Las ventas de Tesla no han caído así desde 2012

¡Feliz lunes! Es 1 de julio de 2024 y este es The Morning Shift , su resumen diario de los principales titulares automotrices de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.

1.ª marcha: Tesla se enfrenta a un segundo trimestre consecutivo de caída de ventas

Los coches de Tesla, en general, están envejeciendo . La compañía puede tener un espíritu de cambios constantes detrás de escena, pero los clientes ven principalmente vehículos que no han cambiado visualmente en años, siendo vendidos por un hombre con el que cada vez más no quieren tener nada que ver . No es de extrañar, entonces, que a Tesla no le esté yendo tan bien. De Bloomberg :

Se espera que Tesla Inc. registre otro trimestre de ventas más débiles y se está quedando sin coartadas.

Los analistas estiman que el fabricante de automóviles informará el martes que entregó 441.019 vehículos eléctricos en el segundo trimestre, una caída del 5,4% respecto al año anterior. Esta sería una segunda caída trimestral consecutiva, que Tesla registró por última vez cuando estaba eliminando gradualmente su primer modelo, el Roadster, en 2012.

...

La línea de vehículos más antigua de Tesla está teniendo dificultades para mantenerse al día con las ofertas más nuevas de los fabricantes de vehículos eléctricos rivales.

...

Musk también anunció profundos recortes de personal en abril, que afectaron a más del 10% de los trabajadores de Tesla, incluido el personal de ventas. Si bien eso pudo haber ayudado a la compañía a conservar efectivo, también pudo haber tenido en cuenta sus cifras de entregas del segundo trimestre.

Los clientes que son nuevos en el mundo de los vehículos eléctricos suelen tener muchas preguntas sobre la autonomía de la batería, las estaciones de carga y las funciones basadas en software. Sin embargo, Musk apuesta cada vez más por un proceso de ventas principalmente en línea y anima a los consumidores a pedir Teslas sin siquiera visitar una sala de exposición.

Algunas personas han dicho que la caída de Tesla aquí está ligada a la caída del mercado de vehículos eléctricos, pero es posible que estén viendo la situación al revés. Tesla tiene una participación de mercado de vehículos eléctricos tan dominante en Estados Unidos que sus malas ventas pueden reducir las cifras en toda la industria , incluso cuando a los competidores les va cada vez mejor.

2nd Gear: El ciberataque a CDK podría costar a los distribuidores el 10 por ciento de las ganancias trimestrales

El ciberataque a CDK no ha dejado de perjudicar a los distribuidores y es posible que no veamos el final de sus efectos hasta dentro de algún tiempo. Por ahora, sin embargo, al menos estamos teniendo una idea de su magnitud: una caída del 10 por ciento en las ganancias por acción de los principales grupos de distribuidores. De Noticias automotrices :

Los seis grupos de concesionarios franquiciados que cotizan en bolsa más grandes de EE. UU. probablemente verán una caída promedio del 10 por ciento en sus ganancias por acción en el segundo trimestre debido a los ciberataques de CDK Global del 19 de junio, según un nuevo análisis de JP Morgan.

Las operaciones de repuestos y servicios de los grupos de concesionarios enfrentan los mayores impactos debido a la interrupción de los sistemas de gestión de concesionarios de CDK, dijo JP Morgan.

“Creemos que los concesionarios [servicios y repuestos] serán los más afectados por la interrupción del DMS, dada la importante pérdida de eficiencia (principalmente relacionada con el seguimiento del inventario de repuestos y la programación de citas para el servicio), mientras que es probable que las ventas de automóviles nuevos y usados ​​y las finanzas e inversiones experimenten una caída ligeramente menor. impacto en el corto plazo”, decía la nota del 28 de junio.

Esos pobres, pobres dueños de concesionarios. ¿Cómo podrán llegar a poner comida en la mesa de su tercer, cuarto o quinto hogar? ¿Sabes cuánto cuestan las compras en los Hamptons?

Tercera marcha: las regulaciones sobre emisiones de automóviles podrían esfumarse después del fallo de la Corte Suprema

La semana pasada, la Corte Suprema de Estados Unidos revocó una doctrina legal de 40 años llamada deferencia de Chevron. La deferencia de Chevron surgió de otro fallo judicial, Chevron contra el Consejo de Defensa de Recursos Naturales , y es una de esas cosas legales extrañas en las que realmente no piensas hasta que desaparece. Todo lo que dijo fue que la Corte dejaría a las agencias federales la interpretación de la legislación, permitiéndoles opinar con su experiencia. Ahora, al parecer, todo vuelve a estar en manos de la Corte. De Reuters :

Una decisión de la Corte Suprema de Estados Unidos que limita los poderes regulatorios federales para interpretar leyes ambiguas podría socavar el esfuerzo del presidente Joe Biden para reducir las emisiones de escape de la flota de vehículos del país, dijeron a Reuters dos abogados ambientales.

En una decisión publicada el viernes, los jueces fallaron 6-3 para revocar un precedente de 1984 conocido como la “deferencia Chevron” que exigía a los jueces ceder ante interpretaciones razonables de las agencias federales de leyes estadounidenses consideradas ambiguas, como la Ley de Aire Limpio.

Si bien el fallo del tribunal más alto del país podría dificultar que las agencias federales defiendan regulaciones estrictas en torno a una variedad de leyes ambientales, de salud y de otro tipo, los abogados dijeron a Reuters que los esfuerzos de Biden para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los automóviles que calientan el planeta y los camiones podrían ser particularmente vulnerables.

Esto se debe a que las reglas apuntan a fuentes móviles de gases de efecto invernadero en lugar de fuentes estacionarias como las plantas de energía, a pesar de que las leyes ambientales son ambiguas sobre si los reguladores tienen el mandato para hacer eso.

Lo interesante de la deferencia de Chevron es que en realidad surge de la jurisprudencia de la era Reagan: estaba destinada a trasladar la responsabilidad de interpretar las regulaciones del tribunal hostil a las empresas a la entonces favorable EPA. Ahora, por supuesto, esas partes han cambiado, por lo que la Corte está recuperando los permisos de interpretación reglamentaria.

4ta marcha: siempre hay dinero en el mundo de la conducción autónoma

Nvidia, productor de chips para vehículos semiautónomos y PC para juegos, tuvo un muy buen mes el mes pasado. Resulta que hay mucho dinero en todo este asunto de la "IA". De Reuters :

Las empresas centradas en la inteligencia artificial, en su mayoría fabricantes de chips, experimentaron grandes ganancias en su capitalización de mercado a finales de junio, y Nvidia superó brevemente a Microsoft para convertirse en la empresa más valiosa del mundo.

Las acciones de Nvidia subieron hasta un 27% en junio, elevando su capitalización de mercado a 3,34 billones de dólares, antes de renunciar a algunas de sus ganancias a finales de mes, debido a la reserva de ganancias y a las preocupaciones sobre sus altas valoraciones.

Es probable que muchas de estas ganancias provengan de la industria de la inteligencia artificial no relacionada con los vehículos, que revolucionará por completo el mundo con su capacidad para (ver notas) resumir mal los artículos. Así como las criptomonedas reemplazaron a todas las monedas fiduciarias y las NFT reemplazaron al arte. ¿Recuerdas cuando pasó eso?

Reverso: Siento que no hablamos de lo buena que es la rima inclinada 'PG-13'

Orina , caramba, tres adolescentes . Simplemente suena bien.

En la radio: Charli XCX - 'Así que yo'

¿Alguna vez extrañaste a SOPHIE? Sí. Charli XCX también lo hace.