カーデザイナーはまだフロントナンバープレートの扱い方に困惑しています

新しい2022スバルBRZの簡単なデザインの内訳をし ている間、私はあまり注意を払っていなかった詳細がありました、しかしもう少し車を見て、コメントでこれが参照されているのを見た後、私はできませんそれを見てください：そのフロントナンバープレート取り付けエリア。そして、それは私に考えさせられます。

私はそれについてどう感じるか本当にわからないので、それは私に考えさせられます。一方では、それについて正直で実用的な何かがあります。今年の初めに、カーデザイナーがフロントナンバープレートが存在しないふりを しているように見えることについて書きました。ここに、フロントナンバープレートの現実をはっきりと恥ずかしがらずに受け入れ、明確で簡単な新しい車が登場します。 -マウントする場所にアクセスします。

私は幸せなはずですよね？つまり、これはまさに私が愚痴を言っていたものですよね？では、なぜ私はこれに満足しませんか？

簡単。それはちょっとひどいので。

つまり、それを見てください。それはせいぜい中途半端な努力です。その前端の心地よい曲線は、その小さな突き出た長方形によって分割されており、そのようにする必要があるかどうかはわかりません。

次のように、マウントポイントをグリル領域に1〜2インチ下に移動できなかったのはなぜですか。

最初のグリルバーの上に2つのネジ穴がある小さな長方形の突起がありますか？見づらいですよね？さて、それが要点ですね。そして、私はナンバープレートがそこでうまく見えると思います：

確かに、そのミアータスタイルのバックトゥースバニーのことが少し起こっていますが、白いプレート以外ではそれほどではなく、実際の取り付け設定でそれを維持できます。

重要なのは、より良い解決策を作るのにそれほど多くはかからなかっただろうということです。ほとんどの州にはかなり柔軟なフロントナンバープレートの取り付け高さの要件があり、これはどの州でも機能すると思います。

2020年には、30の州でフロントプレートが必要になります。私の数学が役立つなら、それは半分以上です。

ですから、スバルは少なくとも少し努力したことはありがたいのですが、ここでもう少し努力することを検討するように頼むのはそれほど多くないと思います。

カーデザイナーは賢い人です。彼らはプレートの有無にかかわらず機能する解決策を考え出すことができ、車の表面に小さなスラブを叩くことに頼らないと確信しています。