800마력, 10,000RPM의 Miata를 만드는 데 필요한 것

그럼 트랙카를 원하시나요 ? 멋지네요, 좋은 선택이군요. 아, 마즈다 미아타를 원하시나요 ? 클래식 픽 , 그들은 훌륭한 애프터마켓 을 갖고 있고— 아, 빨리 사고 싶죠 , 그렇죠? 글쎄요, 해당 섀시를 사용하면 실행하기가 조금 더 어렵지만 여전히 작동하게 만들 수 있습니다. 여기서는 10,000RPM 이상에서 800마력을 만드는 데 도움이 되는 튜토리얼을 제공하겠습니다.

Larry Chen이 Virginia International Raceway에서 발견한 이번 공격 Miata는 더 흥미로운 것을 위해 기본 엔진의 터보차징이나 과급을 피합니다. 바로 엔진 교체입니다. 그러나 대부분의 소유자가 LS를 후드 아래로 던지는 반면 Briggs Motorsports의 제작자 Joshua Briggs는 상황을 바꾸기로 결정했습니다. 즉, Mazda의 잘게 잘린 후드 아래에 완전히 거대한 터보가 장착된 K24를 집어넣는 것입니다.

Briggs는 Miata가 동력계에서 800륜 마력을 생성했지만 그렇게 하면서 차가 미끄러졌다고 주장합니다. 실제 출력은 훨씬 더 높을 수 있습니다. 엔진은 완벽하게 제작되었으며 기어박스는 순차적이며 후면은 CTS-V에서 벗어났습니다. 이런 종류의 수치를 달성하려면 모두 필요합니다.

CTS-V 후면이 놀라웠다면, 이 Miata에서는 그보다 더 많은 아메리카나가 일어나고 있습니다. 라디에이터는 Ford Falcon의 애프터마켓 장치이고 교류 발전기는 Chevy Blazer의 제품이며 아이들러 풀리는 Dodge입니다. 이 세 가지가 모두 표현되어 있습니다.

트랙에서 10,000RPM에서 800마력이 필요한지 의문이 들 수도 있지만 영상을 시청해 보시기 바랍니다. 후드에 장착된 배기 장치에서 불꽃이 뿜어져 나오는 것이 보이시나요? 응, 나도 그렇게 생각했어. 필요 에 대해서는 닥쳐라 . 이것은 내가 원하는 것 입니다 . 그리고 그것은 제가 운전하고 싶은 것입니다.