Un ciberataque acaba con la capacidad de los concesionarios de automóviles de EE. UU. para hacer negocios
¡Buen día! Es viernes 21 de junio de 2024 y este es The Morning Shift , su resumen diario de los principales titulares automotrices de todo el mundo, en un solo lugar. Aquí están las historias importantes que necesita saber.
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Primera marcha: el ciberataque continúa perturbando las ventas de automóviles en EE. UU.
Sé que es complicado, pero esta semana tenemos que pensar en los concesionarios de automóviles de Estados Unidos, ya que mientras estaban ocupados aplicando márgenes de beneficio altísimos a los automóviles que venden, fueron víctimas de un ciberataque masivo . El golpe afectó al proveedor de servicios informáticos CDK Global y ha dejado a los concesionarios de EE. UU. y Canadá luchando con las consecuencias durante los últimos dos días.
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El ataque afectó a CDK Global el miércoles 19 de junio y restringió a los distribuidores de todo el país a utilizar lápiz y papel para todos sus administradores, informa el Wall Street Journal . El ataque ha restringido la capacidad de muchos concesionarios para vender y reparar automóviles para clientes en todo Estados Unidos:
"Seguimos atentos a nuestros esfuerzos por restablecer nuestros servicios y hacer que nuestros distribuidores vuelvan a funcionar con normalidad lo antes posible", dijo una portavoz de CDK. La empresa proporciona software a casi 15.000 distribuidores para gestionar sus ventas, nómina y operaciones generales de oficina, según el sitio web de la empresa.
Mientras tanto, los distribuidores tuvieron que abordar las consecuencias, en algunos casos utilizando lápiz y papel para registrar las ventas.
Los concesionarios "están buscando activamente información de CDK para determinar la naturaleza y el alcance del incidente cibernético para poder responder adecuadamente", dijo Mike Stanton, director ejecutivo de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles, en una declaración escrita.
Ahora parece que no habrá una solución rápida para los problemas que afectan a los concesionarios estadounidenses. Se espera que los problemas que enfrentan ahora como resultado de la interrupción de la computadora duren "varios días" mientras CDK llega al fondo del problema, informa Automotive News .
Mientras el proveedor de sistemas se apresura a encontrar una solución que resuelva el ataque, ahora han surgido preguntas sobre la seguridad del proveedor de computadoras:
"Los incidentes cibernéticos son una amenaza constante y la tomamos muy en serio", dijo Nikhil Kalani, director de seguridad de la información de Reynolds and Reynolds. “La ciberseguridad ha sido una prioridad muy alta para nuestra empresa durante muchos años, como lo demuestra nuestra adquisición de Proton Dealership IT, el proveedor de servicios de ciberseguridad líder de la industria, y la construcción de nuestro Centro de Operaciones de Seguridad de última generación.
"Los acontecimientos informados esta semana refuerzan la necesidad de mantener la ciberseguridad como un foco importante en toda nuestra industria".
Se espera que los problemas en los concesionarios continúen hasta el día de hoy, y los fabricantes de automóviles alientan a los clientes a ser pacientes con los concesionarios mientras luchan por resolver los problemas.
Segunda marcha: Ford obtendrá un golpe en sus ganancias para solucionar problemas de calidad
Si bien las ventas disminuyen como resultado de la interrupción de los sistemas en los concesionarios de Estados Unidos, Ford ha dicho que podría enfrentar otro golpe en sus ganancias , pero esta vez es autoinfligido. El fabricante del Mustang ha dominado los titulares en los últimos años por la gran cantidad de retiros que se vio obligado a realizar en sus modelos, y ahora el Óvalo Azul dice que afectará sus ganancias para finalmente abordar el problema.
En una entrevista con Bloomberg , el jefe de la empresa, Jim Farley, dijo que estaba "tan harto" de los constantes retiros del mercado que enfrenta su empresa que está dispuesto a perder dinero para solucionar los problemas:
En el futuro previsible, dice Farley, la compañía conservará los modelos recientemente rediseñados durante hasta seis semanas para realizar controles de calidad adicionales que van más allá de las extensas pruebas que Ford realiza en sus fábricas.
Con el tiempo, el fabricante de automóviles espera reducir las reservas de garantía que se han más que duplicado en cinco años. Sin embargo, en el corto plazo, significa que Ford sufrirá un impacto en sus ingresos al no enviar modelos inmediatamente a los concesionarios.
"Nuestras ganancias pueden ser un poco desiguales", dijo Farley a los analistas en la conferencia telefónica sobre ganancias del primer trimestre de Ford en abril. "Lo que veremos a largo plazo es menos retiradas del mercado y menores costos de garantía gracias a este nuevo proceso".
Solo este año, Ford se ha enfrentado a retiradas y órdenes de suspensión de ventas de su camioneta eléctrica F-150 Lightning, la SUV Bronco Sport y la camioneta Maverick. Los retiros de este año siguen a un período de tres años en el que el fabricante de automóviles fue el fabricante de automóviles más retirado del mercado en Estados Unidos.
Tercera marcha: problemas con las bolsas de aire obligan a Toyota a detener la orden de venta
En cuanto al control de calidad, Toyota se ha visto obligada a emitir una orden de suspensión de la venta de dos de sus modelos esta semana. El fabricante de automóviles japonés detuvo las entregas del Toyota Grand Highlander y el Lexus TX debido a problemas que encontró con las bolsas de aire laterales de ambos autos.
La orden va acompañada de una retirada del mercado de los dos SUV de tres filas, que afectó a unos 145.000 coches vendidos en todo Estados Unidos, informa Automotive News . Ahora, el fabricante de automóviles japonés ha emitido una orden de suspensión de la venta de los automóviles mientras investiga problemas con la bolsa de aire protectora de cortina del lado del conductor:
Toyota anunció el retiro y la suspensión de ventas el 20 de junio y dijo que informará a los clientes con una campaña a mediados de agosto. Aún no tiene una solución para el problema y ha detenido temporalmente la producción de los crossovers "hasta que se pueda determinar una solución".
Ambos crossovers están en su año de modelo inicial y se fabrican en la planta de ensamblaje de Toyota en Princeton, Indiana. Hasta mayo, Toyota ha vendido 48,840 Grand Highlanders y 18,965 TX en los EE. UU.
Si tiene un Lexus o Toyota que cree que se ha visto afectado por el retiro del mercado, hay algunas cosas simples que puede hacer para verificarlo . Primero, la NHTSA tiene una aplicación útil que puede usar para verificar si su vehículo está afectado, o puede dirigirse al sitio web del regulador e ingresar su VIN en su herramienta de búsqueda de retiros .
4ta marcha: los asistentes de American Airlines se preparan para atacar
Y ahora, algo completamente diferente: es hora de registrarse en American Airlines . La aerolínea estadounidense se encuentra actualmente en negociaciones contractuales con sus azafatas y las cosas no parecen ir bien.
Esta semana, los negociadores no lograron llegar a un acuerdo sobre un nuevo contrato para los asistentes, allanando el camino para una huelga en American, informa Reuters . El sindicato que representa a los asistentes de vuelo de la aerolínea ha estado estancado en negociaciones durante semanas, pero las conversaciones fracasaron el jueves:
Un sindicato que representa a los asistentes de vuelo de American Airlines Group dijo el jueves que la última ronda de conversaciones con la aerolínea no condujo a un acuerdo esta semana.
La Asociación de Auxiliares de Vuelo Profesionales, que representa a unos 28.000 asistentes de vuelo de American Airlines, dijo que estaba más cerca de una huelga porque la aerolínea no presentó un acuerdo favorable.
Los asistentes de vuelo de la aerolínea, sin embargo, no pueden abandonar el trabajo hasta que la Junta Nacional de Mediación les conceda el permiso.
Antes de que se pueda aprobar la huelga, la Junta de Mediación tendrá que determinar si se ha llegado a un punto muerto o no. Si las nuevas negociaciones no pueden llegar a una conclusión, entonces las acciones podrían comenzar a intensificarse. Sin embargo, American ha dicho que sigue comprometida a negociar con el sindicato.
