स्टार्क का 'दुनिया की सबसे तेज' मोटोक्रॉस बाइक बनाने का दावा, यह नहीं कहेंगे कि यह कितनी तेज है

ऐसा लगता है कि हर हफ्ते एक नया EV स्टार्टअप आ रहा है जो ऑटोमोटिव सेक्टर के एक अलग सेगमेंट में क्रांति लाने का वादा कर रहा है। इस हफ्ते यह मोटोक्रॉस राइडिंग है जिसे स्पैनिश इलेक्ट्रिक बाइक निर्माता स्टार्क फ्यूचर के सौजन्य से एक विद्युत-चार्ज अपडेट मिल रहा है ।

कंपनी ने इस सप्ताह अपने पहले उत्पाद, स्टार्क वर्ग के साथ इस दृश्य के लिए अपना प्रारंभिक परिचय दिया। वर्ग एक इलेक्ट्रिक बाइक है जिसके बारे में कंपनी का दावा है कि यह "दुनिया की सबसे तेज मोटोक्रॉस बाइक" हो सकती है। फिर एक साहसिक शुरुआत।

एंटोन वास और पॉल सॉसी द्वारा स्थापित, स्टार्क फ्यूचर की पहली रिलीज़ एक इलेक्ट्रिक मोटोक्रॉस बाइक है जो बहुत कुछ पैक करती है। सबसे पहले, इसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो 80 एचपी के बराबर उत्पादन करती है, और एक 6 किलोवाट बैटरी पैक जो स्टार्क फ्यूचर कहता है, आपको छह घंटे तक ट्रेल्स पर रखेगा।

अधिकांश मोटोक्रॉस बाइक में लगभग 55 एचपी होते हैं, इसलिए बाइक में पैक की गई यह अतिरिक्त शक्ति किसी भी इलेक्ट्रिक बाइक के साथ आने वाले वजन के लिए तैयार होनी चाहिए। पूरी तरह से चार्ज होने पर वर्ग का वजन 242 पाउंड होता है, जबकि पूरी तरह से ईंधन भरने पर औसत गैस बाइक के लिए 215 पाउंड की तुलना में।

बाइक 938 एनएम का टार्क भी पैदा करती है, और इसकी बैटरी को दो घंटे में रिचार्ज किया जा सकता है।

यह कहना उचित है कि स्पार्क वर्ग के पास एक प्रभावशाली प्रभावशाली स्पेक शीट है।

लेकिन कंपनी आपको अभी के लिए बाइक की परफॉर्मेंस के बारे में इतना ही बताएगी। इस तथ्य के बावजूद कि वे इसे गैस से चलने वाले बाइक बीटर के रूप में बताते हैं, और संभावित रूप से सबसे तेज़ मोटोक्रॉस बाइक है।

अजीब बात है, कि स्टार्क अपनी प्रेस सामग्री में, कंपनी की वेबसाइट पर, या बाइक और कंपनी के बारे में इस बहुत व्यापक वीडियो में कहीं भी बाइक के लिए एक शीर्ष गति सूचीबद्ध नहीं करता है। हुह, अजीब।

हालांकि, स्टार्क आपको जो बताता है, वह काफी दिलचस्प है।

साथ ही ऊपर उद्धृत सभी प्रदर्शन आंकड़ों के साथ, वर्ग में अपना वजन कम रखने के लिए कार्बन फाइबर, एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम चेसिस भी है।

बाइक में कायाबा सस्पेंशन लगाया गया है जो 310 मिमी की यात्रा की पेशकश करता है, और इसके पावर कर्व को अनुकूलित करने और 100 से अधिक सवारी शैलियों के बीच चयन करने की क्षमता के साथ आता है। स्टार्क का दावा है कि इसका मतलब है कि बाइक नए और अधिक अनुभवी दोनों सवारों के लिए एक अच्छा विकल्प है।

उसके ऊपर, स्टार्क वर्ग में एक टच स्क्रीन डैशबोर्ड है जो आपकी गति, बिजली के उपयोग, एयरटाइम और सवारी मार्गों को ट्रैक कर सकता है। ओह, और इस डैशबोर्ड को बाइक से हटाया जा सकता है और पूरी तरह से काम करने वाले स्मार्टफोन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है - यह कितना साफ है?

स्टार्क ने एक अभिनव क्लिकिंग चेन समायोजक भी लगाया, जो कहता है कि इससे आपकी श्रृंखला पर तनाव को नियंत्रित करना आसान हो जाएगा।

कंपनी का कहना है कि यह कई बाइकों में से पहली होगी, और यह साबित करने की उम्मीद है कि "इलेक्ट्रिक तकनीक हर तरह से गैसोलीन समकक्षों से बेहतर है।" एक लंबा आदेश की तरह लगता है!

जो कोई भी इस दावे को अपने लिए परखना चाहता है, उसके लिए स्टार्क वर्ग के प्री-ऑर्डर अब खुले हैं , जिसकी डिलीवरी अगले साल सितंबर में होने की उम्मीद है।

बाइक की कीमत 11,900 डॉलर से शुरू होती है।