소유자가 Ford Escape Dash를 Base Maverick에 연결하면 작동합니다.

자동차와 자동차 부품의 모듈화 는 멋진 일이라고 생각합니다. 그리고 실제로, 일반 소비자에게는 그렇지 않은 것처럼 보일지라도 실제로 존재합니다. 그러나 자동차는 자동차 제조업체 내의 일부 공통 플랫폼에 구축되며 표준과 부품이 공유됩니다. 이것은 일반적으로 Maverick에서 사용할 수 없는 전체 디지털 LCD 화면 설정인 Ford Escape 디지털 대시를 구입하여 Maverick에 연결한 Maverick 소유자에 의해 최근에 입증되었습니다그리고 효과가 있었습니다. 주로. 이것은 이미 DIY 친화적이고 해킹 가능한 트럭 플랫폼에 매우 좋은 징조이며 환상적이라고 생각합니다.

Tyvemattis라는 사용자의 원래 게시물이 Maverick Truck Club 포럼에 게시되었습니다.

Tyvemattis는 XL 트림에서 가장 낮은 사양의 Maverick(그리고 내가 생각 하는 최고의 사양)을 가지고 있으며 일반적으로 여기에 보이는 것과 같은 계기판이 있습니다.

자, 이것은 특히 20,000달러 자동차의 경우 절대적으로 괜찮습니다. 그러나 현대 기준으로 보면 약간, 음, 저렴해 보입니다. 이 때문에! 부끄럽지 않습니다. 그것은 구식 전기 기계 게이지 옆에 작은 컬러 LCD입니다. 그러나 일부 운전자는 좀 더 멋진 것을 원할 수도 있습니다 .

반면에 설치된 Escape 클러스터는 다음과 같습니다.

이는 특히 운전할 때마다 바로 앞에 있는 자동차의 일부에 대해 큰 차이입니다.

그러나 이 모든 것을 매우 흥미롭게 만드는 것은 이 업그레이드가 어떻게 이루어졌는가 , 특히 그것이 얼마나 쉬웠는지입니다. Tyvemattis는 방금 연결했고 작동했습니다!

글쎄, 그것은 대부분 효과가 있었다. 연료 게이지는 탱크의 실제 값의 절반만 등록하고 계기판의 컴퓨터가 Maverick에는 없는 Escape에서 예상하는 것을 찾을 수 없기 때문에 몇 가지 오류 코드가 있지만 여전히 , 모든 중요한 방식으로 작동합니다.

더 좋은 점은 Maverick 포럼의 다른 회원들이 문제를 파악하고 다음과 같은 통찰력을 갖고 있다는 점입니다.

아, 그래서 Escape는 두 개의 분리된 연료 발신기를 사용하고 Maverick은 하나만 사용합니다. 몇 가지 게시물 후에 누군가가 누락된 핀을 추가하고 Maverick이 가지고 있는 기존 연료 발신기 핀에 연결하는 것과 관련된 가능한 솔루션을 가지고 있습니다. 그러면 Escape 클러스터가 하나의 연료 발신기를 예상 입력으로 볼 수 있습니까?

한 번 해볼 만한 가치가 있는 것 같으며, 그 외에도 몇 가지 회로도가 포함되어 있습니다.

나는 왜이 소유자가 이것에 열광하는지 이해합니다. 더 높은 사양의 부품을 주문하거나 회수하여 물리적 및 전자적으로 자동차의 적어도 일부 부품에 장착할 수 있는 능력은 많은 흥미로운 가능성을 열어줍니다. 그리고 Ford가 이미 Maverick에 대한 강력한 DIY 각도를 추진하고 있기 때문에 이 저렴하고 매우 유연한 플랫폼에 대한 미래의 애프터마켓 및 자가제조 수정 장면에 좋은 징조인 것 같습니다.

남자인 Tyve Mattis는 Maverick 땜장이와 해커만을 위한 Facebook 그룹을 만들었습니다.  따라서 이것이 성장함에 따라 우리는 더 많은 흥미로운 것들을 볼 수 있기를 바랍니다.

앞으로 재미있는 일이 생길 것 같습니다.