Машины, мама и я

Автомобили и вождение всегда очаровывали меня, и я считаю, что это увлечение на всю жизнь началось, когда мне было около шести лет. Я заболел полиомиелитом в трехлетнем возрасте и после трехлетнего пребывания в больнице, вернувшись домой в Лондон, обнаружил симпатичный черный Ford Anglia 1952 года, припаркованный возле нашей квартиры.

В то время мало у кого были автомобили, но мой папа, бывший военнослужащий, заболел рассеянным склерозом, находясь на действительной службе во время войны. Военное министерство предоставило ему автомобиль в рамках его права на пособие. Моя мама должна была водить машину, потому что инвалидность моего отца означала, что он не мог.

Хотя я не помню много поездок, я знаю, что маленькая машина использовалась с пользой. Я помню одну поездку на знаменитый крутой Бокс-Хилл в Суррее. Мы успели подняться примерно на полпути, когда из-под капота повалил пар. Мы съехали с дороги, мама вышла и подняла капот. После беглого осмотра она сказала нам, что порвался ремень вентилятора. Несколько мгновений спустя, без суеты, она сняла чулки и создала временный ремень вентилятора, который она обвязала вокруг вентилятора и шкивов двигателя, и мы поехали. Впечатляющие вещи.

Не знаю, что стало с любимым Ford Anglia, но его заменил Ford V8 Pilot .

Машина была монстром; он был черным, тяжелым и жаждущим. Это была машина из гангстерских фильмов 1950-х годов. У него было три передачи и переключатель передач на стойке, а рулевое управление не было. Моя мама была ростом пять футов два дюйма без босых ног. Я понятия не имею, как она дотянулась до педалей, но дотянулась до них. У меня нет воспоминаний о том, как я ездил на нем, и я не думаю, что мы владели им очень долго.

Последовал длительный период автомобильного воздержания, но в начале 1960-х мы перешли от возвышенного к смешному.

Моя мать, очевидно, извлекла уроки из опыта V8 Pilot и решила сократить штат, поэтому она принесла

зеленый подержанный Austin a35 седан .

Как упоминалось ранее, она была невысокой, поэтому машина подходила ей как влитая. Это было потрясающе, когда она была одна, но очень неудобно, когда мы все в кучу. Это была идеальная городская машина, но дальние поездки были строго ограничены. Мы должны были разворачиваться по прибытии в любом месте. Булавки, иглы и тугоподвижные суставы были неизбежным последствием путешествия в нем дольше тридцати минут.

Мы оставили маленького Austin на год или два, прежде чем купить то, что оказалось нашей последней семейной машиной, вездесущим Morris Minor . Morris был британским ответом VW Beetle, и, хотя он был очень популярен, Beetle продавался в огромных количествах по всему миру. Мне было около восемнадцати, и у меня было ясно.

Воспоминания о поездках на этом привлекательном, удобном и достаточно резвом маленьком автомобиле. После того, как моя сестра сдала экзамен по вождению, она использовала машину чаще, чем кто-либо. Она водила меня по разным местам и делала это так быстро, как только могла. Моя сестра любила быструю езду, поэтому каждая поездка была чем-то вроде поездки на нервах. Меня никогда не пугала вся эта скорость, потому что она не слишком рисковала. Моррис Минорс не был известен тем, что привлекал гонщиков мальчиков или девочек, но нам было очень весело.

Чтобы завершить это путешествие по переулку воспоминаний, стоит упомянуть еще один автомобиль.

Когда я был школьником, моя инвалидность означала частые поездки в больницу на амбулаторные приемы, а иногда и периоды стационарного лечения. Эти поездки неизменно подразумевали поездку в машине скорой помощи Daimler Совета лондонского графства (LCC) , удивительно гладкой, тихой, удобной, элегантной, но вызывающей жажду машине. (8,2 мили на галлон).

К сожалению, мягкая подвеска Daimler вызывала у некоторых пассажиров тошноту, но не у меня; Мне просто нравилось быть в этом деле. Чем дольше было путешествие, тем больше оно мне нравилось. Эти прекрасные старые автомобили были «выведены из эксплуатации» в 1972 году. Для меня никогда не было более элегантного, роскошного или выдающегося автомобиля, от которого можно было бы болеть!

В следующий раз я напишу о своем опыте вождения инвалидной коляски, знаменито «переименованной» в «Нодди» теми из нас, кто глуп или достаточно смел, чтобы водить ее.

Увидимся