Ford Perdeu Bilhões

A Ford está demitindo centenas e também perdeu bilhões de dólares , a Volkswagen está considerando expandir sua fábrica nos EUA e revendedores. Tudo isso e muito mais em The Morning Shift para quinta-feira , 28 de abril de 2022.

Isso soa como um grande negócio, mas para uma empresa como a Ford, é basicamente um pontinho. Ford atribuiu a maior parte da perda a um declínio no preço das ações da Rivian, da qual a Ford possui uma parte. O negócio principal da Ford de vender carros parece estar indo mais ou menos bem.

Das notícias automotivas :

A Ford também disse na quarta-feira que estava eliminando 580 empregos, uma mistura entre empregos internos e empregos em agências, de acordo com a Auto News . Isso talvez tenha sido uma surpresa para aqueles cujos empregos são afetados, porque a Ford esta semana também está comemorando o quão brilhante é o futuro da empresa .

Normalmente, quando você perde um emprego, a escrita está na parede há algum tempo, ou pelo menos essa é a minha experiência. Ainda assim, é uma merda, e também geralmente vem com a mesma declaração insultuosa sobre como seu trabalho não era crítico.

O negócio americano da VW tem sido uma curiosidade há algum tempo, principalmente porque eles não ganharam dinheiro com isso recentemente e a VW parece estar aqui praticamente exclusivamente como um exercício de branding. Ainda assim, a montadora encontrou um pouco mais de propósito ultimamente com o ID.4 e suas outras ambições elétricas. Segundo a Reuters , a ambição da VW é boa o suficiente para possivelmente expandir sua fábrica em Chattanooga, Tennessee.

A Volkswagen é a segunda maior montadora do mundo, ou talvez até a maior, dependendo de como você conta, e sempre foi um mistério para mim por que a VW moderna luta nos EUA, fora dos fãs de GTI. Talvez seja sua reputação de confiabilidade de má qualidade, ou talvez apenas a mediocridade esmagadora da VW. Em seu estábulo atual, provavelmente apenas Arteon é realmente desejável .

A empresa culpou os problemas da cadeia de suprimentos .

A “disciplina de preços” é nova, com a qual esse homem da Volvo realmente quer dizer “cobrar mais dos consumidores pelos carros e não oferecer tantos incentivos”, o que na verdade é apenas a antiga lei de oferta e demanda, que é realmente justa, você sabe, o capitalismo. Tenho idade suficiente para lembrar, no início da pandemia, quando as montadoras estavam absolutamente desesperadas para vender carros .

De qualquer forma, o Financial Times diz que a Volvo está tendo problemas na cadeia de suprimentos também por causa da China.

Por favor, ore pela Volvo neste momento difícil.

Debbie Stabenow e Gary Peters, ambos democratas, escreveram uma carta a Pete Buttigieg, que é o secretário de Transportes, perguntando qual é o acordo com os EUA e os carros autônomos.

O Detroit News relata :

Eu também quero saber qual é o negócio com veículos autônomos, e se os federais os regularão de maneira séria. Meu palpite é “haha não”.

Falando em senadores democratas do Centro-Oeste, Sherrod Brown, que é senador de Ohio, quer dar uma carona às concessionárias de automóveis, porque aparentemente elas estão sofrendo de alguma forma.

Prepare-se para entrar nas ervas daninhas do direito tributário, via Automotive News :

Se isso soa como uma oferta para revendedores de automóveis, é porque provavelmente é. E se você está se perguntando por que os traficantes ainda existem, apesar de serem geralmente terríveis, é por causa de movimentos silenciosos de legisladores como esse, que ninguém presta atenção.

A Lamborghini começou a fabricar carros, é claro, porque sua Ferrari era ruim.

Estou me movendo devagar esta manhã, talvez por causa do consumo de bebidas alcoólicas na noite passada, embora isso também não explique totalmente. É porque eu corri duas milhas ontem ou estou velho.