Pandemic Road Rage erlebt eine „Explosion“

Die New York Times hat einen neuen Bericht über die Wut im Straßenverkehr während der Pandemie. Es stellt sich heraus, dass es besser laufen könnte. All das und mehr in The Morning Shift für den 13. April 2022.

Für all das Geld, das wir als Nation für die Polizei ausgeben, könnten Sie denken, wir hätten Dinge wie „Datenbanken über Gewalt- und Todesverbrechen “, aber Sie würden sich irren! Der amerikanische Polizeiapparat lebt von der Finanzierung ohne Rechenschaftspflicht, und das scheint auch für die Wut im Straßenverkehr zu gelten, wie die New York Times ausführt :

Ich liebe diese absolut mühelose Erklärung. Wie die NYT weiter feststellt, führt Arizona keine Aufzeichnungen darüber, wie viele Straßenrummelvorfälle zu Schießereien führen. Cool!

Ich bin verliebt in diesen Bloomberg CityLab-Bericht darüber, wie die Bemühungen von Vision Zero im ganzen Land ankommen. (Schlecht, wie sich herausstellt!) Bitte genießen Sie diese Beschreibung von Norwegen, das in seinem Programm ziemlich gut abschneidet:

Beachten Sie, dass Norwegen in dieser Beschreibung aktiv daran arbeitet, Menschen zu schützen, die nicht in Autos sitzen, indem es Autos aus Stadtzentren verbannt und sie dort verlangsamt, wo dies nicht möglich ist.

Genießen Sie jetzt diese amerikanische Szene:

Das heißt, Amerikaner sprechen vielleicht gerne davon , das Leben von Menschen zu retten, die sich nicht physisch in einem Zwei-Tonnen-Auto befinden, tun aber nichts dagegen und sehen am Ende, dass Vision Zero nicht funktioniert. Dies ist eine Komödie.

Ich hasse es zu sagen, dass ich Electric Last Mile Solutions verflucht haben könnte, die sich von schlechten zu schlechteren Nachrichten entwickelt haben. Das von SPAC unterstützte Start-up, das kühn behauptet, dass es Lieferungen neu definiert, wenn es nur einige elektrische Transporter umbenennt, die GM in China herstellt, hat Probleme mit der NASDAQ, wie Crains Detroit Business berichtet:

Ich verstehe, dass dieses Unternehmen bestenfalls zwei Schritte von einem Betrug entfernt ist, aber ich liebe immer noch die Idee, dass billige elektrische Mikrovans ihren Weg in die Staaten finden, also kann ich nicht anders, als mich für die Herstellung von ELMS mit dem schlechten Namen einzusetzen es.

Das sagt zumindest Reuters in einem etwas widersprüchlichen Bericht . Es stellt fest, dass dies die erste Elektrofahrzeugproduktion für Hyundai in den USA sein wird, fügt dann aber Folgendes hinzu:

Elektrisch und elektrifiziert ist nicht dasselbe!

Ich weiß nicht, ob das Gehalt von Carlos Tavares so genau untersucht würde, wenn es irgendein anderes Unternehmen wäre, das er leitet. Dass es Stellantis ist, relativiert das Ganze wirklich. Aus Automotive News und Drahtberichten:

Es fällt mir schwer, mich mit Road Rage zu verbinden, da ich ein Auto aus dem Jahr 1974 fahre, was Sie im Allgemeinen auskühlt. Ich kann nicht sagen, dass ich hier auf den Straßen einen Anstieg verärgerter Fahrer bemerkt habe, aber ich könnte auch zur falschen Zeit unterwegs sein.