새로운 야생마 랩터는 하나의 중요한 통계에서 르노 5를 마침내 이겼을 수 있습니다.

Ford의 새로운 Raptor가 나왔을 때 많은 사람들이 "좋았지만, Renault 5까지 쌓이면 어떻습니까?"라고 말했습니다. 이 비교를 하려는 충동을 확실히 이해하지만, 지금까지는 상당히 편파적이고 불공정했습니다. 그러나 Bronco Raptor 가 마침내 모두가 관심을 갖고 있는 중요한 측정 기준인 너비에서 Renault 5를 이겼기 때문에 그것은 곧 바뀔 것입니다.

구체적으로 말하면 같은 차의 표준형과 특화형의 폭 차이를 말하는 것 입니다. 내가 말할 수 있는 바에 따르면, Renault 5는 가장 폭이 넓어진 특화 버전이 장착된 한 대의 차를 소유한 전임 논란의 여지가 없는 왕이었습니다.

그리고 이제 Bronco Raptor의 도입으로 Ford가 마침내 Renault로부터 이 왕관을 빼앗았다고 생각합니다. Bronco Raptor는 기본 Raptor보다 9.8인치 넓지만 Renault 5 터보는 기본 Renault 5보다 8.9인치 넓기 때문입니다.

침착하게 노력해주세요 !

내가 말할 수 있는 바에 따르면, 공장에서 생산된 생산 자동차의 경우 이전의 확대 챔피언은 르노 5에서 R5 터보여야 합니다. 르노는 거의 5,000개의 R5 터보를 만들었습니다. 따라서 실제로 확장된 일부가 아니라 실제 생산 차량이었습니다.

또한, 나는 이것을 위해 일반 픽업-투-듀얼 모델 을 계산하지 않습니다 . 그것들은 계산되지 않습니다.

기본 R5는 60인치가 조금 넘었습니다. R5 Turbo의 너비는 68.9인치로 터보가 8.9인치 더 넓어졌습니다.

새로운 Bronco Raptor는 R5의 확장 기록을 거의 1인치 더 앞섰습니다.

그래서 야생마는 르노 5가 터보가 되기 위해 퍼진 것보다 랩터가 되기 위해 0.9인치 더 퍼졌습니다.

인상적이다, 포드. 이제 야생마가 전통적인 적인 Renault 5 /LeCar를 물리쳤습니다. 다음은 무엇입니까? 정복할 세계가 남아 있습니까?

아마도. 시트로엥 2CV보다 차체 롤링이 더 많은지 테스트한 사람이 있습니까?