Qual é o procedimento ATC típico quando um não-piloto liga para um vôo comercial pedindo ajuda?

Aug 17 2020

"Este é ShinyWings 123, eu não sou um piloto, o piloto e o copiloto estão inconscientes. Socorro."

Provavelmente um dia com o qual os controladores de tráfego aéreo sonham com pavor, quando um membro da tripulação de cabine, ou pior, um passageiro, peça ajuda com um piloto incapacitado e um avião cheio de almas que ainda desconhecem a situação.

Eu imagino que, dada a incrível quantidade de treinamento e experiência dispensada aos controladores de tráfego aéreo, esta é uma situação para a qual eles se preparam e têm um procedimento operacional padrão pré-escrito e pré-ensinado especificamente para isso. Qual é esse procedimento?

Para evitar que a pergunta seja muito ampla, vou restringi-la a (1) procedimentos padrão da ICAO, se houver algum para esta situação, e (2) procedimentos nos Estados Unidos e na União Europeia.

Respostas

43 expeditedescent Aug 17 2020 at 21:39

Não há absolutamente nada de "típico" em tal situação, e é também por isso que - como é o caso da maioria das situações anormais e emergências - não existem procedimentos padrão detalhados e específicos para lidar com ela.

Muitas unidades ATC em todo o mundo adotaram a lista de verificação geral "ASSIST" para lidar com situações anormais. Provavelmente, este também seria o ponto de partida para lidar com uma situação como a que você descreveu:

Um conhecimento: deixe a pessoa que fez a ligação saber que você entende a situação
S eparate: Fornecer separação extra para outro tráfego ao redor da aeronave em questão
S ilence: Pare toda a conversa desnecessária no rádio, mudar outra aeronave para outra frequência, para garantir uma boa linha de comunicação
I Nform: colegas de alerta, supervisores, pessoal de resgate, a companhia aérea / aeroclube, outras aeronaves na área etc., conforme apropriado. Faça com que mais pessoas trabalhem para encontrar uma solução.
S uporte: Ajude o passageiro / tripulação de cabina de todas as formas possíveis. Talvez o controlador tenha experiência de vôo, talvez alguém que foi contatado na etapa anterior tenha e possa intervir e ajudar a orientar o passageiro / tripulação de cabine.
T ime: Tente estimar o possível cronograma. A aeronave está literalmente caindo do céu ou está voando continuamente no piloto automático? Quanto combustível resta? Não force ninguém a tomar decisões precipitadas, se não for necessário. O tempo produz boas decisões.

Mas, novamente, não existe um procedimento padrão, uma vez que tal situação poderia se apresentar de inúmeras maneiras diferentes. Existem simplesmente muitas variáveis para se chegar a uma solução "tamanho único" de antemão. Os controladores são treinados para permanecer calmos sob pressão, fazer boas escolhas e se adaptar a um ambiente em constante mudança. O dia em que tivermos uma lista de verificação definida para cada situação de emergência possível será o dia em que poderemos nos aposentar com segurança e permitir que os computadores assumam nossos empregos.