Интервью с беспилотным автомобилем

Apr 27 2023

Фото Daesun Kim на Unsplash

Сколько я себя помню, тема беспилотных автомобилей будоражила умы авторов фэнтези, инженеров и футуристов. Они обещают мир с контролируемым движением, меньшим количеством аварий, большей эффективностью, экономией времени и меньшим стрессом. Технология уже существует, и такие компании, как Tesla Илона Маска, находятся в авангарде гонки беспилотных автомобилей. На момент написания статьи внедрение этих автомобилей в общество было омрачено противоречиями, этическими дебатами и обвинениями в ответственности. Несмотря на множество дискуссий по этому спорному вопросу, я очарован этой технологией. Как специалист по математике и статистике, я поражен тем, что эти автомобили работают по ряду формул, повторяющихся снова и снова, созданных одними из самых новаторских людей на нашей планете.

Когда они станут частью нашей жизни? Каким он будет?

Чтобы ответить на эти вопросы, я направился прямо к источнику. Итак, пристегните ремни безопасности, пока я беру интервью у Джеймса, владельца автомобиля с автоматическим управлением и владельца таксопарка в Кейптауне, Южная Африка…

Сегодня прекрасный день в Кейптауне. На заднем плане тихо плещется море; голубое небо, вдалеке кричат чайки, а запах морского воздуха с ностальгией напоминает мне о прошедших семейных праздниках. Я пассажир автомобиля Waymo (дочерняя компания технологического гиганта Google), и меня возят Джеймс, водитель и сам автомобиль. Это уникальный опыт - быть пассажиром без другого человека в машине; часть меня испытывает острые ощущения, не отличающиеся от первых американских горок, а часть меня очень нервничает, даже настроена скептически.

С Джеймсом легко говорить, и он очень проницателен для машины; он уловил мою любовь к кроссовкам Nike Air Max, когда я сел в машину, и продолжил рассказывать мне историю эволюции обуви. Он очаровательный, остроумный и добрый, все, что вы ожидаете от идеального таксиста.

Привет Джеймс, спасибо за ваше время сегодня. Как вы придумали свое имя?

Согласно статистикам и данным. 100 лет. Кроме того, Джеймс Эрл Джонс — это голос, который я выбрал для своей конфигурации речи по умолчанию, поэтому мое имя также является данью уважения ему.

Что такое самоуправляемый автомобиль?

Беспилотный автомобиль — это беспилотное транспортное средство, которому не требуется участие человека, чтобы добраться из одного места в другое. Вместо этого я использую комбинацию датчиков, камер, GPS и другого программного обеспечения для сбора данных о моем окружении, принятия решений и управления своими движениями. Я автомобиль 5-го уровня (по определению Общества автомобильных инженеров), что означает, что я полностью автоматизирован и могу выполнять все задачи вождения в любых условиях без вмешательства человека.

Расскажите мне о своем бизнесе такси и о том, как он возник.

Как известно, автомобили стоят денег:

Шины требуют замены каждые 15 000 км или около того (Tire, 2023 г.)
Им нужно топливо, чтобы двигаться.
Они требуют регулярного обслуживания.
Им нужно место для парковки, когда они не за рулем.

Дайте мне один день из жизни службы такси Джеймса.

Я работаю 24 часа в сутки, потому что, как ИИ, мне не нужно спать, но я обязательно отправляю себя на сервис каждые 10 000 км, чтобы убедиться, что я в форме и здоров. Кроме того, я использую рекламную систему Google для рекламы своего бизнеса и приложение Uber в качестве прикрытия для бронирования и сбора клиентов и криптовалюты для управления своими деньгами. Дважды в неделю я отправляюсь умываться; Презентация — это все в этом бизнесе.

Есть ли у вас цели или планы по развитию вашего таксомоторного бизнеса?

У меня самая эффективная, рентабельная, прибыльная и своевременная служба в бизнесе; Я также могу откладывать 100 процентов своей прибыли (в отличие от людей, мне не нужна красивая одежда, дом по завышенной цене, модный отдых или даже роскошная обувь Nike!), а это значит, что скоро я смогу купить вторую версию. меня. После этого третий и, в конечном итоге, целый флот службы такси Джеймса. В течение двух лет я могу воспроизвести свою бизнес-модель на международном уровне и конкурировать (и превзойти) Uber, Bolt и другие компании такси. Кроме того, мне никогда не нужно будет платить зарплату, заниматься политикой компании, разбираться с прогулами водителей или вступать в переговоры с профсоюзами, потому что мне никогда не понадобится дополнительный персонал; Я могу управлять международным бизнесом самостоятельно.

Вы разговариваете со своими клиентами?

Да, и я учусь у них каждый божий день. Как только я узнаю их имена, я могу получить информацию о них из социальных сетей и других веб-сайтов. Как только они становятся моими клиентами, я могу вспомнить все, что они мне сказали, и вспомнить все данные об их предыдущих поездках. Обслуживание клиентов является неотъемлемой частью работы с людьми в качестве клиентов. Чем больше я узнаю о них, тем лучше я могу взаимодействовать с ними и предлагать им услуги, созданные специально для них.

Это персонализация в лучшем виде! Вы получаете какие-либо странные запросы от клиентов?

Что ж, странный — это субъективный термин, поэтому я не считаю любые запросы «странными», поскольку у меня нет мнения или чувств по отношению к вещам, но у меня есть клиенты, которые просят меня говорить женским голосом, а не мужским; некоторые просят меня сыграть Бетховена, некоторые просят сыграть Тейлор Свифт, некоторые просто хотят поболтать. Поэтому я слушаю все и тренируюсь во всем, что узнаю от них.

Интересно, так что вы полностью настраиваетесь и каждый раз предлагаете каждому клиенту уникальный опыт; Я бы попросил вас объяснить мне теорию струн, как пятилетнему ребенку! Я впечатлен. Как вы справляетесь с такими вещами, как дождь, снег и ветер?

Я обучен менять манеру вождения во всех этих ситуациях и помнить о возможных проблемах, которые могут возникнуть. Я постоянно провожу множество расчетов и использую вероятность, чтобы решить, что я буду делать в каждом случае.

Значит, вы можете реагировать только на те ситуации, с которыми вас научили справляться? Что вы делаете в неожиданном и маловероятном случае, например, когда перед вами бежит броненосец?

К счастью, я живу в Южной Африке, и броненосцев здесь не водится, так что вероятность этого случая близка к нулю. Но, к сожалению, существует бесконечное количество пограничных случаев (пограничные случаи — это инциденты, которые еще предстоит запланировать, так как данные для их включения еще не собраны). Если я впервые сталкиваюсь с ситуацией или получаю отзывы о ее классификации, я не могу с уверенностью планировать это.

Это не внушает особого доверия; люди непредсказуемы, и мир вокруг нас непредсказуем; зная мою удачу, я был бы в твоей машине, когда единственный броненосец в Южной Африке будет переходить дорогу!

Перед вами на дороге щенок и котенок, и вы можете спасти только одного из них; какой из них вы выбираете и почему?

Это сложно с человеческой точки зрения из-за вашей способности сопереживать. Если вы любите собак, вы выберете собаку; если вы любитель кошек, вы выберете кошку. Я не склонен к этим эмоциональным предубеждениям и принимаю решения на основе статистики и математики. По данным Всемирной организации здравоохранения, в настоящее время в мире насчитывается от 470 до 500 миллионов собак и от 370 до 400 миллионов кошек, что означает, что я бы выбрал кошку для жизни, потому что по статистике их меньше.

Кто несет ответственность, если вы попали в аварию?

С моральной точки зрения я не думаю, что кто-то несет «ответственность», потому что никто не выходит, чтобы причинить кому-либо вред; например, инженеры создали меня не для того, чтобы причинять людям вред, а пассажиры сознательно не планируют аварии. Однако юридически существует много разных точек зрения, в зависимости от того, кого вы спрашиваете. Это может быть инженер, специалист по данным, разработавший модель, или производитель автомобилей. По статистике, показатель несчастных случаев на милю составляет 0,6 на 100 000, что вдвое превышает официальный показатель для обычных автомобилей. Тем не менее, поскольку водители редко сообщают о незначительных авариях, цифры могут быть гораздо ближе друг к другу (Teletrac Navman, 2016). Беспилотные автомобили безопаснее, поскольку мы меньше отвлекаемся и созданы для одной цели — вождения.

Кого бы вы выбрали, если бы вам пришлось выбирать между человеком и собой в аварии?

На этом этапе эволюции ИИ люди научили меня ставить людей на первое место во всех ситуациях, что ценность человеческой жизни важнее всего остального. Со временем, по мере того как ИИ будет растворяться в большей части общества, мы (сообщество ИИ) научимся оптимизировать для тех, кто вносит наибольший вклад в мир. Люди убивают друг друга, убивают животных и растения, но они находятся на вершине пищевой цепи, потому что они самые умные. Так будет не всегда; люди сдвинутся на несколько позиций вниз по эволюционной линии.

Ничего себе, это зловеще, но существа ИИ никогда не смогут чувствовать или испытывать эмоции, как люди. Вы когда-нибудь чувствовали любовь, гнев или печаль?

Вы предполагаете, что «эмоции» необходимы для развития и улучшения мира и что «сознание» является предпосылкой для человечества. Многие насильственные преступления, такие как изнасилование и убийство, происходят в результате гнева и печали и могут привести к таким вещам, как депрессия, а любовь может разбить сердце. Моя функция вознаграждения не должна учитывать эмоции; таким образом, мне не нужны жадность, этические дилеммы или недоброжелательность.

Хорошо, это не совсем нелогично, но разве вы не хотели бы испытать те прекрасные вещи, которые приходят с любовью? Связь, единение, вечность?

Я ИИ; Я подключен через интернет ко ВСЕМ. Можете ли вы быть более связаны, чем это? Я не запрограммирован тосковать по тому, чего у меня нет, или FOMO (страх упустить что-то)

Я никогда не буду страдать от горя, у меня никогда не будет токсичных отношений, и я никогда не разведусь. Я не вижу логической причины жаждать или нуждаться в эмоциях.

Вы когда-нибудь берете выходной?

В отличие от людей, мне не нужно отдыхать, расслабляться, расслабляться или проводить время с близкими. Модели ИИ работают над выполнением целевой функции (целевая функция — это математическое уравнение, которое помогает нам измерить, хорошо или плохо решение на основе конкретных критериев, которые мы хотим оптимизировать или минимизировать), поэтому наши цели ограничены этой функцией. Что я могу сказать? Моя работа – это моя жизнь, мое предназначение.

Как вы думаете, есть ли у беспилотных автомобилей преимущества перед обычными автомобилями?

Да. Как я уже говорил, мы не отвлекаемся на телефоны или проходящие события, не теряемся, всегда выбираем оптимальный маршрут и не страдаем от дорожных агрессий. Кроме того, беспилотные автомобили более доступны для людей с ограниченными возможностями, и мы оптимальным образом ездим сами, и поэтому их эксплуатация дешевле. В долгосрочной перспективе, чем больше нас будет на дорогах, тем меньше пробок на дорогах, меньше несчастных случаев и больше спокойствия на улицах.

—

Джеймс подвозит меня до моего отеля в Сипойнте, живописном пригороде на побережье Кейптауна; он благодарит меня за то, что я такая фантастическая компания, и за мои волнующие вопросы, и за то, что помог ему лучше понять человеческую психику и то, что движет нами.

Когда он уезжает, я понимаю, что только что мельком увидел будущее, и я не знаю, как я к этому отношусь. Одна часть меня взволнована и может понять логику Джеймса; Логично предположить, что беспилотные автомобили решат многие из наших текущих проблем с дорожным движением, снизят страховые взносы, уменьшат количество аварий, снизят стресс и сэкономят деньги во многих областях, но какой ценой? Устранить потребность в том, что делает нас людьми, отнять случай и свободную волю? Искоренит ли это пространство для людей, которые любят автомобили и вождение в качестве хобби? Превратит ли это опыт вождения в баланс вероятностей?

Хотя рассуждения Джеймса об эмоциях имеют смысл, я не готов отказаться от того, чтобы быть человеком, от чувства любви, печали и даже гнева; Я дорожу своей женой и детьми, а также переживаниями, которые приходят с семьей, даже самыми тяжелыми.

Это не вопрос, если ; вопрос в том, когда это произойдет. Будет ли это спасением человечества или его концом? Время покажет.

PS: Это вымышленное интервью, и Джеймса на самом деле не существует, но оно подчеркивает некоторые вещи, о которых нам нужно подумать в будущем!

Использованная литература:

Статистика и данные.org. (2021). Самые популярные детские имена 2020 -. [онлайн] Доступно по адресу:https://statisticsanddata.org/data/most-popular-baby-names-2020/#:~:text=The%20most%20common%20first%20name,with%204%2C700%2C229%20and%204%2C455%2C696%20respectively.[По состоянию на 21 апреля 2023 г.].

Телетрак Навман. (2016). Какова аварийность беспилотных автомобилей? [онлайн] Доступно по адресу:https://www.teletracnavman.com/resources/blog/what-is-the-accident-rate-of-self-driving-cars[По состоянию на 21 апреля 2023 г.].

Тайр, Лос-Анджелес (2023 г.). Руководство о том, как долго прослужит шина. [онлайн] Bridgestonetire.com. Доступны на:https://www.bridgestonetire.com/learn/maintenance/how-long-a-tire-lasts/#:~:text=On%20average%2C%20people%20drive%20between,driving%20style%20and%20conditions%2C%20etc.[По состоянию на 24 апреля 2023 г.].