Ford, 압도적인 수요로 인해 Maverick 주문 중단
소형 픽업에 대한 수요가 이제 Ford의 생산 능력을 초과하기 때문에 Ford는 Maverick 에 대한 고객 주문 수락을 중단 했습니다. 문제는 사람들 이 포드 매버릭 을 계속 주문 하고 있다는 점이며, 월스트리트 저널 에 따르면 자동차 제조업체는 생산할 수 있는 것보다 더 많은 주문을 받는 것을 거부한다고 말합니다 .
포드가 최근 모델 데뷔 때 겪었던 문제 와 달리 이것은 분명히 가지고 있는 좋은 문제 입니다. 바로 지금, 포드는 트럭 출시로 거슬러 올라가는 매버릭 주문을 따라잡기 위해 고군분투하고 있으며, 자동차 제조업체는 딜러에게 그 주문이 가장 먼저 나온다고 말했습니다. 일부 재고는 "재고 보충"을 위해 딜러에게 조금씩 흘러 들어갈 것이지만 WSJ 에 따르면 Maverick 주문은 2022년 중반까지 마감됩니다 .
WSJ 는 전국적인 칩 부족으로 인해 자동차 제조업체가 평소의 생산 속도를 유지하기가 어려웠지만 이것이 Ford가 압도적인 Maverick 주문을 채우기 위해 고군분투하는 이유가 아니라고 언급합니다.
오히려 그것은 약 $20,000에서 시작하는 Maverick의 가격과 더 관련이 있습니다. Ford 딜러는 판매되는 Mavericks의 대부분이 $20,000 중후반이라고 주장합니다. Maverick의 가격은 Ford의 라인업에 추가된 것을 분명히 환영합니다. 특히 자동차 시장이 WSJ 가 보고 하는 바와 같이 점점 더 높은 평균 가격 을 향해 조금씩 나아감 에 따라 :
현재 평균 가격이 2만 달러 이하인 자동차는 5개 모델로 줄었다. WSJ 에서 인용한 연구에 따르면 10년 전에는 이러한 " 초급 " 모델이 19개 있었습니다 .
물론 자동차 제조업체는 이러한 보급형 모델(대부분 소형 세단과 해치백)을 포기하고 넉넉한 이윤을 가진 대형 트럭과 SUV를 선택했습니다. Ford는 작은 Maverick의 이익 마진이 얼마인지 말하지 않지만 Ford는 멕시코에서 이루어지며 기존 모델의 부품을 사용하는 생산 비용을 절감할 가능성이 있습니다.
당신이 무엇을 압니까, 자동차 제조 업체? 실용적이고 저렴한 트럭을 만든다면 사람들 은 너무 많이 사서 타임아웃을 해야 할 것입니다.
