¡Necesito un auto de fin de semana con tracción trasera y capacidad para correr! ¿Que deberia comprar?

Rob tenía un BMW 135 como auto divertido para el fin de semana, pero recientemente lo destrozaron. Está buscando otro reemplazo de tracción trasera que pueda llevar a algunos días de pista, pero tiene que ser algo práctico. Con un presupuesto de hasta $30 000, ¿qué automóvil debería comprar?

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Aquí está el escenario.

Mi BMW 135 2012 acaba de sufrir daños totales y necesito un reemplazo. Este es mi auto divertido que conduzco cuando hace buen tiempo, aproximadamente 5,000 millas al año. Tengo un A4 Avant como conductor diario para viajes largos y mal tiempo, mi esposa tiene un GTI, por lo que el divertido auto FWD está cubierto. El 135i tenía mejoras en el motor y la suspensión para que fuera divertido en la carretera, así como ocasionalmente en un auto de pista. Por lo tanto, el reemplazo debe ser apto para la pista pero tampoco terrible para conducir por la ciudad.

En general, quiero menos de 5 segundos 0-60, transmisión manual, capaz de colocar un asiento para el automóvil en la parte trasera, probablemente un cupé o un sedán pequeño, buen manejo y rastreable. Presupuesto hasta $30k

Hechos rápidos:

Presupuesto: hasta $30.000

Ubicación: Milwaukee, WI

Conductor diario: No

Quiere: tracción trasera, rápido, asiento trasero

No quiere: Una Automática

Experto 1: Tom McParland: cámbialo

Rob, veo en tu equipo que tiendes a preferir el hardware alemán, así que tal vez esta sea una oportunidad para expandirte y probar algo diferente. Su deseo de un tiempo de 0 a 60 menos de 5 segundos y la necesidad de un asiento trasero eliminan la mayoría de las opciones obvias. Entonces, en lugar de pensar en pequeño con turbos, ¿qué pasaría si fuera más grande con un V8?

Este es un Pontiac GTO 2004 , a pesar del uso decepcionante de la histórica insignia GTO, este cupé australiano importado fue un conductor sólido. Debajo del capó se encuentra el omnipresente y confiable GM V8 de 5.7 litros que generaba 350 caballos de fuerza, pero agregar más caballos a este molino no requiere mucho. Si bien el estilo era algo tranquilo para su época, el GTO ha envejecido mejor que otros cupés potentes de principios de la década de 2000. El interior es un poco decepcionante, pero es simple y funcional como juguete de pista o crucero de fin de semana. También tiene mucho espacio en la parte trasera. Estas fueron plataformas exitosas para la serie australiana de superdeportivos (algo así como nuestra NASCAR) y por menos de $22,000, lo que deja mucho espacio en el presupuesto para la preparación de la pista.

Experto 2: Collin Woodard: deja correr a esos caballos

Lamento oír hablar de tu 135i, Rob. Tener un auto destrozado siempre apesta, pero duele aún más cuando es algo que realmente amas. Desafortunadamente, con su presupuesto, sus opciones probablemente serán bastante limitadas si no está dispuesto a comprometer la velocidad, el precio, la tracción trasera o la transmisión manual. Por ejemplo, me encantaría ponerte en un Porsche 911, pero los únicos que pude encontrar a varios cientos de millas de ti fueron Carrera 4.

Dicho esto, Tom probablemente tenga razón al volverse estadounidense, y el GTO tiene un sueño excepcional. Sin embargo, si eso no es lo suficientemente rápido para usted, le recomiendo que busque la respuesta obvia y compre un Ford Mustang GT. No debería ser difícil encontrar un manual usado por menos de $30,000, y básicamente todos alcanzarán las 60 mph en menos de cinco segundos, por lo que, independientemente de cuál compres, no tendrás que sentir que te rendiste. rendimiento en nombre de la practicidad. Incluso hay un asiento trasero para el bebé.

Por ejemplo, aquí hay un Ford Mustang GT 2015 en Racine por poco menos de $27,000. Es posible que necesites preparar un poco la pista para tenerla lista para el día de la carrera, pero Car And Driver registró una similar alcanzando las 60 mph en 4.5 segundos, así que al menos estás listo para ir al frente de potencia. ¿Es un poco obvio? Seguro. Pero ese no es el fin del mundo, ¿verdad?

Experto 3: Amber DaSilva: haz girar esas llaves

Rob, hay un solo detalle en tu pregunta que hace las cosas mucho más interesantes: tu 135i no estaba en stock. Construiste el motor y la suspensión, lo convertiste en el auto que querías en lugar de conformarte con la forma en que salió de fábrica. Si puedes hacer eso una vez más, entonces el Subaru BRZ será el auto perfecto para ti.

Ahora sé lo que estás pensando: el BRZ es notoriamente lento, particularmente en su primera generación, la única generación que realmente se ajusta a tu presupuesto. Esto es cierto y no estoy en desacuerdo. Pero los gemelos Toyobaru tienen un fantástico mercado de repuestos, lo que significa que usted mismo puede solucionar esa falta de potencia.

Comencemos con este BRZ tS cerca de usted, con sus amortiguadores Sachs y frenos Brembo. Ese distribuidor pide $24,367, lo que deja $5,633 en su presupuesto para modificaciones. Convenientemente, un kit turbo que cumple con las emisiones de 50 estados se ubica justo debajo de ese número, y Works cobra solo $ 5,200 por una supuesta mejora de 90 caballos de fuerza. Si no llega a 60 en menos de 5 segundos, me comeré un sombrero.

El BRZ tiene asientos traseros para los niños, tracción trasera para usted y espacio en el compartimiento del motor para alcanzar el tiempo de 0 a 60 que desee, todo dentro de su presupuesto. Sólo necesitas ensuciarte un poco los nudillos en el proceso.

Experto 4: Lawrence Hodge: barato y capaz

No sé tú, Rob, pero cuando busco autos de alto rendimiento como este, me gusta intentar encontrar cosas inesperadas. Y con los requisitos de tracción trasera, manual y asiento trasero, lo primero que me vino a la cabeza fue el Hyundai Genesis Coupé.

A la venta entre el 2010 y el 2016, fueron subestimados cuando estuvieron en el mercado. Podías elegir entre un ligero y rápido 2.0 I4 turboalimentado o el que realmente deseas, el 3.8 V6. Desde que dejaron de producirse, se han convertido en los favoritos de los sintonizadores de todo el país y por una buena razón: se adaptan bien a las modificaciones y ahora son muy baratos.

Sin embargo, no querrás uno con las modificaciones de mierda de otra persona. Así que logré encontrar uno que sea de hueso. Este 2010 es una versión 3.8 Grand Touring. Entonces, además de ese V6 de 306 hp, obtienes una transmisión manual de seis velocidades y algunas características de lujo como asientos de cuero con calefacción. La parte más importante es que este vehículo solo tiene poco menos de 49 000 millas y el concesionario pide solo $ 12 988 por él. Una oferta excelente para un cupé deportivo subestimado.