Toyota는 '리퍼비시'하여 자동차를 더 오래 사용하기를 원합니다.

도요타의 세계에서 오래된 것은 새로운 것입니다. 회사 는 자사 가 만드는 자동차 의 수명 주기 를 연장 하기 위한 새로운 계획 을 가지고 있습니다 . 그것은 당신이 당신의 휴대폰을 리퍼브하는 것과 같은 방식으로 가능한 한 새것에 가깝게 만들기 위해 자동차를 "리퍼브" 하기를 원합니다 . 또는 적어도 Toyota는 영국에서 그렇게 하기를 원합니다.

Toyota의 사장이자 영국 마케팅 이사는 Autocar 에 새로운 프로세스가 Kinto라는 새로운 이동성 하위 브랜드의 중추를 형성할 것이라고 말했습니다.

그는 자동차 제조업체가 일반적으로 사용되는 2~3년 수명 주기 이상을 생각할 필요가 있다고 말했습니다. 계획은 이러한 주기를 "최소 10년"으로 연장하는 것입니다. 도요타는 첫 사용 주기가 끝난 후 차량을 공장으로 다시 가져갈 것 입니다. 거기에서 Toyota 는 두 번째 소유자가 가능한 한 새 차를 가질 수 있도록 "최고의 표준으로" 차를 개조할 것입니다.

그런 다음 세 번째 사용 주기에 대해 동일한 종류의 프로세스를 수행합니다. 즉, 자동차를 두 번 이상 리퍼브할 수 있습니다. 그 주기가 지나면 Toyota는 가능한 한 자동차를 재활용하는 데 중점을 둘 것 입니다. 아직 상태가 좋은 차량의 부품 을 재사용하고 배터리를 재건하는 등의 작업을 수행합니다.

이것이 이미 신뢰성에 대한 Toyota의 명성을 높이는 데 큰 도움이 될 것이라고 생각할 수 있습니다 .

현재 로서는 유사한 프로그램이 미국이나 다른 국가에 제공될 것인지에 대한 언급이 없습니다. 회사는 CNET의 Roadshow 프로그램이 영국에서 아직 초기 단계라고 말했습니다. 그것은 또한 그것이 미국에서 올 것인지에 대한 언급을 거부했습니다.

이 프로그램은 버나스톤에 있는 Toyota 공장을 기반으로 하며, 그곳 에서 몇 가지 다른 유형의 코롤라를 만듭니다.

회사가 자동차를 "리퍼브"한 것은 이번이 처음이 아니라는 점을 지적해야 합니다. 체코의 자동차 제조업체 Tatra 는 1960년대와 70년대 로 거슬러 올라가는 603의 일부 를 수리 하곤 했습니다.

새 모델 연도의 자동차를 교환하는 대가로 이전 Tatra 를 공장으로 가져옵니다 . 거기에서 그것은 현재 연식 사양에 맞게 업그레이드되었고, 리퍼브되었고, 구형 603을 대체하기 위해 보내졌습니다. 그것은 훌륭한 공산주의 계획이며 Jason Torchinsky 가 저를 쓰지 않도록 언급해야 할 필요가 있는 것입니다.