A $ 9,995, ¿es este Jaguar XJ-S V12 de 1990 el maullido del gato?

Oct 04 2021

La línea del techo del contrafuerte volador en el Nice Price o No Dice XJ-S de hoy es el elemento de diseño más icónico del modelo. Veamos si eso, y el motor V12 suave como la seda del automóvil pueden respaldar la justificación de su precio de venta.

Cuando se trata de automóviles de lujo, es un hecho generalmente aceptado que la mayoría de las otras compañías automotrices pasan a un segundo plano frente al Bentley de Gran Bretaña. Eso es apropiado ya que la historia de Bentley está llena tanto de autos destinados a tener conductores (es decir, choferes) como de aquellos que estaban destinados a ser conducidos .

Idealmente, el Bentley Continental Flying Spur 2007 que vimos el viernes ofrecía ambas opciones, con su lujosa cabina de cuero y madera y el motor W12 de 552 caballos de fuerza debajo del capó. Esa capacidad para todos los intercambios vino con un precio inicial de $ 22,500 y eso seguro pareció resonar con la mayoría de ustedes tanto en los comentarios como en la votación, esta última terminó con una sólida victoria del 66 por ciento en el precio agradable.

El Bentley del viernes puede haber llevado una placa de identificación tradicionalmente británica y, como era un modelo de 2007, en realidad se construyó en Crewe, Inglaterra. Sin embargo, ese modelo estaba plagado de lo que podríamos llamar influencias extranjeras. Esas influencias incluyeron carrocería diseñada por un belga y mecánicos que fueron diseñados y construidos en Alemania.

La cantidad de automóviles con motor V12 que podrían llamarse totalmente británicos se puede contar con una mano. Demonios, prácticamente solo necesitas dos dedos, al igual que Winston Churchill cuando hizo un gesto con la V de Victoria. Esos dos autos son el Jaguar XKE V12 y el tema de consideración de hoy, su seguimiento, el XJ-S.

Sí, también podríamos considerar los autos con motor Rolls Royce y Aston Martin V12 aquí, pero honestamente, el motor Rolls nació y se desarrolló en BMW, mientras que el motor Aston se desarrolló principalmente en las instalaciones de operaciones de desarrollo de fabricación de motores (FMDO) de la entonces matriz Ford. en Allen Park, Michigan.

Ford, por un tiempo, también sería propietario de Jaguar, pero este cupé Jaguar XJ-S de 1990 es representativo del modelo antes de la participación de Ford. El modelo rediseñado que debutaría el año siguiente mostró la influencia de Ford y, en general, se considera un mejor automóvil como resultado.

Eso no quiere decir que los autos anteriores sean una mierda. Este, en rojo señal sobre un interior de cuero negro, todavía se ve tan elegante como el día en que salió de la fábrica de Coventry. Hay 112,500 millas en el reloj y, aparte de un poco de color amarillento en las lentes de la luz de respaldo y un poco de agrietamiento en el cuero del asiento del conductor, realmente no parece mostrar ni siquiera eso.

La potencia aquí proviene de un motor SOHC V12 de 5.3 litros que en esta generación usó lo que se conocía como el cabezal de “Alta Eficiencia” (HE), diseñado por el piloto de carreras Michael May. El rediseño de la cámara de combustión y el reposicionamiento de la bujía dieron como resultado no solo una mejor economía de combustible, si es que tal cosa se puede afirmar sobre cualquier motor V12, sino también un poco más de potencia. Según las especificaciones del mercado estadounidense, el motor generaba 262 caballos de fuerza y 290 libras-pie de torsión. Sin embargo, el aspecto más atractivo del XJ-S V12 es cómo genera ese poder. Viene bajo y luego se construye en un tren de carga constante como moda hasta alcanzar la velocidad máxima nominal del automóvil de 143 millas por hora. Hay un poco de alboroto por el motor o la transmisión automática de cuatro velocidades de ZF en el camino .

El vendedor no nos da mucho para continuar, ofreciendo solo una breve descripción del automóvil y el estándar "funciona y se conduce excelente" como una descripción de su estado actual. El anuncio señala que la combinación de color rojo sobre negro es aparentemente rara . A eso se suma la madera de burl en el tablero, la consola y las puertas, lo que le da a la cabina del automóvil un cálido atractivo de salón inglés. Si no le gusta la madera en sus autos, tendrá que buscar en otra parte. Las ruedas parecen ser cables de estilo Dayton del mercado de accesorios que, honestamente, no le hacen ningún favor al automóvil. Las ventanas tintadas también son un poco chillonas, pero probablemente ayuden a evitar que el interior se desgaste por el sol.

Otro posible problema es el registro del automóvil. Sí, el anuncio tiene un título claro, pero si echa un vistazo a la parte trasera bien formada del automóvil, es posible que observe una etiqueta de registro naranja en la placa de matrícula. En California, el color que se utiliza en los años terminados en 3 y 8. Esto implica este Jag no se ha registrado desde 2018, y, a menos que ha sido bajo el n sobre-o estado PERACIONAL desde entonces, registrado durante los años intermedios tendrá que ser pagado. El coche también tendrá que pasar una prueba de emisiones tanto para el registro general como para la transferencia del título.

Tenga todo eso en cuenta mientras reflexiona sobre el precio inicial de $ 9,995 del automóvil. ¿Parece un buen negocio para este atractivo Jaguar con su motor V12? ¿O ese precio implica un automóvil que tendría mucho más músculo debajo de su pelaje?