자율주행차는 완벽한 조건에서 직선으로 운전할 때만 인간보다 안전하다

플로리다 대학의 연구원에 따르면 자율주행차는 밝고 화창한 조건에서 직선 주행에 꽤 능숙합니다. 사실 인간보다 낫습니다. 그러나 새로운 보고서에 따르면 자율주행차의 이점은 여기서 끝나는 것으로 보입니다.

인간은 운전에 능숙하지 않지만(연구자들은 일반적으로 고급 운전 보조 시스템이 장착된 차량이 순수한 인간 운전보다 충돌 가능성이 낮다는 것을 발견했습니다) ADAS는 아직 갈 길이 멀습니다. 대학 연구자들이 과학 저널 Nature 에서 데이터를 찾아낸 방법은 다음과 같습니다 .

2,100개의 첨단운전시스템 및 첨단운전자보조시스템과 35,113건의 인간이 운전하는 차량 사고 데이터를 활용하여 자율주행차 수준과 인간이 운전하는 차량 간의 사고 발생률 차이를 조사했습니다. 자율 주행 차량과 인간 구동 차량의 사고와 관련된 차별적 특성을 조사하기 위해 일치하는 케이스 제어 설계가 수행되었습니다. 분석에 따르면 대부분의 유사한 사고 시나리오에서 첨단 주행 시스템이 장착된 차량의 사고는 일반적으로 인간이 운전하는 차량보다 발생할 가능성이 더 낮습니다. 그러나 첨단주행시스템 관련 사고는 새벽/황혼, 회전 조건에서 인간이 운전하는 차량에 비해 각각 5.25배, 1.98배 더 많이 발생합니다.

일반적으로 자율주행차는 인간 운전자에 비해 낮은 조명 조건에서 충돌할 가능성이 5배 더 높고 회전 중에 충돌할 가능성이 2배 더 높습니다. 비는 또한 자율주행차가 전 세계를 돌아다니는 데 도움이 되지 않습니다. 폭우로 인해 자율주행차가 인간 위로 충돌할 가능성이 두 배나 높아지지만, 다른 기상 상황에서는 자율주행차의 점수가 사람보다 약간 더 높습니다.

이렇게 혼합된 정보 가방은 가치 있기는 하지만 새로운 것은 아닙니다. 지난 10년 동안 기업들은 안전하고 예측 가능한 방식으로 미국 도로의 혼란스러운 특성을 처리하는 것은 물론 좌회전도 거의 할 수 없는 자율주행 기술을 개발하는 데 수십억 달러를 투자했습니다 . 우리가 자율주행 세계를 보게 되더라도 우리는 여전히 자율주행 세계에 훨씬 더 가까워지지 않았습니다.

이 연구는 완전 자율 주행 베타 모드의 Tesla가 정지된 경찰 순양함과 충돌 한 같은 주에 발표되었습니다 . 게다가 웨이모는 애리조나주 피닉스에서 고정된 나무 전신주와 관련된 충돌로 인해 로봇택시 672대를 리콜했습니다.

어쨌든 아직은 운전면허비와 자동차 등록비를 버리지 않을 것입니다. 10년만 더 지나면 황혼에도 안전하게 운전할 수 있는 로봇택시가 나올 수도 있습니다.