보잉의 스타라이너가 ISS로 여행하는 동안 신선한 헬륨 누출을 뿜어냅니다.

보잉의 스타라이너(Starliner) 우주선이 NASA 승무원이 탑승한 국제우주정거장(ISS)으로 가는 도중에 더 많은 헬륨 누출이 발생했습니다.

NASA는 발사 전에 감지된 헬륨 누출 외에도 수요일에 발사된 후 우주선에서 두 개의 새로운 누출을 확인했다고 NASA는 X에서 밝혔습니다 . “영향을 받은 헬륨 밸브 중 두 개가 닫혀 있었고 우주선은 안정적으로 유지되었습니다. " 우주국이 썼습니다.

스타라이너 승무원 비행 테스트(Starliner Crewed Flight Test)는 6월 5일 플로리다의 케이프커내버럴 우주군 기지에서 발사되었습니다 . 승무원 캡슐은 NASA 우주 비행사 Butch Wilmore와 Suni Williams를 태운 United Launch Alliance의 Atlas V 로켓 위에서 발사되었습니다. 스타라이너에 승무원이 탑승한 것은 이번이 처음입니다. 시험 비행은 발사까지 이어지는 수많은 지연과 문제로 어려움을 겪었습니다.

회사는 원래 Starliner의 이륙을 5월 6일로 목표로 삼았지만 Atlas V 로켓 압력 밸브 중 하나에 대한 마지막 순간의 이상 현상으로 인해 승무원 테스트 비행이 5월 17일로 지연되었습니다 . 그러나 발사 불과 며칠 전에 Starliner 팀은 우주선의 서비스 모듈에서 작은 헬륨 누출을 감지하여 발사가 무기한 연기되기 전에 5월 21일로 미루도록 했습니다.

우주선은 재사용 가능한 승무원 캡슐과 소모성 서비스 모듈로 구성됩니다. 헬륨은 우주선의 추진기 시스템에 사용되어 추진기가 가연성이나 독성 없이 발사될 수 있도록 합니다.

지난주 보잉과 NASA는 문제를 해결하지 않고 누출된 스타라이너 우주선에 승무원을 태우는 작업을 진행하기로 결정했다고 발표했으며, 이는 우주비행사의 안전에 위험이 되지 않는다고 주장했습니다. 당시 NASA는 헬륨 누출에도 불구하고 상업 파트너의 차량에 자신감을 갖고 있는 것처럼 보였습니다. NASA의 Commercial Crew Program 관리자인 Steve Stich는 당시 기자 회견에서 “누출률이 최대 100배까지 증가한다면 이 특정 누출을 처리할 수 있습니다.”라고 말했습니다.

스타라이너는 목요일 오후 12시 15분(ET)에 ISS에 도킹 하여 우주정거장에 승무원을 내려줄 예정입니다 . 캡슐은 승무원을 지구로 다시 수송하기 전에 약 일주일 동안 낮은 지구 궤도에 도킹된 상태를 유지할 예정입니다. 추가 누출로 인해 NASA가 Starliner에 의존하여 승무원을 두 번째로 수송하는 것을 막을 수 있는지 여부는 확실하지 않습니다.

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