NASCAR의 헌장 회담으로 컵 시리즈가 깨질 수 있습니다.

NASCAR와 컵 시리즈 팀 간의 차터 계약 갱신 협상이 교착 상태에 가까워지고 있습니다. AP 통신은 월요일 현재 진행 상황을 분석했습니다. 차터를 영구적으로 만드는 것부터 사모 펀드 회사가 차터를 구입하고 NASCAR가 팀을 소유할 수 있도록 허용하는 것까지 양쪽에서 분열적인 요구가 이루어지고 있으며 누구도 꿈쩍도 하지 않습니다. 진전이 없을 경우 보이콧이나 시리즈 이탈 등의 아이디어도 가능하지만, 어느 팀도 가고 싶어하지 않는 길이다.

NASCAR는 현재 팀에게 컵 시리즈 풀타임 참가 자격인 36개 차터에 대한 7년 연장을 제공하고 있습니다. 여기에는 비용 상한선과 두 가지 논란의 여지가 있는 조항도 포함됩니다. NASCAR의 소유주 인 프랑스 가족은 전세를 구매할 수 있으며 사모 펀드 회사도 전세를 구매할 수 있습니다. 입장이 보장되는 것 외에는 전세에는 내재적 가치가 없습니다.

차터 역시 고정된 가격이 없으며, 2016년 도입된 이후 팀이 서로 구매하고 판매하면서 구매 비용이 급등했습니다. 2018년 스파이어 모터스포츠는 600만 달러에 전세를 샀고, 2023년에는 4000만 달러에 또 다른 전세를 샀다. 이것이 바로 팀이 헌장을 영구적으로 유지하기를 원하는 이유입니다. NASCAR가 차터 시스템을 종료하고 계약이 만료되도록 결정 하면 팀 소유자가 지출한 수백만 달러가 모두 증발해 버릴 것입니다.

올해 이후에 차터가 만료될 예정이고 NASCAR가 양보할 의사가 없는 상황에서 팀은 옵션을 고려해야 합니다. AP는 다음과 같이 설명합니다.

“팀은 자체 레이싱 리그를 시작하기를 원하지 않으며 NASCAR가 레이스를 보이콧하기로 결정하면 Hendrick Motorsports, Joe Gibbs Racing 또는 Team Penske와 같은 팀 없이도 계속 나아갈 것이라고 믿습니다. 이러한 시나리오에서는 하위 시리즈의 드라이버 및 팀과 같은 교체 선수가 시청 가능한 제품을 제공하는지 여부를 팬이 결정하도록 맡길 것입니다.”

“아직 해야 할 일이 너무 많은 것 같아요. 약간의 일이 아닙니다. 상당히. 따라서 앞으로 몇 달 동안 이 일을 좀 더 가깝게 만드는 것이 최우선 과제가 될 것입니다.”라고 23XI Racing의 공동 소유주인 Denny Hamlin은 NASCAR의 제안을 검토한 후 말했습니다.

NASCAR와 팀은 어떤 형태로든 합의에 도달해야 합니다. 어떤 거래도 스톡카 경주에 돌이킬 수 없는 피해를 입힐 수는 없습니다. IndyCar는 1996년에 트랙이 자체 레이싱 시리즈를 형성하게 된 팀 운영 CART와 Indianapolis Motor Speedway 간의 분열인 Split 에서 아직 회복되지 않았습니다 .