaps; ou flaps e passo controlável. Ele pode pilotar um avião que tenha todos os três elementos sem nenhuma classificação ou endosso adicional? Ou existem outros requisitos para voar este tipo de avião?

Respostas

1 JuanJimenez Jan 02 2021 at 03:05

Não consigo encontrar nenhuma definição equivalente para o que a FAA define como uma aeronave complexa para fins de endosso. A EASA define uma aeronave complexa de maneira completamente diferente.

“'Aeronave a motor complexa' deve significar:

(i) um avião:

com uma massa máxima de decolagem certificada superior a 5700 kg, ou certificada para uma configuração de assento de passageiro máximo de mais de dezenove, ou certificada para operação com uma tripulação mínima de pelo menos dois pilotos, ou equipada com (a) motor (es) turbo-jato ou mais de um motor turboélice, ou

(ii) um helicóptero certificado:

para uma massa máxima de decolagem superior a 3175 kg, ou para uma configuração máxima de passageiros com assento de mais de nove, ou para operação com uma tripulação mínima de pelo menos dois pilotos, ou

(iii) uma aeronave com rotor de inclinação; ”