나는 점퍼 케이블과 지렛대를 사용하여 죽은 차를 무료로 고쳤습니다

Dec 29 2021
몇 주 전에 저는 제 많은 Smart Fortwos 중 하나가 테네시 진흙탕에 1년 넘게 앉아 있다가 죽은 것처럼 보이는 이야기를 했습니다. 이제 시작하고 실행하는 것뿐만 아니라 구동된다는 사실을 알게 되어 기쁩니다! 나는 필사적으로 그것을 고쳤습니다.

주 전에 저는 제 많은 Smart Fortwos 중 하나가 테네시 진흙탕에 1년 넘게 앉아 있다가 죽은 것처럼 보이는 이야기를 했습니다. 이제 시작하고 실행하는 것뿐만 아니라 구동된다는 사실을 알게 되어 기쁩니다! 나는 필사적으로 그것을 고쳤습니다. 이 경우 지렛대와 점퍼 케이블이 발생했습니다.

내 정비공 과 나는 무엇이 내 차가 시동을 걸지 못하게 했는지 조금 헤매었습니다. 엔진은 손으로 잘 돌렸습니다. 연료도 있고 공기도 있고 불꽃도 있었을 가능성이 큽니다. 새로운 부품에는 교류 발전기, 시동기, 벨트 텐셔너, 벨트 및 엔진 마운트가 포함되었습니다. 엔진 시동을 멈출 수 있는 모든 것을 교체하거나 수리했지만 여전히 시동되지 않았습니다.

더 혼란스러운 것은 자동차의 출발 순서였습니다. 우리는 자동차 자체를 사용하여 시동기를 벤치 테스트했습니다. 키를 돌리면 스타터가 돌았습니다. 아주 빠르게 회전하는 것 같지는 않았습니다. 확실히 엔진을 뒤집을 만큼 빠르지는 않았습니다.

우리가 가진 유일한 아이디어는 OEM 스타터를 사용해 보는 것이었습니다. 그러나 말도 안 되는 Mercedes-Benz 부품 가격을 지불하기 위해 사임하기 전에, 나는 필사적으로 무엇이든 시도하기로 결정했습니다. 전송 재설정을 시도했습니다. ECU 리셋을 해보았습니다. STAR 진단 컴퓨터를 연결해 보았지만 통찰력이 없었습니다. 나는 내가 너무 많은 돈을 쓸 운명이라고 생각했다.

그러던 중 배터리에 있는 작은 플라스틱 상자가 내 눈길을 사로잡았습니다. 그 상자 안에는 200A mp 퓨즈가 있으며, 연결된 케이블은 스타터로 바로 연결됩니다.

시동기가 돌아가고 있었기 때문에 문제 해결 중에 이 퓨즈를 무시했습니다. 하지만 퓨즈가 여전히 불량이었을까요?

테스트로 점퍼 케이블의 한쪽 끝을 퓨즈 나사로 고정하는 포스트 중 하나에 연결하고 다른 쪽 끝을 다른 포스트에 연결했습니다.

그 다음 나는 열쇠를 돌렸다. 차가 뒤집혀서 1년여 만에 처음으로 출발했습니다. 몇 초 동안 불발이 되었습니다. 그러면 정리가 되었습니다.

엔진을 시동해도 차가 공원에 갇힌 것처럼 보이는 다른 문제가 해결되지 않았습니다. 내 초기 생각은 이것이 컴퓨터 또는 액추에이터 문제라는 것이었습니다. 이제 엔진이 작동 중이므로 적절한 변속기 재설정을 수행할 수 있다는 것을 알았습니다. 그 리셋은 아무 일도 하지 않았고, 기어 표시기가 중립이라고 말하더라도 리어 액슬은 여전히 ​​잠겨 있었습니다.

여유가 생기면 차 밑으로 내려가 자동 수동 변속기용 클러치 액츄에이터를 탈거해야겠다고 생각했습니다. 클러치 페달과 기어 레버와 같이 일반적으로 제어하는 ​​부품 은 이러한 자동차에서 컴퓨터로 제어되는 액추에이터 및 모터로 대체됩니다. 클러치 액츄에이터가 고장나면 자동차가 제자리에 멈춰서 기어를 변경할 수 없습니다. 하지만 그것도 문제가 아니었다.

원인과 해결책은 오늘 대략 새벽 3시에 저를 때렸습니다. 미국 사양 Smarts에서 주차는 실제로 기어가 아니라 변속기를 잠그는 핀입니다. 그 핀은 컴퓨터가 아닌 기어 노브와 변속기 사이의 유일한 물리적 연결에 의해 작동됩니다. 그것은 공원 폴 케이블을 확인하는 것을 의미했습니다.

케이블은 이 레버를 움직입니다.

주차를 하면 레버를 밀어줍니다. 공원에서 꺼내면 레버를 당깁니다. 광산은 레버를 밀지만 당기지 않습니다.

테스트로, 나는 차를 중립에 놓고 지렛대를 사용하여 레버를 주차 위치에서 움직였습니다. 물론, 나는 차를 기어에 넣고 처음으로 너무 긴 시간 몇 피트를 운전할 수 있었습니다.

내가 처음 1년 동안 앉아 있던 차를 빼냈을 때, 기어 노브는 엄청난 힘을 들이지 않으면 공원에서 나오지 않을 것입니다. 나는 엔진을 작동시키는 데 너무 집중했기 때문에 그것에 대해 많이 생각하지 않았습니다. 그러나 이 작업은 파크 폴 케이블의 조정 가능한 커플링에 손상을 준 것으로 보입니다.

무슨 일이 일어나고 있는지 보려면 커플링을 더 조사해야 하지만 , 지금은 차가 달리고 운전합니다. 비록 점퍼 케이블과 지렛대를 사용하기는 하지만 말입니다.

여분의 퓨즈가 있는지 알아보기 위해 부품 상자를 검색하겠습니다. 내 지역 대리점에서는 미국에 더 이상 새 파크 폴 케이블이 남아 있지 않다고 알려 주므로 중고 케이블을 구입해야 할 것입니다. 모든 것이 사양에 맞춰지면 녹을 제거하고 청소하겠습니다.

다시 한 번 말씀드리지만 차를 너무 오래 놔두어서는 안 됩니다. 하지만 그렇게 한다면 먼저 모든 찌꺼기를 씻어내십시오. 나는 시간을 되돌려 이 실수에 대해 나를 때려야 한다. 또한 좋은 정비사를 찾으십시오. 다른 곳에서 내가 적은 일에 쓴 것의 배수를 인용했을 때 나는 지금까지 이 차를 도로에 다시 데려오는 데 몇 백 달러밖에 안 들입니다.