Así que vamos a hacer esto de nuevo, ¿eh?

El director ejecutivo de Tesla , Elon Musk, está de vuelta, agitando las encías sobre un nuevo Tesla Roadster que mencionó por primera vez (y por el que comenzó a cobrar depósitos) hace siete años. Bueno, ha vuelto y aparentemente saldrá el próximo año. Sí, claro, está bien.

Mil personas dieron a Tesla 250.000 dólares para encargar un Roadster , sólo para tener que esperar siete años sin ningún coche que mostrarlo. Musk repitió su creencia de que el Roadster llegará en 2025 y, apenas la semana pasada, declaró de manera presumiblemente irónica que el próximo Roadster podría volar:

Esta ni siquiera es la primera vez que afirma que el Roadster, que se prometió llegar al mercado en 2020, volaría. En el podcast The Don Lemon, Musk dijo (según Automotive News ):

"La única manera de hacer algo más genial que el Cybertruck es combinar la tecnología de SpaceX y Tesla para crear algo que no sea realmente un automóvil", dijo Musk sobre el Roadster. “Va a ser realmente genial. Tendrá algo de tecnología de cohetes”.

Cuando Lemon preguntó si sería un coche volador, Musk dijo: "Tal vez, no está fuera de discusión". Musk dijo que no tendrá “alas grandes”, pero contará con un volante estilo yugo similar a los controladores utilizados en los aviones modernos.

"Tengo que reservar las cosas interesantes para cuando realmente las revelemos", dijo Musk mientras Lemon pedía más detalles. Musk dijo que el Roadster tendrá “vibraciones totalmente de Los Supersónicos”, en referencia a los dibujos animados de los años 60 con icónicos autos voladores.

Como recordatorio, esto es lo que Tesla ha prometido para su Roadster a lo largo de los años, según lo cumplido por nuestros amigos de InsideEVs :

Especificaciones iniciales reclamadas anunciadas en 2017

• 7,376 libras-pie de torsión ( supuesta, pero dudosa )
• 0-60 mph en 1,9 segundos (con propulsores SpaceX opcionales y también dudosos )
• 0-100 mph en 4,2 segundos
• Un cuarto de milla en 8,8 segundos, lo que supera a cualquier otro coche de producción.
• Velocidad máxima de más de 250 mph

Claramente, hay muchas preguntas sobre esas afirmaciones, incluido qué tipo de neumáticos pueden soportar velocidades tan superiores a las 200 mph. Tweets y comentarios de Elon Musk sobre nuevas especificaciones

En 2019, Musk dijo que el auto deportivo estaría disponible con 10 propulsores de cohetes que “mejorarían drásticamente la aceleración, la velocidad máxima, el frenado y las curvas. Tal vez incluso permitan volar un Tesla”. según el jefe de la empresa. En 2021, Musk dijo que el automóvil alcanzaría las 60 mph en 1,1 segundos con los cohetes opcionales .

Durante un episodio de 2021 del podcast The Joe Rogan Experience , Musk declaró:

“Pensé que tal vez podríamos hacerlo flotar, pero no demasiado alto. Entonces tal vez podría flotar como a un metro sobre el suelo, o algo así. Entonces, si caes en picado, rompes la suspensión, pero no vas a morir”.

Más recientemente, Musk prometió un tiempo de 0 a 60 mph en menos de un segundo.

Internet tiene poca memoria, pero seguro que algunos de vosotros recordáis las muchas promesas incumplidas del Cybertruck. En caso de que haya bloqueado el final de 2019 y el comienzo de 2020 (y, sinceramente, quién podría culparlo), estas son algunas de las innovaciones prometidas que se perdieron en Cybertruck .

-Un limpiador electromagnético solo horizontal basado en tecnología láser... que terminó como una gran cuchilla flexible que ya requirió un retiro del mercado y la suspensión de la venta de todos los Cybertruck por no funcionar.

-Un cuerpo de exoesqueleto destinado a ser moldeado como una gran pieza sólida, con paneles laterales que sirven como parte de la estructura de soporte de carga, en lugar de solo algunas láminas de acero inoxidable atornilladas a un cuerpo unibody. Esto no sólo habría hecho que el Cybertruck fuera más duradero, sino también más ligero. En cambio, tenemos un camión monocasco construido tradicionalmente con paneles de acero inoxidable mal atornillados, ya que el acero inoxidable es extremadamente difícil de instalar y trabajar con él en un entorno de fabricación.

-Paneles de carrocería a prueba de balas y vidrio resistente a impactos que, después de un hilarante fallo en la presentación del Cybertruck en 2019 que dejó enormes grietas en las ventanas, se degradó rápidamente a resistente a balas . El propio Musk dijo que una ballesta podría atravesarlo. Al parecer, no lleves un Cybertruck a la Batalla de Hastings.

-Un precio que al menos habría hecho que esta estúpida camioneta fuera asequible. En 2019, Musk dijo que la camioneta comenzaría por menos de 50.000 dólares, y que el modelo de gama más alta costaría 69.900 dólares. Ciertamente, este no es el caso, ya que las únicas camionetas que se construyen hasta ahora se centran en modelos de más de 100.000 dólares.

-El alcance de la camioneta de primera línea se redujo de 500 millas por carga completa a solo 340 millas.

-Musk prometió que el Cybertruck superaría en rendimiento a un Porsche 911 ... pero el Cybertruck ni siquiera puede vencer al 911 Carrera, a pesar de una afirmación ridícula (y repetidamente desacreditada) del fabricante de automóviles de que el Cybertruck es más rápido que un 911 mientras transporta un 911. .

-Incluso el tamaño de la caja de la camioneta era mentira. Aunque mide 6 pies y 1 pulgada de largo , el espacio utilizable real en la cama es mucho más pequeño debido al extraño mamparo en la parte trasera de la cabina. Cualquier cosa que mida más de seis pulgadas verá severamente reducido el espacio que tiene para estirarse en la parte trasera.

-Un reclamo de remolque de 14,000 libras pasó a ser de 11,000 libras, un reclamo de carga útil de 3,500 libras ahora es de 2,500. Eso sin siquiera enumerar todas las demás promesas que no han logrado arraigar, incluidas las ambiciones de conducción autónoma total de la compañía que ahora llevan 11 años en desarrollo.

Todo esto es para decir que cuando Elon Musk habla de las especificaciones de un nuevo Tesla, generalmente ni siquiera es una ilusión, es más un sueño febril.