Введение

В человеко-компьютерном взаимодействии важно разрабатывать системы, которые могут использоваться всеми людьми, независимо от уровня их способностей. Этот принцип называется универсальным дизайном , и именно его я буду обсуждать в этом посте.

Где лучше всего начать рассматривать примеры универсального дизайна, как не в том месте, где я учусь каждый день? Давайте посмотрим на примеры доступного (и недоступного) дизайна, которые я нашел в Университете Эмори.

Методология

В течение 24 часов я буду заниматься своими повседневными делами в Эмори. Загвоздка в том, что я буду использовать только те пути, которые доступны для инвалидов . Это означает, что я не смогу:

• использовать шаги любого типа
• открывайте тяжелые тянущиеся двери без автоматического открывания двери (двери с толкателем все еще в порядке)
• ходить по неровной местности или грунтовым дорожкам

• Круг представляет собой недоступную дверь .
• Прямоугольник представляет собой лестницу без удобной альтернативы пандусу или лифту.
• Стрелка представляет собой неровную местность .

С изложенными правилами давайте начнем планировать доступность в Emory!

Доброе утро

Я просыпаюсь около 8:30, завтракаю, чищу зубы и иду на первый урок. Я живу в Клермонте, который находится на приличном расстоянии от основной части кампуса, поэтому мне нужно будет сесть на шаттл, чтобы успеть вовремя.

Мой путь к остановке шаттла пролегает через гараж, где я замечаю полное отсутствие лестницы или пересеченной местности. Это имеет смысл для транспортных средств, поскольку автомобили не могут подниматься или спускаться по лестнице (очевидно), но это также упрощает навигацию в гараже. Хотя это, вероятно, непреднамеренно, это отличный дизайн с точки зрения доступности.

Доехав до остановки шаттла, пора садиться в автобус. Ступенька, ведущая к автобусу, приподнята, из-за чего кажется, что я не могу войти. Однако я замечаю, что на одной из дверей есть выдвижная платформа. Платформа имеет возможность выдвигаться и образовывать пандус между улицей и салоном шаттла. Если бы я был в инвалидной коляске, это позволило бы мне ездить на автобусе без посторонней помощи.

Время для класса

После того, как я выйду из шаттла, пора идти на мой первый урок дня. Мой путь привел меня в Белый зал , одно из старейших зданий кампуса.

Когда я собираюсь войти в здание, я замечаю, что есть лестница, по которой мне нельзя подниматься. Я подумал про себя: «Нет проблем! Я просто воспользуюсь боковым входом!», и обошел здание. Я был встревожен, узнав, что внутри входа в здание есть еще одна лестница, по которой мне нужно будет подняться, прежде чем я доберусь до своего класса.

Единственное решение этой головоломки оказалось очень неэффективным и надоедливым . Мне пришлось пройтись по зданию до входа на нижний этаж Белого зала, затем подняться на лифте на второй этаж, где был мой класс.

Проблема с дизайном этого здания в том, что даже внутри этажей есть лестницы. Даже если часть этажа доступна без использования лестницы, другая часть этажа может быть недоступна.

После этого фиаско я, наконец, смог войти в класс. Я еще не вышел из леса, так как в каждом классе есть еще несколько ступеней. Единственные доступные ряды сидений находятся в самом начале или в самом конце класса. Если эти места заняты, кому-то, кто не может пользоваться лестницей, не повезло.

К счастью, ни один из рядов не был заполнен, поэтому я смог сесть.

Время обеда!

После уроков я немного проголодался, поэтому решил съездить на обед в Кокс Холл. Вход в здание имеет очень красивый пандус. Он проходит по всей длине здания, поэтому наклон не слишком велик, и на нем даже есть красивая фреска, на которую можно смотреть, спускаясь!

Вернуться в Клермонт

У меня было немного времени между занятиями, поэтому я решил вернуться в Клермонт, чтобы немного передохнуть.

Возвращаясь к своему зданию, я заметил симпатичный дизайн одного из пандусов возле остановки шаттла. Пандус удваивается при опускании, что позволяет приспособлению занимать меньше места, но при этом позволяет наклону не быть слишком угловатым.

Однако было еще что-то, что раздражало меня, когда я возвращался в свою квартиру. Дверь, изображенная ниже, представляет собой распашную дверь , и у нее нет механизма автоматического открывания двери. Кроме того, каждая дверь , ведущая в здание, имеет такой же дизайн. Это означает, что те, кто не может управлять распашными дверями, не могут войти в здание, пока их не впустит кто-то другой.

Что смущает в этом дизайне, так это то, что как только вы входите в здание, у лифта автоматически открываются двери. Если кнопки могут быть там, то почему они не могут быть снаружи здания? Я понимаю, что для входа в здание вам нужен доступ с картой-ключом, но почему бы не сделать так, чтобы устройство открывания двери работало только после того, как кто-то просканирует свою карту?

Возвращение в класс

Через некоторое время, вернувшись в свою квартиру, я отправляюсь на второй урок дня. На этот раз это происходит в Математическом и научном центре .

Это значительно более новое здание, чем Белый зал, но, как вы можете видеть, в нем все еще есть та же проблема со ступеньками в классе, что и в классе в Белом зале. Если бы все места в первом ряду были заняты, мне бы негде было сесть.

Дождь дождь уходи

После занятий пора было идти ужинать. По дороге я заметил, что состояние тропы, по которой я шел, ухудшилось в течение дня. Это было потому, что весь день шел дождь, и вся эта влага сделала кирпичные дорожки в Эмори довольно скользкими.

Кроме того, в Грузии весна, а это значит, что пыльца повсюду . Пыльца проникает между трещинами в кирпичах и делает дорожки еще более гладкими . Если бы у кого-то не было хорошей устойчивости при ходьбе, это могло бы сделать даже ходьбу по ровным дорожкам довольно опасной.

Так близко…

Последний пример плохого доступа, который у меня есть, — это лестница. Это так близко к пандусу. Есть только один или два шага каждые 15 футов или около того. Если бы тротуар простирался всего на 10 или около того футов дальше, его можно было бы легко превратить в пандус. Увы, это не так, поэтому у нас остались вот такие « этакие» лестницы.

Я поужинал вскоре после того, как нашел лестницу, а потом решил покончить с этим.

Аннотированная карта

После целого дня использования только доступных путей давайте посмотрим, как выглядят аннотированные карты для специальных возможностей в Emory!

В чем разница между доступным и недоступным?

Я хотел бы воспользоваться этим временем, чтобы подумать о различиях между доступными и недоступными путями. Что я заметил во время моего 24-часового использования только доступных путей, так это то, что доступные пути, как правило, концентрируются вокруг транспортных узлов и жилых районов. В районе остановок шаттлов и моего жилого комплекса было довольно легко ориентироваться, используя только доступные пути.

С другой стороны, везде, где не было ни одной из этих двух областей, доступ был довольно плохим. Здания с классными комнатами, такие как Белый зал, были особенно вопиющими.

Много раз недоступные пути можно было сделать доступными с помощью всего лишь нескольких настроек. Добавление пандуса рядом с лестницей или улучшение расположения лифта будет иметь большое значение для того, чтобы сделать Эмори более доступным в целом.

Заключение

Только использование доступных путей в течение 24 часов было действительно поучительным опытом. Теперь у меня есть только представление о том, с чем люди с ограниченными физическими возможностями сталкиваются в повседневной жизни. Это, безусловно, изменит то, как я буду проектировать в будущем, поскольку я буду учитывать пользователей с разным уровнем способностей в своих проектах.