엔지니어들이 승인을 받는 것을 '깜빡'한 후 실수로 폭파된 110년 된 다리

직장에서 실수를 하면 어떤 영향을 미치나요? 어쩌면 뉴저지의 운전자에게 잘못된 연료를 공급하거나 , 잘못된 각본을 파쇄하고, 신진 작가의 마음을 아프게 하거나, 실수로 사이버트럭 생산 라인에서 비누를 사용하여 대규모 리콜을 초래할 수도 있습니다. 당신이 저지른 실수가 무엇이든, 그것은 올해 초 스위스 철도 운영자가 110년 된 다리를 폭파했을 때 저지른 혼란만큼 나쁘지는 않습니다 .

스위스 철도 운영사인 Rhaetian Railway는 올해 초 노선에 있는 오래된 교량을 조사한 결과 지지대 문제가 발견된 후 딜레마에 직면했습니다. New Civil Engineer의 보고서 에 따르면 100년 이상 동안 Castieler Viaduct는 스위스 다보스(Davos) 근처의 산 협곡을 통과하는 열차를 운반했지만 교량의 강철 구조물에서 발견된 손상은 심각한 것으로 판명되었습니다.

이 지역을 통과하는 열차를 계속 운행하기 위해 110년 된 다리에 대한 철거 명령이 통과되었고 해당 지역에 대한 새로운 경간이 계획되었습니다. 그러나 해당 지역 의원들과 지역 환경 전문가들은 철거 인력이 다이너마이트로 다리를 산산조각 내지 않겠다고 약속한 경우에만 다리를 철거할 수 있다고 말했다 . 하지만 그들이 그랬는지 맞춰보세요. 새로운 토목 기술자에 따르면:

1913년에서 1914년 사이에 건설되었으며 그라우뷘덴(Graubünden) 산악 주의 쿠어-아로사(Chur-Arosa) 노선에서 열차를 운행하는 오래된 철도 카스티엘레 고가교(Castieler Viaduct)의 50m(160피트) 높이 두 개의 돌기둥에서 통제된 폭발이 이루어졌습니다.

대체 단일 경간 강철 교량은 이미 건설되었으며 2주 이내에 제자리로 옮겨질 준비가 된 오래된 교량 근처에서 기다리고 있습니다.

그러나 스위스 연방 교통국(FOT)은 철도 회사가 원래 교량을 제거할 때 폭발물을 사용할 수 있는 올바른 계획 허가를 얻지 못했다고 주장했습니다.

이 혼란은 당연히 스위스에서 분노를 불러일으켰습니다. 환경론자들은 잔해가 주변 생태계에 미칠 영향에 대해 걱정하고 있으며 많은 사람들은 역사적인 다리의 손실 에 대해 걱정하고 있습니다 . 그런데 애초에 어떻게 이런 혼란이 일어날까요? 글쎄, 그것은 모두 허가에 관한 것으로 밝혀졌습니다.

철도 회사는 몇 달 전에 다리를 파괴해도 좋다는 승인을 받았지만 다이너마이트가 최선의 방법이라고 결정했을 때 새로운 승인을 구하지 않았습니다. 영국 신문 인 Metro 의 보도에 따르면 다음 과 같습니다 .

열차회사는 연방청과 협의하는 것을 '깜빡했다'고 말했다.

한 건설회사가 안전상의 이유로 철거를 권고하고 다른 당국 및 전문가들과 함께 환경에 미치는 영향을 조사한 후, 철도회사는 철거를 강행하기로 결정했습니다.

그들은 원래 신청서가 다이너마이트 없이 파괴하도록 작성되었기 때문에 연방 교통국에 다시 문의했어야 했다고 인정했습니다.

하지만 피해는 이미 발생했는데, 그림 같은 다리를 파괴 한 철도회사는 어떤 영향을 받게 될까요 ? 음, 그것은 모두 불법 폭발이 해당 지역에 미친 환경적 영향에 달려 있습니다. 스위스 철도 운영사는 현재 이 문제를 조사하고 있으며 현지 국회의원에게 보고할 예정입니다.

그러나 그 사이 이미 새 다리가 노선에 설치됐고 지난달부터 열차가 다시 협곡을 횡단하기 시작했습니다.