Пончик

Маттео Мелоне, Константин Циклаури, Габриэле Ванадиа, Клементе Руис Тагле

Абстрактный

Проект «Пончик» создавался много лет. Город будет расположен к самому северу от Мадрида, прямо перед Сарагоццей. Партнеры-основатели: Маттео, Давид, Константин, Габриэле и Клементе. Спроектировали самый передовой город из когда-либо существовавших. Основная цель состояла в том, чтобы создать город с отрицательным выбросом углерода, что означает, что углекислого газа будет удалено больше, чем добавлено. Это будет без автомобилей, что на самом деле непростая задача без соответствующих средств. Кроме того, еще одна ключевая цель — добавить как можно больше природы, чтобы она служила зелеными легкими города.

Введение

В этой статье мы рассмотрим проект умного города «Пончик». Создатели надеются создать город, практически не имеющий выбросов, что стало возможным благодаря новым новаторским технологиям, которые кажутся взятыми прямо из научно-фантастического фильма. Он будет называться бубликом, так как будет иметь круглую форму с массивным отверстием посередине, которое дизайнеры планируют превратить в массивный парк в центре города.

Город будет построен на трех уровнях, каждый из которых будет иметь собственную систему железных дорог и дорог; В проекте есть 16 проспектов, которые соединяют окраины города с центром через чрезвычайно быструю и современную систему поездов. Затем все эти проспекты соединяются между собой подземными системами метро, ​​что позволяет жителям, казалось бы, быстро и эффективно перемещаться по городу. Город будет иметь общую площадь 914, разделенную между всеми тремя этажами. Партнеры-основатели после многих лет исследований и расчетов объявили, что в городе будет проживать 2,5 миллиона человек, что доводит плотность населения до 8000 человек на квадратный километр. В этой статье будет рассмотрено все, что входит в создание такого проекта, будут выводы по таким аспектам, как безопасность, энергопотребление,

Транспорт

Может показаться спорным полностью исключить из использования личный транспорт, потому что это один из самых используемых транспортных средств в мире. Для этого нам нужно очень сложное решение, которое будет более компактным, эффективным и своевременным, чем автомобиль.

Наше ультрасовременное метро состоит из 9 кольцевых веток, и они огибают весь город. Благодаря этому умному дизайну у каждого есть быстрый доступ к метро и очень быстрая транспортировка в любую точку города. Начиная с парка в центре, расстояние между парком и первой кольцевой – два километра, а от первой кольцевой до следующих кольцевых – расстояние между ними последовательно один километр. Это облегчило бы движение от циркулярных рядом друг с другом из-за сокращения расстояния.

Мы сгенерировали проспекты, которые идут с двух сторон районов от центра к концу города, а затем возвращаются в центр. Проспекты пересекают каждый кольцевой и останавливаются на каждом из них. Это значительно упростит доступ каждого жителя города к каждой линии и позволит своевременно добраться из центра в конец района. Начиная с пятого круга метро будет останавливаться в центре района и сокращать пространство между центром района и проспектом.

Мы изготовили передовые лифты, которые будут играть гораздо более важную роль в повседневном использовании в качестве транспортного средства города, чем в любом другом городе. Лифт сможет вместить около пятидесяти человек, а среднесуточная, по расчетам, в течение дня будет составлять 30 человек на лифт.

Поезд будет иметь уникальный дизайн. Он имеет один рельс посередине, который будет прикреплен к рельсу с вогнутым круговым вырезом под ним, создавая трение и преобразуя его в энергию. Поезд также будет иметь две перекладины безопасности, параллельные его сторонам.

Чтобы облегчить использование такой сложной системы транспорта, мы разработали приложение для общественного транспорта, которое позволит людям пользоваться любым видом транспорта в городе, за который будет взиматься плата в зависимости от потребления горожанами общественного транспорта. .

Производство/потребление энергии

На каждом этаже района проживает 50 тысяч человек, что составляет 150 тысяч человек на район. На каждый лифт будет приходиться 15 поездов, которые будут адекватно использоваться только при наличии 85 тысяч лифтов по всему городу, потребляющих 11,3 млн киловатт энергии в сутки. Направление всего 30 поездов за круг до четвертого круга. В то время как с 5 по 9 круговой будет 31 поезд в каждом направлении и 62 в круговом. Циркуляры будут потреблять 241 тысячу киловатт энергии в сутки, авеню - 862 тысячи киловатт в сутки.

Значительное количество энергии необходимо, чтобы использовать потребление такой сложной транспортной системы. Мы сможем сделать это с нашим проектом по размещению солнечных батарей на крышах половины всех зданий в городе. Поскольку все здания будут одинаковой высоты, ни одно из них не будет производить меньше энергии в течение дня. Это будет производить примерно 226 миллионов киловатт в сутки по точным расчетам.

Общественные услуги

Чтобы сделать наш город безопасным местом, мы в значительной степени полагались бы на стратегические камеры, размещенные по окрестностям. Используя распознавание лиц и анализ шума, камеры будут обнаруживать нестандартные события и оповещать власти. Таким образом, наша местная полиция могла быстро развернуться и справиться с ситуацией. Обратная связь — неотъемлемая часть этого механизма, поэтому мы можем сообщить ИИ, какие шумы нам следует учитывать, а какие можно игнорировать.

Даже без автомобилей нам все равно нужно следить за качеством воздуха, а в густонаселенном городе, таком как наш, мы не можем позволить себе игнорировать этот момент. В этом смысле все вентиляционные и трубопроводные системы будут оснащены датчиками, чтобы убедиться, что воздух находится в допустимых пределах. Камеры будут иметь тепловизионный обзор для обнаружения возможных утечек газа.

Наша водосточная система будет направлять воду в резервуары, расположенные под городом, чтобы мы могли использовать ее впоследствии для орошения садов.

Система здоровья

Каждый житель будет носить с собой смарт-часы, финансируемые за счет вступительного взноса, который он будет платить при въезде в город. С этим устройством у нас будет доступ к важной информации, которая будет использоваться системой общественного здравоохранения. Смарт-часы являются важным активом, который политики могут использовать для сокращения расходов на здравоохранение. С их помощью вы можете определить, находится ли человек в состоянии стресса, наблюдая за биением его сердца, контролировать режим сна и измерять, сколько упражнений он делает.

Эта информация очень ценна для борьбы с ранними заболеваниями, что позволяет сократить более длительное и дорогостоящее лечение. Все эти данные будут храниться в приложении, чтобы люди могли видеть, как у них дела. Они будут отвечать за советы о решениях, способных улучшить чье-то здоровье, и будут работать в качестве первого медицинского контакта. Через это приложение они смогут записаться на прием к своему врачу, который будет иметь доступ к их данным.

Образование

Центр города – важная часть нашего города. Это будет большое открытое пространство с множеством зеленых зон и парков. Также в центре будет создан наш университет. Это учреждение является важной частью нашего плана на будущее. Способность привлекать потенциальных предпринимателей и лидеров будущих поколений является ключом к обеспечению нашего экономического и социального процветания.

Правительственные законы

As aforementioned, “Doughnut” is going to be a city-state, with its own laws, administration and government. First and foremost, our system of governance will be a democracy. We are also going to request to be part of the Schengen treaty, but not a formal member of the European Union. Our income tax system is going to be progressive, with relatively low rates. Students graduating from DNU will have an income tax reduction of 1% as long as they are employed in our city, thus attracting brilliant students and potential highly-skilled labour force.

Наш базовый корпоративный налог составит 20%, но компании могут уменьшить эту сумму как минимум до 10%, будучи социально и/или экологически устойчивыми. Наконец, последним из наших основных налогов будет НДС. От минимальной 0% на предметы первой необходимости до максимальной 400% на такие продукты, как сигареты, рекреационная марихуана и алкоголь.

У Пончика, как упоминалось ранее, будет собственное правительство, состоящее из президента, парламента и совета представителей округов. Президент будет избираться народом напрямую, при этом каждый голос будет считаться 1. Для объявления победителя потребуется простое большинство, даже если это разница всего в 1 голос.

Парламентские выборы пройдут по американскому образцу. Каждый округ сможет выдвинуть 10 конгрессменов, а партия-победитель выдвинет всех 10 из них. Президент также будет считаться 161-м членом парламента и решающим голосом.

Наконец, в каждом округе будут проведены внутренние выборы, на которых они изберут 1 представителя от округа, который будет обязан представлять интересы этого округа и управлять его внутренними повседневными операциями вместе с 10–16 окружными помощниками, назначаемыми самим представителем.

Выборы на все должности будут проходить каждые 4 года. Население сможет голосовать лично или по почте. На референдумах люди смогут голосовать в приложении государственного управления. В таких случаях интернет-соединение каждого человека будет автоматически подвергаться использованию технологии VPN для сохранения анонимности.

В том же приложении граждане смогут публиковать свои жалобы и предложения о различных аспектах жизни в The Doughnut и голосовать за других людей. Те, кто получит наибольшее количество голосов, будут приняты во внимание политиками. Просто чтобы было понятнее, функциональность приложения будет аналогична Reddit.

Блоки

Районы будут разделены на более мелкие кварталы. Каждый блок представляет собой пространство, растянувшееся на несколько этажей, внутри которого жители смогут найти все необходимое (продуктовые магазины, пункты медицинского обслуживания, детские сады и т. д.), делая так, чтобы каждый человек находился максимум в 10 минутах ходьбы. от таких нужд. Кроме того, внутри блоков определенные области будут выделены для определенных услуг, что сделает всю систему более аккуратной.

Вывод

В целом, это выглядит как очень многообещающий проект, который может навсегда изменить наш образ жизни и отношение к окружающей среде. Эксперты и фанаты по всему миру ждут, что из этого получится. Многие говорят, что если все сделать правильно, то это может стать лучшим творением прошлых столетий. Как упоминалось выше, для реализации такой сложной задачи требуется огромное количество расчетов и подготовки. Тем не менее, мы надеемся, что Пончик будет иметь большой успех, на который все надеются.

Библиография

Бэтти, М., Аксхаузен, К.В., Джаннотти, Ф., Поздноухов, А., Баззани, А., Вахович, М., … и Португали, Ю. (2012). Умные города будущего. Специальные темы Европейского физического журнала , 214 (1), 481–518.

Торриси В., Игнакколо М. и Интурри Г. (2018 г., май). Инновационные транспортные системы для обеспечения устойчивой мобильности: разработка типовой архитектуры системы контроля и управления дорожным движением. На Международной конференции по информатике и ее приложениям (стр. 622–638). Спрингер, Чам.

Хоссейни, SE (2019). Развитие солнечной энергетики в сторону солнечного города Утопия. Источники энергии, часть A: восстановление, использование и воздействие на окружающую среду , 41 (23), 2868–2881.

Нам, Т., и Пардо, Т.А. (2011 г., сентябрь). Умный город как городская инновация: акцент на управлении, политике и контексте. В материалах 5-й международной конференции по теории и практике электронного управления (стр. 185–194).

Шахин, С.А., Мартин, Э., Коэн, А., Мусунури, А., и Бхаттачарья, А. (2016). Мобильные приложения и транспорт: обзор приложений для смартфонов и исследование реакции пользователей на информацию о мультимодальных путешественниках.

Фонсека, Массачусетс, и Гримшоу, С.Б. (2017). Влияют ли поведенческие побуждения в предварительно заполненных налоговых формах на соблюдение требований? Экспериментальные доказательства с реальными налогоплательщиками. Журнал государственной политики и маркетинга , 36 (2), 213–226.

Наранхо-Эрнандес, Д., Рейна-Тосина, Дж., и Мин, М. (2019). Основы, последние достижения и будущие задачи в области устройств биоимпеданса для медицинских приложений. Журнал датчиков , 2019 .