Hyperloop Hyperdream คือ Hyperdead
เทคโนโลยีขนาดใหญ่มักมองหาวิธีแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ [ราคาแพง] สำหรับปัญหาที่แก้ไขมานานหลายทศวรรษ โครงการไฮเปอร์ลูปซึ่งได้รับทุนจากเวอร์จิน และเงินช่วยเหลือ ด้านภาษี หลายล้านดอลลาร์ จากรัฐบาลเนวาดา ถูกสร้างขึ้นเพื่อนำผู้คนเข้าสู่รถรับส่งที่เร็วสุด ๆ ซึ่งสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงภายใน ท่อสุญญากาศหลายร้อยไมล์เท่านั้น ข่าวดังกล่าวมีขึ้นเมื่อวันพุธว่า Virgin Hyperloop จะเลิกจ้างพนักงาน 111 คนโดยมีผลทันที และเปลี่ยนแผนธุรกิจ จากการขนส่งผู้คนเป็นการขนส่ง สินค้า
ฉันหมายถึงถ้าคุณนั่งคิดเกี่ยวกับธรรมชาติที่เป็นไปไม่ได้โดยสิ้นเชิงของการใช้หลอดสุญญากาศทั่วประเทศ มันฟังดูไร้สาระ โดยเฉพาะ อย่าง ยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่ารถไฟความเร็วสูงชินคันเซ็นของญี่ปุ่นมีการใช้งานมานานกว่า 50 ปีและมีผู้โดยสารมากกว่า 10 พันล้านคน มันเหมือนกับอินโฟกราฟิกที่อ่อนแอที่คุณเห็นบน Instagram ที่เปรียบเทียบ Tesla Roadster กับ Bugatti Veyron สิ่งเหล่านี้มีอยู่จริง และทำตามที่เขียนไว้ในกระป๋อง อีกสิ่งหนึ่งคือความฝันอันเป็นไข้ของ เศรษฐี
การเลิกจ้างจำนวนมากเท่ากับประมาณครึ่งหนึ่งของพนักงานของบริษัท โฆษกของบริษัทบอกกับFinancial Timesว่าการเปลี่ยนแปลงนี้อาจเกิดจากปัญหาโควิดและซัพพลายเชน ฉันแน่ใจว่า ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าการทดสอบครั้งแรกของบริษัทในปี 2020 นั้นสามารถทำได้ไม่เร็วกว่า 107 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือค่าใช้จ่ายดังกล่าวคาดว่าจะเกิน 50 ล้านดอลลาร์ต่อไมล์เพื่อสร้างตามข้อมูลภายในของบริษัทที่ให้การต่อหน้าสภาผู้แทนราษฎร
บริษัท ย่อย/แยกส่วน “Cargospeed” ของบริษัท ถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยเติมช่องว่างระหว่างพ็อด Hyperloop ของผู้บริโภค แต่ตอนนี้ดูเหมือนจะเป็นเพียงส่วนเดียวของ Hyperloop ที่ยังคงใช้งานได้แม้เพียงเล็กน้อย หากบริษัทสามารถโน้มน้าวใจศูนย์กลางระหว่างประเทศบางแห่งว่าการส่งพัสดุภัณฑ์ทางท่อมีต้นทุนต่ำกว่าค่าขนส่งทางอากาศ ก็อาจจะยังเป็นไปได้ แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงนี้ ฉันไม่เห็นการเดินทางของมนุษย์โดย Hyperloop เกิดขึ้นในช่วงชีวิตของเรา มันตายแล้ว
สุดท้ายนี้ เราสามารถมุ่งเน้นไปที่การสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงในสหรัฐอเมริกาได้หรือไม่? โปรด?
