Der Ram TRX wird weiterleben

Nicht alles läuft voll elektrisch. Stellantis, hauptsächlich Dodge, Ram und Jeep, haben in fast allem mit fetten Motoren mit schrecklichen mpgs weitergemacht. Vom 6,4-Liter-V8, der in jedem Scat Pack Charger/Challenger, Wagoneer und Wrangler Rubicon 392 verwendet wird, bis hin zu den Hellcat-angetriebenen Grand Cherokee Trackhawk und Ram TRX, sie sind groß darin, kraftstoffdurstige Monster zu bauen. Man könnte meinen, dass Fahrzeuge dieser Größe (und ihrer Motoren) mit dem aktuellen EV-Push auf dem Weg nach draußen sein würden. Aber in einem Interview mit Motor Authority enthüllt , klingt es so, als würde Ram TRX noch eine Weile bleiben.

Mike Koval Jr., CEO von Ram, sprach letzte Woche auf der New York Auto Show mit Motor Authority über die Zukunft der Marke. Einer der interessantesten Teile ihres Gesprächs war, dass Koval zugab, dass der TRX etwa nach 2023 kommen wird:

Es war jedoch nicht klar, ob der TRX Hellcat-angetrieben bleiben würde. Theoretisch könnte es, da es sich bereits um ein Nischenfahrzeug handelt. Oder ein völlig neuer Motor könnte ihn antreiben, insbesondere den neuen turbogeladenen Hurricane I6. Oder es könnte die EV-Route gehen, obwohl dies eine Herausforderung mit Reichweite und Gewicht darstellen könnte. Der TRX wiegt bereits fast 6.500 Pfund . Eine Batterierückseite könnte mindestens weitere 1.000 oder so Pfund hinzufügen.

Koval enthüllte auch, dass 2024 ein Ram EV kommen wird; Ein gasbetriebenes Ram-Modell mit Range Extender ist ebenfalls in Kürze erhältlich.

Oh, und erwarten Sie nicht, bald einen I4 unter der Motorhaube eines Ram-Trucks zu sehen. Während GM Turbo I4 unter die Motorhaube von Silverados und Sierras geworfen hat, gab Koval ein klares „Nein“ dazu, ob ein Ram einen kleineren Motor bekommen könnte oder nicht.