Bronco Raptor, 배기관을 잡아주셔서 감사합니다.

Ford 가 말과 공룡 명판을 결합하는 것은 돈을 찍어내는 것과 같다고 생각했기 때문에 Ford Bronco Raptor가 마침내 여기에 있습니다 . 포드의 말이 맞을 겁니다. 예상대로 Bronco Raptor 는 시끄럽고 뻔뻔하며 멍청하게 넓 습니다. 모래 언덕이 후방 카메라 렌즈 위로 먼지를 뿌릴 경우에 대비하여 후방을 도와줄 감시원이 필요할 것입니다. 그러나 야생마 랩터는 흙받이가 제안하는 것만큼 과시적이지 않으며, 포드가 F-150 랩터 와 같은 두 개 이상의 크고 멍청한 배기관을 이것에 붙이지 않은 것에 감사합니다 .

Bronco Raptor의 배기관은 뒤쪽 끝을 정면에서 보면 특히 식별하기 어렵습니다. 그것은 아마도 오프로드 동안 그들이 입을 수 있는 손상을 방지하기 위해 배기관을 낮추고 높게 밀어 넣었기 때문입니다.

따라서 테일파이프는 Bronco DR 의 V8이 없음에도 불구하고 Bronco Raptor의 소리를 좋게 만들 뿐만 아니라 공장에서 트레일을 칠 준비가 된 상태로 제공됩니다. , 지상고를 방해하거나 야생마의 출발 각도에 영향을 미치지 않는 곳.

Ford 는 야생마 랩터가 "새로운" 배기 시스템을 특징으로 한다고 주장 하지만 적응된 디자인처럼 보이며 Ford는 설명에서 헤지합니다.

그 능동 밸브 시스템은 이미 2021 F-150 Raptor에 등장했지만:

Ford 는 트럭이 데뷔했을 때 그 디자인의 지상고를 자랑 했습니다.

그러나 더 흥미로운 디자인은 모터 트렌드 에 따르면 포드가 2021년에 특허를 출원한 개폐식 배기관과 같은 디자인이었을 것 입니다. 그러나 움직이는 부품은 실패 지점을 유발하며 오프로드에 중점을 둔 차량을 위해 복잡한 설계의 수고를 들일 가치가 있는지 확신할 수 없습니다 .

자동차 제조업체는 범퍼에 내장된 파이프가 Ram 1500 TRX 와 같은 다른 트럭에도 나타나기 때문에 가치가 있다고 생각할 수 있습니다. 작은 일이지만 이 트럭이 큰 파이프를 필요로 하기 때문에 충격을 흡수하기 위한 장치에 통합되어 있다는 것이 웃깁니다. 파이프를 집어넣으면 됩니다! Bronco Raptor, 배기관 자랑 권리에 대해 걱정하는 대신 하루를 불러 주셔서 감사합니다.