Perkenalan

Dalam Interaksi Manusia-Komputer, penting untuk merancang sistem yang dapat digunakan oleh semua orang, terlepas dari tingkat kemampuannya. Prinsip ini disebut desain universal , dan inilah yang akan saya bahas di postingan ini.

Tempat apa yang lebih baik untuk mulai melihat contoh desain universal selain di tempat saya belajar setiap hari? Mari kita lihat contoh desain yang dapat diakses (dan tidak dapat diakses) yang saya temukan di Universitas Emory.

Metodologi

Selama 24 jam, saya akan menjalani rutinitas harian saya di Emory. Tangkapannya adalah bahwa saya hanya akan menggunakan jalur yang dapat diakses oleh orang cacat . Ini berarti saya tidak akan dapat:

• menggunakan langkah apapun
• buka pintu tarik berat tanpa pembuka pintu otomatis (pintu dorong masih oke)
• berjalan di medan yang tidak rata atau jalan yang tidak beraspal

• Lingkaran melambangkan pintu yang tidak dapat diakses .
• Persegi panjang melambangkan tangga tanpa tanjakan yang nyaman atau alternatif elevator.
• Panah mewakili medan yang tidak rata.

Dengan aturan yang ditetapkan, mari kita mulai memetakan aksesibilitas di Emory!

Selamat pagi

Saya bangun sekitar jam 8:30 pagi, sarapan, menggosok gigi, dan pergi ke kelas pertama saya. Saya tinggal di Clairmont, yang jaraknya cukup jauh dari bagian utama kampus, jadi saya harus naik pesawat ulang-alik agar tepat waktu.

Jalan saya menuju halte antar-jemput membawa saya melewati garasi parkir, di mana saya menyadari tidak adanya tangga atau medan yang sulit. Ini masuk akal untuk kendaraan bermotor, karena mobil tidak bisa naik atau turun tangga (jelas), tetapi juga membuat garasi parkir cukup mudah dinavigasi. Meskipun mungkin tidak disengaja, ini adalah desain yang sangat bagus dari sudut pandang aksesibilitas.

Setelah sampai di halte shuttle, saatnya naik bus. Anak tangga yang mengarah ke bus dinaikkan, yang membuat saya seolah-olah tidak bisa masuk. Namun, saya perhatikan ada platform geser di salah satu pintu. Peron memiliki kemampuan untuk meluncur keluar dan membentuk tanjakan antara jalan dan bagian dalam pesawat ulang-alik. Jika saya menggunakan kursi roda, saya bisa naik bus tanpa bantuan.

Waktu untuk Kelas

Setelah saya turun dari pesawat ulang-alik, saatnya untuk menuju ke kelas pertama saya hari ini. Perjalanan saya membawa saya ke White Hall , salah satu bangunan tertua di kampus.

Ketika saya akan memasuki gedung, saya melihat ada satu set tangga yang tidak boleh saya ambil. Saya berpikir, “tidak masalah! Saya hanya akan menggunakan pintu samping!”, dan berjalan di sekitar gedung. Saya kecewa saat mengetahui bahwa di dalam pintu masuk gedung, ada satu set tangga lagi yang harus saya naiki sebelum mencapai ruang kelas saya.

Satu-satunya solusi untuk teka-teki ini ternyata sangat tidak efisien dan menjengkelkan . Saya harus berjalan mengitari gedung menuju pintu masuk ke lantai bawah White Hall, lalu naik lift ke lantai dua tempat kelas saya berada.

Masalah dengan desain bangunan ini adalah adanya tangga bahkan di dalam lantai. Bahkan jika bagian lantai dapat diakses tanpa menggunakan tangga, bagian lantai lainnya mungkin tidak dapat diakses.

Setelah kegagalan ini, saya akhirnya bisa masuk kelas. Saya belum keluar dari hutan, karena ada lebih banyak langkah di setiap kelas. Satu-satunya baris kursi yang dapat diakses adalah kursi paling depan atau paling belakang kelas. Jika kursi itu penuh, seseorang yang tidak bisa menggunakan tangga akan kurang beruntung.

Untungnya, tidak ada satu pun baris yang penuh, jadi saya bisa duduk.

Waktu makan siang!

Setelah kelas selesai, saya merasa agak lapar, jadi saya memutuskan untuk pergi ke Cox Hall untuk makan siang. Pintu masuk gedung memiliki tanjakan yang sangat bagus. Itu berjalan sepanjang bangunan, jadi tanjakannya tidak terlalu kuat, dan bahkan ada mural bagus yang bisa Anda lihat saat turun!

Kembali ke Clairmont

Saya punya waktu di antara kelas, jadi saya memutuskan untuk kembali ke Clairmont untuk istirahat sejenak.

Kembali ke gedung saya, saya melihat desain yang bagus dari salah satu jalur landai di dekat halte shuttle. Tanjakan berfungsi ganda kembali dengan sendirinya saat turun, yang membuat perlengkapan mengambil lebih sedikit ruang, sambil tetap membiarkan kemiringan tidak terlalu miring.

Namun, masih ada sesuatu yang membuatku kesal saat aku kembali ke apartemenku. Pintu yang digambarkan di bawah ini adalah pintu tarik , dan tidak memiliki mekanisme pembukaan pintu otomatis apa pun. Selanjutnya, setiap pintu yang mengarah ke gedung memiliki desain yang sama. Ini berarti bahwa mereka yang tidak dapat mengoperasikan pintu tarik tidak dapat memasuki gedung tanpa orang lain mengizinkannya masuk.

Yang membingungkan dari desain ini adalah begitu Anda masuk ke dalam gedung, ada pembuka pintu otomatis di dekat lift. Jika kancingnya bisa ada di sana, mengapa tidak ada di bagian luar gedung? Saya mengerti bahwa Anda memerlukan akses kartu kunci untuk memasuki gedung, tetapi mengapa pembuka pintu tidak hanya berfungsi setelah seseorang memindai kartu mereka?

Menuju Kembali ke Kelas

Setelah beberapa waktu kembali ke apartemenku, aku pergi ke kelas keduaku hari itu. Kali ini bertempat di Math and Science Center .

Ini adalah bangunan yang jauh lebih baru daripada White Hall, tetapi seperti yang Anda lihat, masih memiliki masalah yang sama dengan ruang kelas yang memiliki tangga seperti ruang kelas di White Hall. Jika semua kursi di barisan depan terisi, saya tidak akan punya tempat duduk.

Hujan hujan pergilah

Setelah kelas, saatnya untuk makan malam. Dalam perjalanan, saya sempatkan untuk memperhatikan bahwa kondisi jalan yang saya lalui telah menurun sepanjang hari. Ini karena hujan sepanjang hari, dan semua kelembapan itu membuat jalur batu bata di Emory cukup licin.

Selain itu, saat ini musim semi di Georgia yang berarti ada serbuk sari di mana-mana . Serbuk sari masuk di antara celah-celah batu bata dan membuat jalurnya semakin licin . Jika seseorang tidak memiliki stabilitas yang baik saat berjalan, ini bisa membuat berjalan di jalur datar pun menjadi cukup berbahaya.

Begitu Dekat…

Contoh terakhir yang saya miliki tentang aksesibilitas yang buruk adalah rangkaian tangga ini. Ini sangat dekat untuk menjadi jalan. Hanya ada satu atau dua langkah setiap 15 kaki atau lebih. Jika trotoar diperpanjang hanya sekitar 10 kaki lebih jauh, ini bisa dengan mudah diubah menjadi tanjakan. Sayangnya, bukan ini masalahnya, jadi kita hanya memiliki tangga " semacam" ini .

Saya makan malam segera setelah saya menemukan tangga, lalu menyebutnya sehari.

Peta Beranotasi

Setelah seharian penuh hanya menggunakan jalur yang dapat diakses, mari kita lihat seperti apa peta yang dianotasi untuk aksesibilitas di Emory!

Apa Perbedaan Antara Dapat Diakses dan Tidak Dapat Diakses?

Saya ingin menggunakan waktu ini untuk merenungkan perbedaan antara jalur yang dapat diakses dan tidak dapat diakses. Apa yang saya perhatikan selama 24 jam tugas saya hanya menggunakan jalur yang dapat diakses adalah bahwa jalur yang dapat diakses cenderung terkonsentrasi di sekitar pusat transportasi dan tempat tinggal. Area di sekitar halte shuttle dan kompleks apartemen saya cukup mudah dinavigasi menggunakan jalur yang hanya dapat diakses.

Di sisi lain, di mana saja yang bukan merupakan salah satu dari dua wilayah tersebut memiliki aksesibilitas yang cukup buruk. Bangunan dengan ruang kelas seperti White Hall sangat mengerikan.

Sering kali, jalur yang tidak dapat diakses dapat diakses hanya dengan beberapa penyesuaian. Menambahkan tanjakan di samping tangga, atau memperbaiki lokasi lift akan sangat membantu dalam membuat Emory lebih mudah diakses secara keseluruhan.

Kesimpulan

Hanya menggunakan jalur yang dapat diakses selama 24 jam benar-benar merupakan pengalaman yang membuka mata. Sekarang saya hanya melihat sekilas tentang apa yang dihadapi oleh orang-orang dengan kendala mobilitas sehari-hari. Ini pasti akan mengubah cara saya mendesain di masa mendatang, karena saya akan mempertimbangkan pengguna dengan berbagai tingkat kemampuan dalam desain saya.