가장 비싼 Miata를 제외한 모든 것은 이제 수동입니다.
Mazda Miata 는 여기 사무실에서 가장 좋아하는 모델이므로 사랑받는 2인승에 대한 업데이트가 있을 때마다 우리는 세심한 주의를 기울입니다. 2022년에는 Mazda가 자동차 트림 중 2개에서 자동 변속기를 없애고 있기 때문에 모든 스틱 시프트 팬에게 큰 소식이
있습니다.
2022년에 엔트리 레벨 Miata Sport 또는 중급 Club 모델을 구매하면 Mazda는 6단 수동만 제공합니다. 포켓 사이즈 스포츠카 에 자동 변속기를 장착하고 싶다면 최고급 Miata Grand Touring을 선택해야 합니다.
자동 Miata Grand Touring은 컨버터블의 경우 $32,300부터 시작하며 수동은 최소 $32,800를 되돌려 줍니다.
그것이 Miata 에게 많은 것처럼 들린다면 수동 자동차가 더 합리적이므로 걱정하지 마십시오.
2022년 스포츠 트림 Miata와 그 영광스러운 수동 변속기는 $27,300부터 시작하고 중급 Miata Club은 $30,800부터 시작합니다. Brembo 브레이크, BBS 휠 및 Recaro 시트로 Miata Club을 지정하는 옵션도 있으며, $35,300를 돌려받을 수 있습니다.
감소된 기어박스 옵션은 2022년 자동차에 오는 유일한 변경 사항이 아닙니다.
내년 Miata 의 다른 주목할만한 새로운 기능으로 는 Platinum Quartz Metallic이라고 불리는 진주빛 흰색과 Mazda가 Terracotta Nappa라고 부르는 새로운 실내 가죽 음영이 있습니다.
기술 측면 에서 새로운 Miata 에는 Kinematic Posture Control(KPC)이라는 Mazda의 최신 처리 소프트웨어가 함께 제공됩니다 . 새로운 시스템은 4개의 바퀴 모두에 걸쳐 제동을 관리 하여 높은 g 코너에서 핸들링을 개선합니다.
Mazda는 이 모든 것이 "자신감과 운전의 즐거움을 높이기 위해 수행되었습니다. "
새 차는 또한 알루미늄 펜더, 후드 및 트렁크, 알루미늄 발전소 프레임과 같은 많은 중량 감소 기능을 갖추고 있습니다.
Mazda는 또한 2022년형 자동차의 표준 구성 요소로 업그레이드했습니다. 여기에는 잠금 방지 제동, 전면 통풍 디스크 브레이크, 알루미늄 캘리퍼가 있는 후면 디스크 브레이크, 전면 및 후면 스태빌라이저 바, 전면 더블 위시본 서스펜션 및 모노튜브 댐퍼가 포함됩니다. .
이 모든 것은 당신이 2022년에 새롭고 재미있는 것을 찾고 있다면 그 답은 다시 한 번 Miata 라는 것을 의미 합니다.
