Фискер Инк.,

Благодаря скорости и точности Fisker Inc. заняла лидирующие позиции среди всех стартапов по производству электромобилей. Хенрик Фискер, печально известный созданием культовых автомобилей, стремился к тому, чтобы сегмент рынка электромобилей был неиспользованным, неоспоримым и недооцененным. Вернитесь во времена беспрепятственной мобильности с возможностью масштабирования в течение шести-девяти месяцев после омологации и сертификации.

Фактически, это положительный прогноз EBITDA в 2023 году. В конце 2023 года Хенрик прокомментировал: «Мы одновременно запускаем две программы», — сказал он. «Мы делаем большую часть программы Pear внутри компании, и я бы сказал, что сама по себе программа Ocean будет прибыльной в следующем году, но не забывайте, что мы возьмем эту прибыль и вложим ее обратно в компанию для разработки Pear». .

На телефонной конференции фирмы в четвертом квартале в конце февраля Хенрик повторил это. Д-р Гита Гупта-Фискер и Хенрик Фискер подчеркнули, что Ocean будет приносить прибыль, начиная с первого транспортного средства. Хенрик заявил, что «мы самодостаточны и будем получать прибыль (EBITDA) на первом произведенном Ocean. Это заслуга нашего моделирования активов и использования контрактного производства, поскольку наше видение оказалось превосходным.

Не нужно ждать, чтобы начать производство электромобилей, поскольку Fisker идет по стопам Tesla, которая производила автомобили почти восемь месяцев до сертификации. Он мчится вперед с удвоенной скоростью через процессы сертификации (на двух континентах). В то время как Tesla потребовалось от 7 1/2 до 14 месяцев, чтобы получить сертификаты после SOP, Fisker проходит всего четыре месяца после SOP и, как сообщается, завершает омологацию в марте / апреле, когда начинает поставки своего Fisker Ocean ONE.

Аналитики прогнозируют высокие доходы в 2023 году и ожидают более 100% роста в годовом исчислении в 2024 году.

Аналитики 2023E и xREV/MC

$ FSR $ 5,80 $ 1,87 млрд MC

23РЕВ 2.53Б

0,59x обр.

$ PSNY $ 3,64 $ 7,7 млрд MC

23РЕД 3.99Б

1,93x обр.

$RIVN $13,52 $11,94 млрд MC

23REV 4,72 млрд долларов

2,53 об/мин

$LCID $8,21 $15,05 млрд MC

23REV $ 1,88 млрд.

8,01x ОБР.

Полное руководство аналитиков (ведущий аналитик) выглядит следующим образом:

2023E, версия $3,25 млрд+

2024E, версия $6,45 млрд+

2025E, версия $9,75 млрд+

Fisker также использует свой подход к облегчению активов, чтобы быстрее масштабироваться после 27 000 электромобилей в первый год их производства и находится на пути к тому, чтобы превзойти отметку Tesla в 27 000 единиц. Он присматривается к 42 400 океанам. По оценкам, к концу марта он будет иметь более 74 000 предварительных заказов как в Ocean (от Magna), так и в PEAR (от FoxConn). С моделью суперкара RONIN и пикапом Alaska к 2027 году они собираются продать миллион электромобилей за один год.

У их PEAR есть платформа, чтобы посягнуть на ров, который Tesla построила вокруг своего бренда. Идея о том, что Тесла как-то слишком велика или развита вдвоем, ошибочна. Фактически, к середине-концу 2025 года Pear By FoxConn поставит более 575 000 высокотехнологичных недорогих мобильных устройств в руки автопарков и в гаражи будущих потребителей.

Беспроводные обновления технологий PEAR отличают его от других, а также от того, что он является мобильной машиной, своего класса и своего сегмента и практически не имеет конкурентов. Цена менее 29 995 долларов США. До кредитов ZEV он выходит по цене всего 22 495 долларов США после налоговых льгот, предполагающих квалификацию для полного кредита.

Внедорожник Ocean с самым большим экраном с диагональю 17,1 дюйма, а также запатентованным вращающимся экраном изменит представление о развлечениях. Солнечная крыша Ocean’s SolarSky включает в себя быструю зарядку, позволяющую каждый день проезжать дополнительные мили на солнце во время зарядки от солнца. Он должен быть установлен на каждом электромобиле, который он производит.

Тем не менее, самая заниженная технология, которую Fisker запускает еще до того, как GM или Ford закончили, — это возможность двунаправленной зарядки, позволяющая использовать ваш электромобиль для зарядки вашего дома в случае ненастной погоды, такой как ураганы на юге или торнадо на Среднем Западе. на 5+ дней.

Почти 70 000 океанов были зарезервированы Fisker, поскольку Henrik Fisker быстро становится самым успешным запуском любого стартапа на сегодняшний день. Взлет и падение других электромобилей из-за отсутствия финансирования весьма примечательны. Отсутствие работающих прототипов, а также невозможность производить эти автомобили в больших масштабах не являются проблемой для Fisker Inc. успешный запуск когда-либо.

Решение Хенрика Фискера сосредоточиться на внедорожниках, кроссоверах, а также мобильных устройствах, которые в настоящее время не относятся ни к одному классу, позволяет им проникать, как Джеймс Бонд, незамеченными, неустрашимыми, недооцененными и недооцененными. Это хорошо видно на примере его британского офиса, который разрабатывает суперкар Fisker Project RONIN для поставки в конце 2024/2025 гг., а также Fisker Alaska.

Для остальных игроков EV время и деньги, потраченные на масштабирование производства, будут означать дополнительные задержки, а также дополнительные потраченные доллары. В настоящее время только четыре стартапа по производству электромобилей остаются выше рыночной капитализации в 1 млрд долларов, при этом Fisker Inc. значительно недооценена.

Использование контрактных производителей, таких как Magna Steyr и FoxConn, оказалось золотым стандартом в отрасли, поскольку Fisker — единственный стартап, который в настоящее время не производит электромобили, чтобы масштабировать производство. Компания также использовала качественное производство и своевременную логистику в Magna Steyr. Это позволило им сосредоточиться на дизайне, а сертифицированные специалисты по логистике Six Sigma Logistics в Magna Steyr сосредоточились на качестве.

Для Fisker возможность доступа к рынкам капитала до того, как возникнет потребность в капитале, позволила им одновременно разработать три транспортных средства и вовремя запустить свое первое транспортное средство, океан Fisker.

В разгар узкого места в цепочке поставок Fisker PEAR от FoxConn имеет возможность быстро масштабироваться благодаря более чем 575 000+ на заводе в Лордстауне, штат Огайо. Их многомиллиардные инвестиции в поставщиков аккумуляторов для электромобилей и производителей микросхем укрепляют их статус в качестве главного партнера по производству электромобилей. Возможность Fisker сотрудничать с FoxConn в значительной степени защищает их от последствий проблем с цепочками поставок, с которыми сталкиваются другие производители. Fisker также имеет 10-летнее бессрочное соглашение о компьютерных чипах с FoxConn, поскольку оно намеревается разрабатывать машины для вождения.

Вскоре внедорожники Fisker Ocean появятся на дорогах и во всех социальных сетях. Ваше здоровье! Следите за нами на Medium, Twitter, Instagram и StockTwits.