スクールバスメーカーのブルーバードは、おそらく現在世界で最も成功しているEV企業だ

電気自動車メーカーの大半は2024年上半期を通じて株価が下落している が、比較的大規模な電気自動車を製造している比較的小規模な企業、スクールバス会社ブルーバードは予想を上回る業績を上げている。50億ドルの政府インセンティブプログラムのおかげで、同社は500台の受注残を抱えており 、今年第1四半期には電動子供輸送チューブを210台販売した。この老舗バス会社 によると、電動スクールバスは 現在、収益の9％を占めており、減速の兆候は見られない。

同社の株価BLBDは今年に入ってから114.56%上昇しており、5月から大幅に上昇している。

「バス価格が大幅に上昇したわずか1年前と比べると、ブルーバードのバスの収益と粗利益構造はまったく異なる」とブルーバードのCEO、フィル・ホーロック氏は同社の最新の収益報告会で述べた。

「EVスクールバスの成長はまだ初期段階だ。学区が実質的に無料のバスを求めて競争する中、需要は引き続き堅調に続くと予想している。数年にわたる高いASPが判明しているため、BLBDと業界同業他社は市場価格が上昇する前にコストを下げる時間がある」とニーダムのアナリスト、クリス・ピアース氏は述べた。

電動スクールバスは、まさに電化の完璧な使用例です。これらの車両は毎日同じルートを走行するように規定されており、学校の授業時間中は長時間、毎晩同じバス停に駐車されます。学区が新しい EV バスの補助金付き価格を支払えば、大型ディーゼルバスの燃料費の高さは収益への負担ではなくなります。メンテナンス費用、燃料費、稼働時間の増加が削減され、これらの使用頻度の高い車両は、切実に必要としている国内のすべての学区の日常的な経費を削減できます。

電気スクールバスは、間違いなく、最初に購入するにはディーゼルスクールバスよりはるかに高価ですが、資金不足の学区は燃料費を削減するために週4日の授業と長距離の複合ルートを余儀なくされているため、ディーゼルに毎年費やす数十万ドルを、充電インフラとより高価な資産の設置に充てることができます。これらの電気スクールバスが、より良い教育と均衡のとれた予算に貢献することを願っています。