VinFast é sério sobre isso
“Não há segredo”, diz Emmanuel Bret, Vice-Presidente Executivo de Vendas e Marketing Globais da VinFast. “É um compromisso total de mudar o mundo.”
Bret estava fazendo seus comentários em uma pequena sala no piso principal do Salão Internacional do Automóvel de Nova York, em 2022, pela primeira vez desde 2019, por causa de uma longa demissão pandêmica. Eu tinha feito, reconhecidamente, uma pergunta um pouco sobre softball, que era como diabos o VinFast estava funcionando tão, bem, rápido. Eles disseram no mês passado que construiriam uma fábrica na Carolina do Norte , o que Bret disse que seria feito até 2024. Isso foi pouco mais de um ano depois que a montadora vietnamita anunciou que chegaria aos EUA e pouco menos de três anos desde VinFast começou a produzir carros período . No início deste ano, enquanto isso, ele disse que seria totalmente elétrico .
Em Nova York, na quarta-feira, Bret disse que as primeiras entregas nos EUA ocorreriam ainda este ano. A VinFast começará aqui com o VF9, um SUV elétrico de tamanho normal, e o VF8, um SUV elétrico de médio porte, com foco na Califórnia, onde a montadora também abrirá 30 lojas e venderá direto.
As startups de EV quase nunca funcionam tão rapidamente. Considere que a Lucid foi fundada em 2007 e só começou a fabricar EVs em massa recentemente e que levou quase uma década para a Tesla fazer o Model S. Considere, também, os caídos ou quase caídos ou nunca realmente foram, como Byton, Faraday Future, Lordstown Motores, etc
“Estamos realmente comprometidos em fazer isso mais rápido”, diz Bret. “Estamos provando isso. Não é só dizer. Estamos provando isso com a fábrica no Vietnã. Estamos provando isso com uma nova fábrica nos EUA. Provamos isso com o produto. Entregaremos os dois primeiros carros no final deste ano.”
Seriam os VF8 e VF9, que serão importados do Vietnã para os EUA antes que a fábrica dos EUA comece a funcionar. A VinFast diz que o VF9 alcançará até 369 milhas de alcance, enquanto o VF8 alcançará 292 milhas, ambos avaliados pelo padrão WLPT. O VF9 começará em $ 55.000, enquanto o VF8 começará em $ 40.700, com ambos os carros presumivelmente elegíveis para o crédito fiscal federal. Isso além de uma assinatura obrigatória que custará entre US$ 110 e US$ 160 por mês . O VF7 e o VF6, EVs elétricos menores, chegarão no próximo ano, provavelmente com preços menores também, diz Bret.
É claro que a Tesla está na mira da VinFast, mas também estão as montadoras legadas que fabricam EVs. No que diz respeito ao carregamento, a VinFast anunciou um acordo na quarta-feira com a Electrify America , que possui milhares de unidades de carregamento. Bret resiste a definir VinFasts como luxo ou não.
“Produzimos carros premium para todos. Queremos VinFast para todos”, diz Bret. “Somos [diferentes da Tesla.]”
Assim como a Tesla, as baterias são o foco da VinFast, que fará a sua própria, e planeja fabricar baterias também na Carolina do Norte. Bret diz que se algo estiver errado com a bateria, o VinFast irá trocá-la gratuitamente; eles também o trocarão gratuitamente se sua capacidade cair abaixo de 70%.
O que vem a seguir, em qualquer caso, é a execução, o passo mais difícil para as startups de EV. VinFast diz que está a toda velocidade.
"Estamos tão sérios sobre isso", diz Bret.
