फाल्कन 4

यह रेसक्राफ्ट का एक अंश है , जो वर्तमान अंतरिक्ष दौड़ से प्रेरित कहानी है जिससे हम जी रहे हैं। 30 साल में चीजें कैसी दिखेंगी? मैं अंतरिक्ष में रेसिंग के सपने देखने वाले एक धोखेबाज F1 ड्राइवर के लेंस के माध्यम से विचारों का पता लगाता हूं। पिछले अध्याय को यहाँ देखें । उम्मीद है तुम्हें मजा आया होगा! -इयान

मैं अपने सामने जो देखता हूं वह एक अंतरिक्ष यान का हिरण है। जहाँ मैं चिकना वायुगतिकीय रेखाओं को देखने की उम्मीद कर रहा था, मैं इसके बजाय समतल सतहों, नंगे ईंधन टैंकों और गंदे इंजन की हिम्मत को तत्वों के संपर्क में देखता हूँ।

तब यह मुझ पर हावी हो जाता है। कौन से तत्व? यह चीज अंतरिक्ष के निर्वात में उड़ती है।

शिल्प लगभग नौ फीट व्यास और बीस फीट लंबा है। आगे की ओर बड़े नुकीले इंजन नोज़ल के साथ दोनों ओर से मोटे प्रोट्रूशियंस निकलते हैं।

पायलट की आंखों की रेखा के साथ स्थित मोटी खिड़कियों के साथ कॉकपिट अनुभाग सुरक्षित दिखता है। पायलट के सिर के ऊपर और उनके पैरों के नीचे स्थित खिड़कियों के माध्यम से गैरेज से प्रकाश चमकता है, दृश्यता के पूर्ण गोलार्ध की पेशकश करता है। एक एकल पायलट सीट को वहां निलंबित कर दिया गया है, जो दोनों तरफ स्विच, खाली स्क्रीन और जॉयस्टिक से घिरा हुआ है।

अक्षरों को किनारे पर चित्रित किया गया है।

"फाल्कन 4?" मैं लिविंग रूम में अपने एआर चश्मे के साथ अपने सोफे पर बैठकर पूछता हूं। मैं ग्रेग द्वारा मुझे उसके अंतरिक्ष स्टेशन, ब्लैक स्वान का भ्रमण कराने की सराहना करता हूं , लेकिन मैं वास्तव में यहां उसका रेसक्राफ्ट देखने आया हूं।

"वहाँ है वह।" ग्रेग कहते हैं, उनका चेहरा गर्व से दमक रहा है। मेरा दृश्य शून्य गुरुत्वाकर्षण में तैरते हुए छोटे ड्रोन से प्रसारित होता है, जिससे यह महसूस होता है कि मैं उसके बगल में गैरेज में हूं, "मैं टीम में उनके प्राथमिक इंजन मैकेनिक के रूप में शामिल हुआ था जब वह फाल्कन 2 थी, इसलिए हमने कुछ पुनरावृत्तियों के माध्यम से किया गया। वह हर बार तेज हो रही है।

"मुझे उम्मीद से बड़ा।"

"हाँ ठीक है, हमें सभी प्रोपेलेंट को स्टोर करने के लिए वॉल्यूम चाहिए। ट्रैक के चारों ओर इसे बनाने में बहुत अधिक ऊर्जा लगती है। और ऐसा नहीं है कि वायुगतिकीय अंतरिक्ष में एक मुद्दा है। पुरानी विज्ञान-फाई फिल्मों के बारे में मुझे हमेशा यही अजीब लगा, कि कैसे पंखों वाले अंतरिक्ष जहाज बैंकिंग मोड़ लेंगे जैसे वे पृथ्वी के घने वातावरण में निलंबित थे। यहां केवल एक चीज मायने रखती है कि आप किस दिशा में बड़े ज्वालामय अंत की ओर इशारा करते हैं और आपका डेल्टा वी।"

"डेल्टा वी?"

"'वेग में परिवर्तन' के लिए खड़ा है। मूल रूप से यह है कि आप गैस के एक पूर्ण टैंक से कितना ओम्फ निचोड़ सकते हैं। यह मापता है कि अंतरिक्ष में उड़ते समय कोई रॉकेट अपनी गति को कितना बदल सकता है, चाहे आप गति बढ़ा रहे हों, धीमा कर रहे हों या दिशा बदल रहे हों। सभी रिंग गेट्स के माध्यम से इसे बनाने के लिए आपको पर्याप्त डेल्टा V की आवश्यकता है। पर्याप्त नहीं है और आपके फिनिश लाइन तक पहुँचने से पहले आपके इंजन स्पंदित होंगे। बहुत अधिक और आप अपने समय को प्रभावित करते हुए, अतिरिक्त ईंधन के साथ खुद को कम कर सकते हैं। डेल्टा वी वह है जो मैं अपना सारा समय इंजनों के अनुकूलन के बारे में चिंता करने में लगाता हूँ।"

मैं पंखों पर आगे की ओर लगे इंजनों की ओर सिर हिलाता हूं, "तो वे ब्रेक होने चाहिए, फिर?" पूछता हूँ।

"यह सही है। मेरा मालफॉय इंजन। ग्रेग मुस्कुराता है, "वे डेटोनेशन इंजन, या आरडीई को घुमा रहे हैं। आपके मानक दहन कक्ष की तुलना में अधिक ईंधन कुशल और बेहतर थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात, जो उन्हें तोड़ने के लिए आदर्श बनाता है। इसके अलावा एयरो स्पाइक्स इस तरह सामने से आते हुए बदमाश दिखते हैं। वे जबरदस्त पंच पैक करते हैं।"

मैं हँसा, "क्या हर इंजन का एक नाम होता है?"

"बहुत ज्यादा। मैं उन लोगों का नाम लेता हूं जिन्हें मैं डिजाइन करता हूं। गैरेज में ऑनबोर्ड एआई और औद्योगिक प्रिंटर मुझे दुकान में पुनरावृति और निर्माण करने की अनुमति देता है। सभी दिशात्मक प्रणोदक हम एक विक्रेता से प्राप्त करते हैं, क्योंकि उनमें से बहुत सारे हैं। मैं मालफॉय इंजनों के साथ-साथ कॉकपिट और पीछे की ओर यादृच्छिक दिशाओं में इंगित नलिकाओं को देखता हूं। "वे फालानक्स थ्रस्टर्स हैं। कुल मिलाकर बारह, जिन्हें आप पहले से ही जानते हैं पिच, यॉ और रोल को नियंत्रित करते हैं। वे कुछ ही समय में आपको घुमा देंगे।

"क्या सभी इंजन एक ही ईंधन का उपयोग करते हैं?"

"अच्छा प्रश्न। वे करते हैं। ऑनबोर्ड प्रत्येक रॉकेट डाइनाइट्रोजन टेट्रोक्साइड और मोनोमेथिलहाइड्राज़ीन के समान हाइपरगोलिक प्रणोदक संयोजन का उपयोग करता है, जो एक दूसरे के संपर्क में आने पर स्वचालित रूप से प्रज्वलित होता है। यह प्रत्येक इंजन को मज़बूती से और बार-बार शुरू करना और रोकना बहुत आसान बनाता है - जो एक दौड़ के दौरान सुपर महत्वपूर्ण है - लेकिन यह भी तंग नेविगेशन के लिए राजदंड पर एक निर्माण स्थल पर काम कर रहा है । गैसें खराब चीजें हैं, हालांकि - जहरीली और संक्षारक दोनों - इसलिए हमें यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत सारे सुरक्षा प्रोटोकॉल से गुजरना होगा कि हम उन्हें शामिल करें। यहाँ मैं आपको टैंक दिखाता हूँ।

ग्रेग फाल्कन के ऊपर तैरता है, मुझे बल्बनुमा सिल्वर प्रोपेलेंट टैंकों पर करीब से नज़र डालता है। वे एक मजबूत ट्रस असेंबली के भीतर निलंबित हैं, जिससे वाहन को उसका आकार मिलता है। दो लंबे बेलनाकार टैंकों के नीचे रेसक्राफ्ट के पीछे की ओर कई बड़े गोले दबे हुए हैं।

"गोले दबावयुक्त नाइट्रोजन हैं जो प्रणोदक को उनके टैंकों से और इंजनों के माध्यम से बाहर निकालते हैं। यह अनिवार्य रूप से एक अत्यधिक दबाव वाले गुब्बारे को भरने, शुरुआती लाइन पर रखने और जाने देने जैसा है। फिर इसे सही दिशा में इंगित करना पायलट का काम है।

"बड़े ज्वलनशील अंत की बात करते हुए, मैं आपको दिखाता हूं कि असली शक्ति कहां से आती है।" मेरा विचार ग्रेग का अनुसरण करता है क्योंकि वह मुझे मुख्य इंजन दिखाने के लिए पीछे की ओर ले जाता है। एक विशाल नोज़ल बाहर निकलता है जो लगभग रेसक्राफ्ट के व्यास के बराबर होता है। जब वह इसे मेरे सामने प्रस्तुत करता है तो उसके कंधे पीछे की ओर लुढ़क जाते हैं और उसकी छाती फूल जाती है। उसका गौरव और आनंद। "मैं इसे 'डेमन ड्राइव' कहता हूं।"

ऐसा लगता है कि नोज़ल का बाहरी भाग हज़ारों छोटी-छोटी नलियों से मिलकर बना हुआ है और बाहर की ओर ऊपर-नीचे चल रहा है। ग्रेग बताते हैं कि दहन कक्ष तक पहुंचने से पहले ईंधन को प्रसारित करने के लिए उनका उपयोग कैसे किया जाता है, नोजल को ठंडा करते हुए यह अत्यधिक गर्मी को पीछे की ओर निर्देशित करता है। नोज़ल का शीर्ष रेसक्राफ्ट के पिछले हिस्से में गायब हो जाता है। ग्रेग काउलिंग के कुछ टुकड़ों में से एक को खोलता है जो पाइप, कक्षों और तारों के एक जटिल घोंसले को उजागर करते हुए, पीछे के पास मौजूद होता है।

"यह यहाँ दहन कक्ष है। एक प्रेशर-फेड बाइप्रोपेलेंट रॉकेट सिस्टम जो 200,000 lbf थ्रस्ट उत्पन्न करता है। यदि आप सावधान नहीं हैं तो यह आपको 40 जी के पूर्ण गति से ऊपर की ओर गति देगा जब वह सूखने के करीब होगा। वह बेचैन हंसी के साथ कहता है।

"एक सवारी के नरक की तरह लगता है।" मैं मुस्कान के साथ कहता हूं।

“देखो, एलन, मुझे तुम्हारी यही बात पसंद है। आप इस सामान की लालसा करते हैं। मैं वहां जाने और इस तरह की सीमाओं को इस चीज के साथ आगे बढ़ाने की कल्पना नहीं कर सकता था। यह सिर्फ पागलपन है।

"जितना अधिक मैं इस जानवर के बारे में सीखता हूं, उतना ही मैं इसे वश में करना चाहता हूं।" मैं मुस्कराहट के साथ कहता हूं।

यह सच था। इस वाहन के प्रति मेरा उतना ही आकर्षण था जितना कि मैंने एफ1 कार के साथ किया था। मैं देखना चाहता था कि यह क्या करने में सक्षम है। मैं देखना चाहता था कि मैं इसके साथ क्या करने में सक्षम हूं।

ग्रेग एक धीमी कराह निकालता है। मैं उसे अपने आभासी कंधे पर देख रहा हूं इसलिए मैं घूमता हूं और देखता हूं कि एक आदमी हमारी ओर तैर रहा है। लंबा, सुंदर और पूरी तरह से अपने जंपसूट को फिट करने के लिए फिट, वह एक व्यापक मुस्कान के साथ आता है।

"हाय, जैक्स।" ग्रेग अपनी आँखें घुमाते हुए कहता है।

“अरे ग्रेगो। क्या हम थोड़ा भ्रमण कर रहे हैं? जैक्स कहते हैं, "यह किसके लिए है?"

वीडियो फ़ीड के माध्यम से मेरे चेहरे को देखने के लिए जैक्स इधर-उधर तैरता है।

"यह मेरा दोस्त है, एलन।"

"अहा, रेस कार ड्राइवर के बारे में मैंने बहुत कुछ सुना है।" जैक्स ने मुझे स्वीकार नहीं किया, बजाय ग्रेग पर ध्यान केंद्रित करने के लिए, "क्या आप मुझे बेदखल करने के लिए इतने बेताब हैं कि आप ड्राइविंग लाइसेंस के साथ किसी भी पृथ्वीवासी से पूछ रहे हैं कि क्या वे अंतरिक्ष यान उड़ाना चाहते हैं?"

"मैं तुम्हें, जैक्स को हटाने की कोशिश नहीं कर रहा हूँ। बस यह सुनिश्चित करना कि हमारे पास बैकअप है। साथ ही, थोड़ी स्वस्थ प्रतिस्पर्धा वास्तव में आपकी मदद कर सकती है। अधिकांश गैरेजों में एक से अधिक पायलट होते हैं जो दौड़ते हैं।"

"मुझे ऐसा लगता है कि आपको पायलटों की भर्ती के बजाय फ्लैकॉन को तेजी से आगे बढ़ाने पर अधिक ध्यान देना चाहिए।"

"वह बहुत तेज है। मुझे नहीं लगता कि यह उसकी गति है जो समस्या है।

जैसे ही वह ग्रेग के करीब तैरता है, जैक्स रुक जाता है, उसकी आत्मविश्वास से भरी मुस्कान उसके चेहरे पर आ जाती है।

"सावधान, ग्रेग। हम सभी जानते हैं कि ईव यहां इंजन डिजाइन करने वाली एकमात्र चीज है। लेकिन यह समझने के लिए एक सक्षम मैकेनिक की आवश्यकता है कि जो काम नहीं कर रहा है उसे सुधारने के लिए उसके लिए चुनौतियों को कैसे तैयार किया जाए। मुझे कैसे पता चलेगा कि आप कार्य के लिए तैयार हैं जब मैं स्ट्रेट्स पर हराता रहता हूं?"

"माफ़ करें।" मैं बाधित करता हूं, "ईव कौन है?"

"ईव ऑनबोर्ड एआई है।" ग्रेग कहते हैं। "वह स्टेशन पर प्रत्येक भूमिका का समर्थन करने वाली कई चीजें करती है। पायलटों की मदद करना शामिल है। वह जैक्स पर तिरछी नज़र डालता है। "मेरे लिए, वह प्रस्तावित इंजन संशोधनों के परिणामों की भविष्यवाणी करती है और, हाँ, जब हम पुनरावृति करते हैं तो वह डिजाइन सुझाव देती है। अभी भी बहुत सारे मानवीय इनपुट और निर्णय लेने बाकी हैं। और निश्चित रूप से मैं इंस्टॉल करता हूं। यह किसी भी चीज़ से अधिक सहयोग है। वह कहते हैं, बहुत जल्दी जोड़ने से पहले, "मेरे पास अंतिम कहना है।"

"यह पायलटों की मदद कैसे करता है?" पूछता हूँ।

"वह नहीं है।" जैक्स कहते हैं, "दौड़ के दौरान नहीं, कम से कम। केवल निर्माण के दौरान पॉड उड़ाते समय ही वह अधिकांश नेविगेशन करेगी। वह एक महान ऑटोपायलट है, मैं कहूँगा। विशेष रूप से, निर्माण स्थल से और उसके भीतर - जो वैसे भी नौकरी का सबसे उबाऊ हिस्सा है।

"फिर पायलट क्यों हैं?" पूछता हूँ।

"यह जानना पायलटों के लिए महत्वपूर्ण है कि एआई समर्थन के बिना कैसे नेविगेट करें।" ग्रेग कहते हैं, “यह AGIA समझौते के दौरान दशकों पहले स्थापित अंतरराष्ट्रीय कानून का हिस्सा है। किसी भी वाहन या आवास के लिए, मनुष्यों के पास विफलता या विनाशकारी विकास के मामले में एआई से टेक ओवर करने की तकनीकी और भौतिक क्षमता होनी चाहिए। यही कारण है कि कारों में अभी भी स्टीयरिंग व्हील हैं, हवाई जहाज में अभी भी योक हैं और हमारे पास अंतरिक्ष में पायलट क्यों हैं।

"यह रेसिंग का पूरा बिंदु है।" जैक्स कहते हैं, रेसक्राफ्ट के किनारे अपना हाथ चलाते हुए, "पायलटों को हार्डवेयर के साथ संरेखित रखने और कक्षीय यांत्रिकी की जटिल बारीकियों से अच्छी तरह वाकिफ होने के लिए। ताकि मैं, पायलट, "वह खुद पर दो अंगूठा दिखाता है," एआई के बिना, हम इस स्टेशन को किसी भी गड़बड़ी से बाहर निकाल सकते हैं।

"फिर भी, ऐसा लगता है कि आपको अपने दिन के काम में काफी मदद मिलती है, जैक्स।" मैं कहता हूँ।

ग्रेग हंसता है।

मैंने जैक्स जैसे लाखों लोगों का सामना किया है। मैं जानता हूं उसका अहंकार सामने है। सबसे अधिक संभावना उनके प्रदर्शन में कमी के लिए एक कवर है। यह हमेशा किसी और की गलती होती है। वे जो जानते हैं, वह और कोई नहीं जानता।

मेरे पास इसके लिए कोई धैर्य नहीं है।

जैक्स तैरते हुए ड्रोन को पकड़ लेता है और पकड़ लेता है जो मेरे विचार को लंगर डालता है और उसे उसके चेहरे के करीब लाता है। मैं अपने लिविंग रूम में सीधे सोफे पर बैठ जाता हूं, कुशन में वापस झुक जाने की इच्छा से इनकार करता हूं।

"मैं देख रहा हूँ कि हमारे यहाँ आपके मित्र के साथ थोड़ी चिंगारी है।" वह मुझे वापस ग्रेग के पास ले जाता है, इस प्रक्रिया में कैमरा घुमाता है। मेरी दुनिया आकृतियों और रंगों के धुंधलेपन में चली जाती है, जो मुझे एक अनियंत्रित घुमाव के दौरान पायलट की सीट की याद दिलाती है। ग्रेग मुझे पकड़ लेता है और घूमना बंद हो जाता है, जिससे मैं थोड़ा अस्त-व्यस्त हो जाता हूं।

"अच्छी बात है।" जैक्स जारी है, "संभवत: जल्द ही अंतरिक्ष में जाने में आपकी मदद नहीं करेगा। लेकिन मुझे यह देखकर खुशी हो रही है कि टेप्टिक गैरेज में आपके छोटे स्ट्रीट रेसर दोस्तों को क्या करना है।

"एलन बहुत अच्छा हो रहा है।" ग्रेग कहते हैं, "उन्होंने खगोल विज्ञान के खेल में आपके समय को हरा दिया।"

जैक्स हंसता है, "वह मूर्खतापूर्ण छोटा खेल? वर्षों में इसे नहीं खेला है। जब तक आप यहां जी का अनुभव नहीं कर रहे हैं, तब तक इसका कोई मतलब नहीं है।

"एलन के पास माइंडवेव भी है।"

मैंने जैक्स को एक सेकंड के एक अंश के लिए झिझकते हुए पकड़ा है, लेकिन उसका सख्त आदमी बाहर से जानकारी को धीरे-धीरे अवशोषित करता है।

"ओह ऑल पावरफुल माइंडवेव।" वह कहते हैं, अपनी उंगलियों को हवा में घुमाते हुए। "मैंने सुना है कि रैंप अप पारंपरिक स्टिक्स की तुलना में काफी अधिक समय लेता है। मैंने यह भी सुना है कि यह लोगों को पागल कर देता है। असली ज़ोंबी बकवास। एआई के सवार होने के साथ मैं अपने आप को किसी भी चीज में नहीं लगा पाऊंगा, यहां तक ​​कि मेरे मस्तिष्क को संभालने का एक दूरस्थ मौका भी नहीं मिलेगा।

"आपने अन्य दो टीमों को देखा जिन्होंने इस क्लस्टर को छोड़ दिया क्योंकि उनके पायलटों को माइंडवेव मिला।" ग्रेग कहते हैं।

"हाँ, यह इसलिए भी था क्योंकि उन्होंने बेहतर वाहन विकसित किए थे, ग्रेग। मैंने सुना है कि उन्होंने लगभग 500 सेकंड के एक विशिष्ट आवेग के साथ एक इंजन को कॉन्फ़िगर किया, जबकि अभी भी बारह से अधिक भार-से-वजन अनुपात को पूरी तरह से लोड किया गया था। उनके पास व्यावहारिक रूप से ईंधन की चुस्की लेने वाली एक नर्क मशीन थी। अब हम वहाँ क्यों नहीं पहुँच सकते, ग्रेग? मैं हर किसी के साथ पैर की अंगुली रहते हुए पर्याप्त ईंधन के साथ मुश्किल से फिनिश लाइन पार कर पा रहा हूं।

"आप वास्तव में मेरा सुझाव चाहते हैं? बाद में मोड़ के माध्यम से तोड़ो। साथ ही, कभी-कभी बहुत अधिक जोर से मुक्का मारने के बजाय धीमी गति से और लंबे समय तक एक्सीलरेट करना बेहतर होता है। आपको लंबे समय में समय मिलेगा और जब आपको अपनी चाल चलने की आवश्यकता होगी तो ईंधन की बचत होगी।

"अच्छा ऐसा है। तो आप चाहते हैं कि मैं पूरा कछुआ जाऊं? ये खरगोश नहीं हैं जिनका हम मुकाबला कर रहे हैं। वे गीदड़ हैं। अगर हम तेजी और अधिकार के साथ गेट से बाहर नहीं आए तो वे हमें जिंदा खा जाएंगे। मैं शुरुआती लाइन से रेंगने वाला नहीं हूं, धन्यवाद। मुझे और पंच चाहिए। और मुझे आपसे और उस कंप्यूटर से इसकी आवश्यकता है।

"प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद, जैक्स। हव्वा ने पहले ही ध्यान दे दिया है और हम चर्चा करेंगे।”

"ठीक है फिर। काफी चिट चैट। मेरे पास करने के लिए कुछ वास्तविक काम है। जैक्स दूर तैरता है।

"बहुत खूब। एक वास्तविक आकर्षक। मैं कहता हूँ।

"तुम्हारा मतलब कुल चुभन है? सबसे अच्छा पायलट हमें मिल सकता है, दुख की बात है। इसलिए हमें आपकी जरूरत है।"

"क्या आप मेरे लिए कुछ स्पष्ट कर सकते हैं?"

"जरूर आगे बढ़ो।"

"क्या आप अपनी रेसिंग रणनीति पर विस्तार कर सकते हैं? ईंधन बचाना इतना महत्वपूर्ण क्यों है?”

"यह बहुत आसान है। प्रत्येक टीम के पास दो बाधाएँ होती हैं जिनका उन्हें पालन करना चाहिए: प्रयुक्त प्रणोदक का प्रकार, NTO/MMH, और द्रव्यमान अनुपात।

"द्रव्यमान अनुपात टैंक में कुछ भी नहीं के साथ सूखे वजन पर, पूरी तरह से ईंधन वाले शिल्प का गीला वजन है। बाधा निश्चित रूप से अलग-अलग हो सकती है लेकिन यहां राजदंड में द्रव्यमान अनुपात सात से अधिक नहीं होना चाहिए, इसका मतलब है कि प्रणोदक के साथ लोड होने के बाद हम वाहन के सूखे वजन के सात गुना से अधिक नहीं हो सकते हैं। यह हमें इंजन की ईंधन दक्षता, या विशिष्ट आवेग को अनुकूलित करने के लिए प्रोत्साहित करता है। आईएसपी जितना अधिक होगा, ईंधन आपको उतना ही आगे ले जाएगा, जिससे आप लंबे समय तक गति कर सकेंगे, जोर से ब्रेक लगा सकेंगे और आम तौर पर अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक चाल चल सकेंगे।

"यह समझ आता है। मैंने जैक्स को 500 आईएसपी का उल्लेख सुना है।"

"हाँ, जो प्रभावशाली है। डेमन ड्राइव में 423 सेकंड का एक आईएसपी है, जो बहुत जर्जर नहीं है अगर मैं खुद ऐसा नहीं कहूं।

"इसे सेकंड में क्यों मापा जाता है?"

"यह उस समय की मात्रा है जब इंजन उपभोग किए गए प्रोपेलेंट की प्रति यूनिट थ्रस्ट की एक इकाई प्रदान कर सकता है। तो एक उच्च विशिष्ट आवेग कम विशिष्ट आवेग वाले इंजन की तुलना में प्रणोदक की समान मात्रा के साथ अधिक समय तक अधिक जोर पैदा कर सकता है। सही बात?"

"ऐसा होता है। एक कार में मील प्रति किलोवाट घंटे या मील प्रति गैलन की तरह।

"बिल्कुल। उस ईंधन दक्षता के बारे में सब। हम इंजन के जोर को अधिकतम करने का भी प्रयास करते हैं, जिसकी गणना पाउंड बल में की जाती है। आप इसे अश्वशक्ति की तरह सोच सकते हैं। और कार रेसिंग की तरह ही, आपकी अश्वशक्ति उतनी ही अच्छी होती है जितनी कि आपका वाहन कितना हल्का होता है। यदि आपके पास बहुत अधिक द्रव्यमान है, तो उस सारी शक्ति का अर्थ है डीडली स्क्वाट। यह समझने के लिए कि आप कितनी तेजी से गति बढ़ाएंगे, हम केवल पाउंड बल में थ्रस्ट लेते हैं और इसे वाहन के वजन से पाउंड में विभाजित करते हैं ताकि जी की संख्या का पता चल सके जो आपको पूर्ण गति से अनुभव होगा।

"उदाहरण के लिए, यहाँ फाल्कन 30,000 पाउंड से थोड़ा अधिक गीला है। डेमोन ड्राइव से आने वाले 200,000 lbf थ्रस्ट के साथ, आप 6 G's पर स्टार्टिंग लाइन से उतर जाएंगे, कोई समस्या नहीं है। लेकिन यहां चीजें दिलचस्प हो जाती हैं: जैसे-जैसे आप पाठ्यक्रम को नेविगेट करते हैं, आप ईंधन खर्च करते हैं, बड़े पैमाने पर बहाते हैं, इसलिए जैसे-जैसे आप आगे बढ़ते हैं, आपका थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात नाटकीय रूप से बढ़ता है। याद रखें कि मैंने कैसे कहा था कि जब वह सूखने के करीब हो तो आपको पूरी तरह से सावधान रहना होगा? ऐसा इसलिए है क्योंकि खाली टैंकों के साथ उसका वजन केवल 4,500 पाउंड के आसपास होता है। यदि आप रेडलाइन करते हैं जब वह इतनी हल्की होती है, तो आप 40 G से अधिक देख रहे होते हैं, जो वाहन को अलग कर देगा। उल्लेख नहीं है कि मैं शायद आपको कॉकपिट से एक एमओपी के साथ साफ करूँगा। इसलिए दौड़ के दौरान थ्रॉटल कंट्रोल एक बहुत बड़ा विचार है। ”

मैंने विस्मय की एक धीमी सीटी निकाली, घुमावदार पाइपों और विकृत कक्षों के ढेर को घूरते हुए। मेरी धारणा एक अक्रिय धातु मशीन से एक जीवित, सांस लेने वाले राक्षस में बदल जाती है।

"यह ईंधन दक्षता, जोर और इंजन के आकार के बीच एक बड़े संतुलन कार्य के लिए नीचे आता है, जो आमतौर पर वाहन के सूखे वजन पर सबसे बड़ा प्रभाव डालता है। आपको फिनिश लाइन पार करने के लिए इन सभी को पर्याप्त डेल्टा वी में अनुवाद करने की आवश्यकता है।

"मुझे लगता है, F1 की तरह, नवप्रवर्तन वह है जो इसके लिए भुगतान करता है।"

"आपको यह मिला। सफल टीमों को अतिरिक्त निवेश और प्रायोजन मिलते हैं। इंजन के प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए नए विचार बेहद लाभदायक हो सकते हैं। माइंडवेव के आसपास भी काफी नवाचार हो रहा है, यही वजह है कि जब आपने पहले मुझ पर बम गिराया तो मैं बहुत उत्साहित हो गया था।

"ये ही में सुन्ना चाहती हु।" मैं कहता हूँ। मुझे अपनी घड़ी की भनभनाहट महसूस होती है और समय का एहसास होता है। मुझे कहीं होना है। "ठीक है, आखिरी सवाल: तुमने जैक्स को क्यों बताया कि उसे और देर तक जलने की जरूरत है?"

"मैं उसे ज्यादातर उकसा रहा था, लेकिन निश्चित रूप से ट्रैक के कुछ हिस्से हैं जहां 10 जी में विस्फोट करने के बजाय धीरे-धीरे और लगातार तेजी लाने के लिए यह अधिक फायदेमंद है। एक निरंतर त्वरण आपको बहुत तेजी से आगे बढ़ा सकता है, यह सीमित कर सकता है कि आपको कितनी बार झटकेदार तरीके से ओवरकरेक्ट करने की आवश्यकता है।

"मुझे लगता है कि मैंने आधा हेलिक्स के साथ सिमुलेशन में अनुभव किया है।"

"महान उदाहरण। जैसे ही मोड़ का शीर्ष बदलता है, आप अपनी गति को एक स्थिर दर से बढ़ा सकते हैं और दूसरे छोर से बहुत तेजी से बाहर आ सकते हैं, यदि आप इसे बहुत तेजी से दर्ज करते हैं, तो आपको धीमा करने के लिए मजबूर किया जाता है।

"धीमे अंदर, तेजी से बाहर। अब आप मेरी भाषा बोल रहे हैं। मैं कहता हूँ, मुस्कुराते हुए। "इसके लायक क्या है, मैंने सोचा कि बाद में तोड़ने के बारे में आपने जो कहा वह काफी आत्म व्याख्यात्मक था।"

"हाँ, जैक्स एक गड़बड़ है। हमेशा बहुत जल्दी टूट जाता है।

हम दोनों हँस पड़े।

"मुझे जाना है, ग्रेग। भ्रमण के लिए धन्यवाद। यह सब मैं अभी कुछ समय के बारे में सोचने जा रहा हूं।

"किसी भी समय। खेद है कि आज मेरी टीम के साथ चीजें सहज नहीं रहीं। संपर्क में रहते हैं।" वह अपना हाथ हिलाता है और मैं एआर चश्मा हटा देता हूं।

मुझे अंतिम संस्कार सेवा के लिए देर हो रही है।

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अध्याय 12 जल्द ही आ रहा है!