मैनफ्रेड डर्सचग

1972 में ब्रिलेंट वी आरसी ग्लाइडर पेश किया गया और जल्द ही एक किंवदंती बन गई। इसे 30 से अधिक वर्षों के लिए बेचा गया था। नवीनतम संस्करण जो मुझे मिल सकता है वह 2020 से है। 2760 मिमी के पंखों और 1300 ग्राम वजन के साथ, यह अपनी कक्षा में सबसे हल्के ग्लाइडर में से एक था। E385 संशोधित एयरफ़ॉइल के साथ संयुक्त रूप से इसका उपयोग कई ग्लाइडर पायलटों द्वारा किया गया था और कभी-कभी पड़ोसी देशों में कई प्रतियोगिताओं में प्रवेश किया, हेर डर्सचग के अनुसार, लगभग बिना किसी प्रतियोगिता के।

Manfred Derschug को उस व्यक्ति के रूप में जाना जाता है जो ग्लाइडर बनाता है - पूर्ण आकार के साथ-साथ RC मॉडल भी।

वेबसाइट flight-directory.com के अनुसार Manfred Derschug ने Melos 3000 विकसित किया , जो एक सच्चा क्रॉस-कंट्री मोटर-ग्लाइडर है जिसमें बहुत से चतुर डिजाइन और कई विवरण शोधन शामिल हैं। उदाहरण के लिए, स्वच्छ तरीके से इंजन वायुगतिकीय रूप से धड़ में एकीकृत होता है। इसके अलावा, प्रोपेलर स्वचालित रूप से प्रकट होता है क्योंकि रोटेशन शुरू हो जाता है, और जब इंजन बंद हो जाता है तो फिर से वापस आ जाता है, एक ऐसी व्यवस्था जो एक वापस लेने योग्य तोरण के नुकसान से बचाती है। धड़ कपड़े से ढके लकड़ी के पंखों के साथ मिश्रित है।

ऊपर की तस्वीर में, दाईं ओर से शुरू:

• ब्रिलियंट वी (1975) - पहले प्रकार का प्रतिनिधि। E385 एयरफॉइल, विंग थोड़ा आगे बह गया, धड़ के अनुदैर्ध्य धुरी के लंबवत किनारों, 4 मिमी विंग रॉड्स, एक छोटी, कुंद नाक, पूंछ इकाई वाहक के रूप में मछली पकड़ने वाली छड़ी ट्यूब के साथ धड़।
• ब्रिलेंट वीज़ेड ( 1975) - एक नए 'तेज़' प्रोफ़ाइल के साथ विंग, स्पार तक सपाट तल और रोटेटिंग ब्रेक फ्लैप। ज्योमेट्री, विंग जॉइनर्स और फ्यूजलेज जैसे संस्करण 1972।
• ब्रिलेंट वी (लगभग 1985) - विंग सीधे, फ्यूजलेज के अनुदैर्ध्य अक्ष के लंबवत स्पर, अग्रणी किनारा थोड़ा पीछे की ओर बह गया। विंग जॉइनर्स 2 x 5 मिमी और 2 x 4 मिमी। संस्करण Vz के रूप में प्रोफ़ाइल और सतह की गहराई। लंबी नाक, थोड़ी अधिक नुकीली, अधिक सुंदर। एक टुकड़ा शीसे रेशा पतवार, कोई राल-लेपित 'मछली पकड़ने वाली छड़ी' ट्यूब नहीं।
• ब्रिलियंट वी (2019) - मैनफ्रेड डर्सचग द्वारा धड़ निर्माण।

ऊपर की तस्वीर में, बाईं ओर ब्रिलेंट 2020 में बनाया गया था और खुद मास्टर मैनफ्रेड डर्सचग द्वारा तैयार किया गया था। दाईं ओर का पीला 1980 के दशक का हो सकता है - सटीक विवरण ज्ञात नहीं हैं क्योंकि इसे एक सहयोगी से दूसरे हाथ से खरीदा गया था।

फ्यूजलेज निश्चित रूप से विभिन्न आकार के होते हैं। शंक्वाकार पूंछ के उछाल भी काफी भिन्न होते हैं। पुराने संस्करण में पीछे की ओर 19mm से 17mm का टेल बूम व्यास है। वर्तमान ब्रिलेंट 25 मिमी पतला होकर 22 मिमी है।

पंखों में अंतर बहुत अधिक स्पष्ट हैं: नए संस्करण की अवधि पुराने संस्करण से 2550 मिमी कम है जो 2670 मिमी थी। हालाँकि, रूट पर कॉर्ड दोनों प्रकारों के लिए समान है, जो लगभग 230 मिमी है।

नए विंग का तार 115 मिमी है जबकि पुराना संस्करण टिप पर 140 मिमी था। विंग प्रोफाइल बहुत समान दिखती है।

मैनफ्रेड के अनुसार, हवा में नया पंख थोड़ा बेहतर था। यह संभवतः छोटे विंग क्षेत्र के कारण थोड़ा अधिक विंग लोडिंग के कारण है।

साथ ही एक महत्वपूर्ण बदलाव विंग जॉइनर्स हैं। सामने 5 मिमी में नया, पुराना ब्रिलेंट 4 मिमी है। दोनों संस्करण पीछे 4 मिमी थे।

टेक-ऑफ वजन नया 1385g लगभग के साथ। धड़ और बैटरी की नाक में 180g सीसा - एक Eneloop AA 4S। पुराने संस्करण का वजन 1520 ग्राम है, नाक के वजन के साथ अज्ञात है क्योंकि यह स्थायी रूप से जगह में चिपका हुआ था।

1990 की शुरुआत में मैनफ्रेड को मछली पकड़ने की कोई छड़ नहीं मिली, इसलिए उन्होंने पूरे धड़ को आगे से पीछे तक टुकड़े टुकड़े करने के लिए एक सांचा बनाया। इनमें से कुछ विंग किट के साथ उपलब्ध थे, और सामने 5 मिमी विंग रॉड्स के लिए पहले से ही एक पीतल की आस्तीन थी।

Manfred Derschug के अन्य डिज़ाइन जैसे Brillant T , Jargon और Zirkon के पुर्जे, मोल्ड और अन्य दस्तावेज़ अब उपलब्ध नहीं हैं। हालांकि, जर्मनी में इस्तेमाल किए गए बाजार में अभी भी कुछ ब्रिलंट टी मौजूद हैं। जैसा कि वे अब नहीं बने हैं वे बहुत दुर्लभ हो गए हैं।

Herr Derschug अब लंबे समय से सेवानिवृत्त हैं और समुदाय में स्कूलों के साथ कुछ काम करते हैं। वह अब भी बोरियत से बचने के लिए हवाई जहाज का निर्माण करता है।

मुझे लगता है कि 30-40 साल पहले पुराने गहनों के साथ सभी आधुनिक हाई-टेक मॉडल के साथ खुद को थोड़ा पीछे फेंकने में सक्षम होना अच्छा लगता है। युवाओं की यादें - बहुत आराम!

द ब्रिलंट मीटिंग

जून 2012 में ओबरडीबैक में एक 'ब्रिलेंट मीटिंग' हुई थी जिसमें हेर डर्सचग ने भाग लिया था।

Manfred Derschug जर्मन मॉडल विमान क्षेत्र में अपने दो-अक्ष नियंत्रित Brillant के साथ एक किंवदंती बन गया ।

सभी संस्करण 2012 की घटना में थे, क्लासिक ब्रिलेंट वी के साथ एक मछली पकड़ने की छड़ी बूम के साथ शुरू , पूर्ण शीसे रेशा फ्यूजलेज के माध्यम से जो वितरण समस्याओं से उत्पन्न हुआ, एक टी-पूंछ के साथ ब्रिलेंट टी तक आप ऊपर मध्य तस्वीर में देख सकते हैं।

हेर डर्सचग के अनुसार, ब्रिलेंट का निर्माण करके उन्होंने अपनी क्षमता का एहसास किया, निर्माण का आनंद लिया और बहुत यात्रा की, प्रतियोगिताओं और कार्यक्रमों में भाग लिया और कई लोगों को जाना। वह अक्सर बेल्जियम और स्विट्जरलैंड में थे। वह कहते हैं "आप आज भी देख सकते हैं कि मैंने ब्रिलेंट वी के साथ सब कुछ ठीक किया "।

दक्षिण अफ़्रीका कनेक्शन

अपनी युवावस्था में मैंने ब्रिलंट के बारे में बहुत सुना था । मैंने एक कुटिल व्यक्ति को देखा जो कठोर मनोवृत्ति के साथ इस हड़ताली, सुंदर विमान को आत्मविश्वास से उड़ा रहा था। वह अक्सर नवीनतम हॉट-शॉट पायलटों और विमानों को आउट-थर्मल करता था। वह जोहान स्टेन थे, जिन्हें बहादुर ऊम ज़ूम (अंकल ज़ूम) कहते थे। वह विंच लॉन्च के शीर्ष से ज़ूम ऑफ करने वाले पहले पायलटों में से एक थे।

उन्होंने ब्रिलेंट वी को शीसे रेशा फ्यूजलेज और पंखों और पूंछ के लिए योजनाओं के एक सेट के साथ भी बनाया । मेरे दिवंगत अंकल, सीजर लैम्पेन, ने ब्रिलेंट वी को खरीदा और बनाया , कई वर्षों तक इसे उड़ाया, और आज मैं उस हवाई जहाज का मालिक हूं। यह अभी भी दक्षिण अफ़्रीकी हाईवेल्ड थर्मल के माध्यम से शानदार ढंग से उड़ता है।

जैसा कि हम शक्तिशाली विंच का उपयोग करते हैं, आप देखेंगे कि दक्षिण एरिकन ब्रिलेंट में दो 6 मिमी विंग जॉइनर्स हैं।

उपसंहार

चूंकि यह लेख मूल रूप से लिखा गया था, इसलिए कहानी में काफी कुछ अपडेट किए गए हैं:

2016 में, मैनफ्रेड ने अपने बेटे काई को मेलोस बनाने में मदद करते हुए सर्दियों में अपने नए छोटे से घर में एक हस्तकला कोने की स्थापना की । अक्सर वह हवाई अड्डे पर फ्रेडरिकशफेन में पाया जा सकता था लेकिन दुर्भाग्य से जब मैं वहां था तो हम एक दूसरे से चूक गए।

2023 में, मैंने एक तरह से सुना कि हेर्र डर्शचुग चुस्त और स्वस्थ हैं, लेकिन फिर भी आधुनिक संचार से दूर हैं। यदि आप उससे संपर्क करना चाहते हैं, तो कृपया मुझसे संपर्क करें और मैं आपको उसके साथ मिलाने की पूरी कोशिश करूंगा।

पढ़ने के लिए धन्यवाद!

©2023 जनवरी सिमे

स्वीकृतियाँ

अगर स्पीडी573 , होल्ज़्वर्म59 , अब्बाकस , बीट.जे और स्टीफ़नहर्टर द्वारा प्रदान किए गए सभी विवरणों के लिए यह लेख संभव नहीं होता, जो सभी आरसी-नेटवर्क.डी पर पाए जा सकते हैं। मुख्य थ्रेड का लिंक तुरंत नीचे संसाधन अनुभाग में पाया जा सकता है।

संसाधन

• RC-Network.de पर ओबरडीबैक में ब्रिलेंट-ट्रेफेन । - "तीन दिन पहले मैंने एक मॉडल पायलट सहयोगी से पास में एक 'ब्रिलेंट मीटिंग' के बारे में सुना। मुझे सूचित किया गया था कि हेर डर्सचग भी आना चाहते हैं..." (Google अनुवाद द्वारा अनुवाद)