이니셜 D 복제본에서 Canon에 대한 정확성을 높이기 위해 여러분 모두가 필요합니다.

이것은 1986년 토요타 코롤라 입니다 . 그러나 이니셜 D 라는 작은 쇼 덕분에 80년대 중반의 후방 구동 코롤라에 대한 세상은 평범할 수 없습니다. 그래서 이것은 후지와라 타쿠미의 고스트 오브 아키나 86 의 복제품으로 완성되었습니다 . 다만, 그것은 복제품 이 아닙니다 . 실제로는 아닙니다.

보세요, 제가 이니셜 D 자동차를 복제한다면 , 저는 그것의 반복을 선택하고 거기서부터 작업할 것입니다. 어쩌면 나는 Takumi의 거의 재고가 있는 First Stage의 Trueno를 선택할 수도 있고, Fifth Stage에 도달하는 Formula Atlantic 엔진, 탄소 섬유 기반 최종 형태를 선택할 수도 있습니다. 어느 쪽이든, 나는 자동차의 구체적인 예를 복제할 것입니다. 이 86개의 복제물은 모두 분위기입니다.

이니셜 D 타임라인을 살펴보면 , 쇼가 진행되는 동안 판다 Trueno가 어떻게 진화하는지 살펴보면 여기에 누락된 몇 가지 매우 핵심 구성 요소가 있습니다. 검게 칠해진 후드는 86이 4단계에서 획득한 카본 후드를 연상시키기 위한 것입니다. 즉, 적절한 복제품에는 해당 지점까지 가는 동안 획득한 모든 모드가 있어야 하지만, 2단계에서 버킷 시트는 특히 결석한. 그러나 브랜드에 맞는 스트럿 타워 버팀대로 보이는 것에 대한 신용이 필요한 신용입니다.

이것은 또한 빌드 자금 문제가 아닙니다. 물론, 후드는 카본이 아니라 검은색이지만 그건 중요하지 않습니다. 자동차 부품은 비싸고, 더 적은 비용으로 그렇게 가까이 갈 수 있다면 그렇게 하는 것입니다. Formula Atlantic 엔진이 없어도 상관없습니다. 하지만 이 차는 실제로 돈을 덜 들이면 더 정확 해질 수 있었습니다 . 후드를 흰색으로 남겨두면 LHD 섀시를 갖춘 완벽한 1단계 복제품을 얻을 수 있습니다.

이것이 값싼 빌드라는 것도 아닙니다. 휠은 순정 RS 와타나베, 프론트 엔드는 순정 트루노, 엔진은 순정 DOHC 4AGE 입니다. 왜 누군가가 회수 타이틀이 달린 38년 된 코롤라에 그런 노력을 쏟았는지 알 수 없었습니다. 그리고 저는 수년 동안 내 열쇠 고리에 팬더 Trueno를 가지고 있었습니다. 드리프트 이벤트를 위해 타이어에 그 돈을 쓰지 않겠습니까?

드리프트할 수 있는 AE86을 원한다면 복제품이라고 부르지 마세요. 대신 좌석 시간에 그 돈을 쓰십시오. 그러나 정말로 이니셜 D 자동차를 원한다면 이니셜 D 자동차를 만드십시오 . 단지 마음에 드는 것을 골라 선택하지 마십시오. 그것은 복제품이 아니라 헌정품이며 , 후지와라 타쿠미에 대한 훨씬 더 나은 헌사는 그냥 나가서 운전하는 것입니다.